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[汽車之家 長期測試] 長期體驗(yàn)來到第四期更新,,這一期我們就不自說自話了,,和車機(jī)系統(tǒng)聊起來,,為了更好地表現(xiàn)它的本事,,我們這期上視頻,,內(nèi)容還挺有趣的,既然這樣,,無趣的文字就不多說了,,直接上正片!
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● 小結(jié):
人工智能給我們生活帶來的幫助是越來越多了,,當(dāng)然,ZR-V 致在的車機(jī)還是有提升空間的,,希望有一天,,車機(jī)系統(tǒng)能跟我們成為無所不聊的密友!(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)
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ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間,,但但跟完全注重于家庭實(shí)用性的兩位兄弟不同,,它在確保一定實(shí)用性的前提下,明顯往精致的方向走,,從它的設(shè)計(jì),、車內(nèi)用料、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來,。另外,,它的底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),頗具玩味,,駕控感相對(duì)同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢,,這是讓我頗感意外之處。
致在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合,,動(dòng)力輸出足夠平順,,但不算很強(qiáng)勁,能滿足日常城市出行需求,。懸架表現(xiàn)富有韌性,,操控靈活富有樂趣,,在同級(jí)別中也是屬于比較好開的類型。
這臺(tái)ZR-V 致在放在同價(jià)位的緊湊型SUV選手當(dāng)中,,它似乎很難冒出頭,,設(shè)計(jì)和配置有自己的特點(diǎn),但也只能算是主流水平,,并不能給人留下深刻印象,。好在開起來之后,深刻印象來了,,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,底盤實(shí)力挺強(qiáng),我們的型格賽車在CEC賽場上可是一路披荊斬棘,,同平臺(tái)的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手,。
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