[汽車之家 長期測試]  身邊的本田粉越來越多,，但他們給我安利的不是激情的操控味道，更多的是他們新車的空間和實用性,，聽著是挺讓人羨慕的,，不過，這似乎不是一個本田粉該有的脾氣�,�,！于是我爭取到了這臺主打年輕和運動的本田緊湊型SUV新車，ZR-V 致在(參數(shù)|詢價)的長期體驗資格。是時候把本田粉正確的打開方式呈現(xiàn)出來了,，用熱血——這個刻在本田粉基因里的標(biāo)簽,，喚醒大家對本田的興奮感覺。

　　我和ZR-V 致在這款車還挺有緣分的,，今年5月底新車首次亮相正好是我去給這款車拍產(chǎn)品庫圖片,，7月初的首次試駕我也參加了，再到8月底,，這款車的正式上市活動還是我去的,，這周更進(jìn)一步，我提到了這臺全新的商品車,，此刻手握說明書,，面前還有四個月的用車體驗時間，對它的了解肯定會越來越深刻,。當(dāng)然了,，四個月其實也沒有太長，接下來我會盡可能地和它相處多一點,，到底適不適合過日子還真要試過才知道,。除了生活化一點的用車體驗，直觀的測試甚至是同級對手的正面PK也少不了,，這樣才能幫助大家更好地了解ZR-V 致在的實力,。

　　是的，ZR-V 致在是個全新成員,，它的定位高于繽智,、低于皓影，與全新一代思域同平臺打造,。而且它還是全球車型,，并沒有來湊熱鬧的意思，這臺車在北美就叫HR-V,，也就比ZR-V 致在早一個月在美國發(fā)布,。后面的日本還有歐洲市場，這臺ZR-V同樣有闖進(jìn)的決心,，不過節(jié)奏還要再慢點,，基本要到明年才能正式上市。

『美國版HR-V』

『日本版ZR-V（混動版車型）』

　　ZR-V （Z Runabout Vehicle）：“Z”是英文字母表中最后的字母,，數(shù)學(xué)函數(shù)中的第三個未知數(shù),，回應(yīng)Z世代對移動的展望和要求，寓意可變的,、未知的,、新體驗和極致的追求,；“R”Run-about：自在馳騁；“V”為 Vehicle,，車輛,。至于國產(chǎn)車型多了個中文名字——致在，官方的介紹是：“致”為向往,、到達(dá),；“在”為自由自在、暢快馳騁,；致在是繁雜生活中異彩精致的個性存在，是享受都市馳騁的隨心自在,。

　　既然定位那么年輕運動,，那么它會是年輕人的第一臺本田嗎？顯然有點困難,，因為ZR-V 致在是一臺緊湊型SUV,，走的還是精致路線，價格門檻對年輕人來說有點高了,，ZR-V 致在目前共有3個車型,，售價15.99-19.59萬元，性價比方面挺好分析,，我們之前的購車手冊推薦大家選擇中配的豪華版（傳送門）,。至于我體驗的這臺ZR-V 致在，它是一臺頂配,，大部分人對ZR-V 致在頂配的印象都是一個字,，貴！確實,，這臺車指導(dǎo)價接近20萬,，拿著這個錢在現(xiàn)款皓影里已經(jīng)可以做到對著配置表閉眼挑了。但是,，頂配比中配多出來的裝備都很會哄人,，尤其是長期用下來，感覺會更讓人舒服,，下面我就會深入聊下,。

　　外觀部分，簡單聊下我對這臺車的第一印象,，和廣汽本田家族里的其它兄弟相比,，這臺ZR-V 致在少了一點秀氣的味道，而且它也沒有很明顯的家族式臉譜,，整個設(shè)計就是那種很傳統(tǒng)的運動風(fēng)味,，造型立體線條干凈,，殺氣剛剛好，像是個從上世紀(jì)90年代穿越回來的愛運動小伙,，我覺得它甚至可以貼個謳歌標(biāo),。