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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

成績(jī)夠驚喜 測(cè)試上汽大眾途昂Pro

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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試] 2025年3月10日途昂(參數(shù)|詢(xún)價(jià))Pro正式上市,,新車(chē)在外觀,、內(nèi)飾,、動(dòng)力,、智能化方面有了全面升級(jí),,同時(shí)還搭載了第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),也是國(guó)內(nèi)大眾品牌旗下首款搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,。有了此次升級(jí),,加上推出的26.99-31.99萬(wàn)元的一口價(jià)優(yōu)惠活動(dòng),途昂PRO能否再度吸引那些家庭用戶(hù)的需求呢,?今天就讓我們一起了解一下,。

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關(guān)于車(chē)輛的外觀內(nèi)飾,其實(shí)我的同事之前已經(jīng)給大家?guī)?lái)過(guò)相關(guān)內(nèi)容,,感興趣的網(wǎng)友可以直接點(diǎn)擊查看,,這次我們對(duì)于車(chē)輛的外觀內(nèi)飾就做一個(gè)比較簡(jiǎn)單的回顧,把重點(diǎn)留在測(cè)試部分,。

外觀內(nèi)飾回顧

在這個(gè)新能源車(chē)不斷涌現(xiàn)的時(shí)代,途昂Pro必須先從外觀開(kāi)始做出改變,,否則很難第一時(shí)間吸引到消費(fèi)者的關(guān)注,,車(chē)輛的整體設(shè)計(jì)已經(jīng)融入了大眾家族最新的風(fēng)格,能看到不少I(mǎi)D系列車(chē)型的元素,,搭配黑化的飾板,,相比原來(lái)采用大面積鍍鉻裝飾的途昂看上去風(fēng)格區(qū)別還是很明顯的。現(xiàn)在的途昂Pro更年輕運(yùn)動(dòng)一些,。

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側(cè)面來(lái)看,,車(chē)輛依然有著非常大的體量感,相比途昂,,車(chē)輛的長(zhǎng)寬高都有了變化,,5米1的車(chē)長(zhǎng)氣勢(shì)十足,側(cè)面的細(xì)節(jié)方面,,首先是采用了隱藏式門(mén)把手,,同時(shí)后排采用了隱私玻璃,并且我們?cè)囻{的配置還帶有手動(dòng)遮陽(yáng)簾,,對(duì)于后排乘客的照顧可以說(shuō)是非常周到了,。車(chē)輛采用的是21英寸的輪圈,兼顧了美觀和一定的實(shí)用性,,車(chē)尾依然采用了貫穿式尾燈,,搭配各種熏黑的飾板,足夠的炫酷,。

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車(chē)內(nèi)的變化也挺大,,用料方面頂配車(chē)型還用上了翻毛皮材質(zhì),視覺(jué)效果會(huì)好很多,,但日常使用需要多注意,,否則弄臟后會(huì)比較難打理,。

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車(chē)內(nèi)的變化其實(shí)和已經(jīng)上市的帕薩特Pro一樣,最明顯的就是中控屏幕尺寸從原來(lái)的12英寸升級(jí)到了15英寸,,同時(shí)原來(lái)的小尺寸擋把被直接取消,,改成了懷擋操作,副駕駛也根據(jù)配置不同提供了一塊11.6英寸的娛樂(lè)屏,,同時(shí)相比老款還增加了不少實(shí)用配置,,比如前排的40W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電,車(chē)機(jī)系統(tǒng)也有了升級(jí),,采用了高通驍龍8155的芯片,,12G內(nèi)存,128G的存儲(chǔ),,整體運(yùn)行流暢度高了不少,,同時(shí)接入了今年最熱的DeepSeek,語(yǔ)音控制也可以免喚醒,,并且支持雙區(qū)域免喚醒識(shí)別,,連續(xù)識(shí)別,手勢(shì)控制等多項(xiàng)功能,,網(wǎng)絡(luò)也升級(jí)到了5G,。可以說(shuō)智能化程全面提升,,除了智能化方面,,車(chē)機(jī)還提供了車(chē)內(nèi)香氛和氛圍模式調(diào)節(jié)。

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:怎一個(gè)大字了得 途昂/探險(xiǎn)者對(duì)比測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,,七座大空間也能滿(mǎn)足多人出行的需求,。方向盤(pán)、油門(mén)踏板很輕柔,,懸架也偏軟,,能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性。底盤(pán)缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,,開(kāi)起來(lái)不夠厚重沉穩(wěn),,跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)初段動(dòng)力感受比較一般,但中后段很有力道,,家用完全足夠,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車(chē),油門(mén)響應(yīng)不快,,但后段加速比較猛,,再加上變速箱降擋比較迅速,所以并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué),。最重要的是,,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不笨重,轉(zhuǎn)向輕盈,、視野也很好,,快速并線(xiàn)或者緊急制動(dòng)時(shí),懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度,。即使你是第一次開(kāi)它,,也不會(huì)緊張。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,,途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高、空間大這些基本元素,,開(kāi)始來(lái)也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺(jué)很難評(píng)判好壞,,從成績(jī)來(lái)說(shuō),它做的絕對(duì)出色,,但論駕駛感受,,我認(rèn)為它太輕了,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,,這是完全的主觀喜好,,2分就扣在這里。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都比較出色,,還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確,,它沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣,,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    三十多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)到途昂確實(shí)挺值,,車(chē)身夠大,看著有氣勢(shì),;空間夠?qū)挸�,,�?shí)用性不用擔(dān)心;開(kāi)起來(lái)是輕松舒適的風(fēng)格,,適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商普遍還有加價(jià)的情況,車(chē)本身不錯(cuò),,接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,,可以等一等。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,,但這臺(tái)途昂330TSI跑起來(lái)還是挺輕松的,。油門(mén)響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,,所有的調(diào)校都是舒適好開(kāi)的風(fēng)格,。這么一臺(tái)有面子、空間大,、又舒服的車(chē),,國(guó)人怎能不喜歡呢?

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途昂

指導(dǎo)價(jià):24.90-38.90萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)
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