晶銳/飛度獲五星 C-NCAP新碰撞成績揭曉
正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗完成
碰撞發(fā)生之后，發(fā)動機(jī)艙發(fā)生潰縮吸能變形,，駕駛員側(cè)擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂痕,，副駕駛席側(cè)A柱與頂梁過渡的地方出現(xiàn)輕微凹痕,，4個車門均能正常打開,。
車內(nèi)駕駛員席假人右腿與儀表臺有輕微的接觸痕跡，副駕駛席假人腿部與手套箱也有接觸痕跡,，手套箱蓋出現(xiàn)松脫現(xiàn)象,。后排假人坐姿沒有太大變化，安全帶起到了良好的約束作用,。
正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗完成
發(fā)動機(jī)艙發(fā)生正常潰縮變形,，駕駛員側(cè)擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)大面積裂紋，A柱與頂梁過渡的地方出現(xiàn)較明顯的凸起變形,，4個車門都能輕松打開,。
駕駛員席假人腿部的安全空間很充裕,，前方儀表板上也沒有任何腿部接觸過的痕跡；轉(zhuǎn)向燈控制桿發(fā)生斷裂,，估計是碰撞中駕駛員席假人左手臂揚(yáng)起所致,。車內(nèi)3個假人坐姿基本正常。
可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗完成
被撞側(cè)車身的“窗臺”,、“門檻”和B柱都沒有發(fā)生明顯彎曲變形,，前后車門內(nèi)的防撞梁也隱約可見，很好地承受了撞擊力,，保證了車內(nèi)乘員的安全空間,。
由于試驗車輛沒有配備側(cè)面安全氣囊和安全氣簾，對假人的保護(hù)有欠周全,。碰撞后假人坐姿保持較好,。
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