● 北汽C70G——吸收薩博技術(shù)
作為東道主,北京汽車在北京車展推出了北汽C70G車型,。北汽C70G使用吸收薩博技術(shù)打造的中高端轎車平臺(tái),該平臺(tái)目前內(nèi)部代號(hào)為“M”,。值得一提的是,,C70G將搭載北汽自主開發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率206馬力,最大扭矩300N·m,。從數(shù)值上看,,已然超過國(guó)產(chǎn)大眾的200馬力、280N·m的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò),。
此前編輯曾探討過北汽的兩種發(fā)展模式:模仿和吸收(點(diǎn)擊查看)兩種發(fā)展模式各有特點(diǎn),而作為消化吸收的這種方式來講,,這款C70G可以說是終于開花結(jié)果了,。其實(shí)對(duì)于薩博技術(shù)的應(yīng)用,北汽也沒有回避,,廠家新聞稿也采用了“貼地飛行重出江湖”這樣的字眼,,能夠看出北汽對(duì)于薩博技術(shù)血統(tǒng)的驕傲和自信。
從我們此前做的一期投票來看,,其實(shí)大家對(duì)于自主車企采用海外收購(gòu)技術(shù),,然后消化,推出新車的模式很是認(rèn)同,,畢竟這樣做,,能讓我們自主品牌迅速?gòu)?qiáng)大,也能讓消費(fèi)者早日享受成果,。
可能有的人還在對(duì)于老薩博平臺(tái)是否能保持競(jìng)爭(zhēng)力持有疑問,,但我們接下來看:C70G的外觀設(shè)計(jì)由意大利賓法設(shè)計(jì)公司親自操刀;C70G的車身尺寸為4860mm*1820mm*1641mm,,軸距為2755mm,,跟原薩博9-5相比,長(zhǎng),、寬,、高和軸距都大幅提升。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用,、博世最新開發(fā)的ESP9.0系統(tǒng),、類似于盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)的SVA側(cè)視輔視系統(tǒng)、BOSE-11揚(yáng)聲器等等新配置,,上面幾項(xiàng)的改變,,可以說是讓我們消除疑慮。
但我們也需要提出的是,,北汽此次吸收薩博技術(shù)推出新車的模式很像廣汽傳祺車型,,傳祺也是購(gòu)入阿爾法·羅密歐的平臺(tái)而打造的,。但傳祺去年1年14043輛的成績(jī),,有的月份僅700-800臺(tái)的銷量,,確實(shí)還不能稱為成功。因此,,對(duì)于北汽來講,,雖然應(yīng)用了薩博的一些技術(shù),但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,,如何擴(kuò)大品牌影響,,增加銷售網(wǎng)點(diǎn),讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)這款車更為重要,。
北京車展:北京汽車發(fā)布中高端轎車C70G
http://zphnet8.com/news/201204/324812.html
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: