Top 5系列：受關(guān)注的新技術(shù)自主車型

王寅

2012年04月24日 02:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 紅旗H7——自主研發(fā)新平臺

　　一汽集團(tuán)在北京車展前的“紅旗品牌戰(zhàn)略”中提到的復(fù)興進(jìn)程,，已進(jìn)入倒計時。據(jù)官方表示,，此次中國一汽為打造紅旗精品投入了集團(tuán)最優(yōu)質(zhì)的資源,，項目團(tuán)隊達(dá)到1600人。項目啟動以來,，累計投入研發(fā)費用52億元,。開發(fā)了L,、H兩大系列紅旗整車產(chǎn)品，形成了可覆蓋C,、D,、E級高級轎車的發(fā)展基礎(chǔ)。紅旗在核心技術(shù)方面,，擁有自主的V12,、V8、V6和四缸增壓系列發(fā)動機(jī),。

　　“十二五”期間,，一汽將再投入105億元，進(jìn)一步提高紅旗產(chǎn)品的研發(fā)能力,，豐富產(chǎn)品系列,。未來五年，紅旗將再投放兩款SUV,、一款商務(wù)車和一款中型禮賓客車,，不斷滿足用戶對紅旗高端車的需求。支撐這一戰(zhàn)略的車型是北京車展正式發(fā)布的紅旗H7,，紅旗H7設(shè)計非常大氣,，外形設(shè)計和整體配置都營造了一種商務(wù)、尊貴的感覺,。

　　根據(jù)此前的信息,，未來紅旗將成為高端公務(wù)車。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對紅旗在高端公務(wù)車市場的前景表示樂觀,。他認(rèn)為,，現(xiàn)在自主品牌里，中高端車型相對還是比較少,，紅旗正好填補了這個空缺,，“而且可以借助在高端商務(wù)車市場的示范作用，吸引社會關(guān)注,�,！�

　　但也有質(zhì)疑的聲音，汽車評論人賈新光就認(rèn)為,，紅旗的市場太狹窄,。“這次紅旗仍然瞄準(zhǔn)高端公務(wù)車,，可是高端公務(wù)車的量很小,，而且跟市場需要的高檔車定位也不一樣�,！睂τ谶@樣的聲音,，編輯也有所認(rèn)同,，設(shè)想我們私家車買一輛紅旗,，那么在路上會受到多么強烈的注視啊,，想低調(diào)都低調(diào)不起來。

　　但可以肯定的是,，紅旗的復(fù)興注定離不開公務(wù)車市場,，但紅旗品牌如何從官車的政治光環(huán)中走出來，融入到更廣泛的大眾消費市場,，也是品牌復(fù)興的另一個關(guān)鍵所在,。

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比亞迪F3 2008款 1.6L 自動擋閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.90秒	43.90米	11.90升
測試文章：剎車明顯提升比亞迪F3-R 1.6AT小測試
評測編輯-韓路：	比亞迪的產(chǎn)品總是關(guān)注度比較高的車型,，這次的自動擋還算一款比較符合市場的產(chǎn)品，不到8萬可以買個代步的緊湊型自動擋車是個不錯的選擇,。只不過我們?nèi)匀槐容^遺憾的在新推出的自動擋身上看到之前BUG的遺留：沒化妝鏡,、無后雨刷，讓人遺憾,。
評測編輯-王苦公：	自動擋的F3-R填補了產(chǎn)品線的一個空白,，拓展了潛在用戶群,。不過就產(chǎn)品本身來說，它和手動車型并沒有太大的區(qū)別,，而在自動變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配方面,，它也只是做到了“能用”，而不是“好用”,。如果只是想要個經(jīng)濟(jì)實惠在自動擋車型來代步還可以考慮,。
評測編輯-孟慶嘉：	盡管比亞迪F3-R 1.6AT在外觀上僅僅改動了進(jìn)氣隔柵，但我對此還是非常認(rèn)可且知足的,，畢竟這也是個很有心意的改進(jìn),；對它的動力方面我實在不敢恭維，本來就不強的發(fā)動機(jī)再配上4AT變速箱,，只能說是簡單,、夠用。相比之下,，我還是推薦1.5MT車型,。

比亞迪F3 2007款 1.5L 白金駕馭型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.30秒	47.50米	--升
測試文章：看到了進(jìn)步但仍需努力--評比亞迪F3-R
評測編輯-韓路：	比亞迪F3-R給我?guī)砹艘恍@喜與失望，文章里寫的很清楚,，我們要給予努力做功課的國產(chǎn)廠商最大的支持,，但是對于產(chǎn)品方面的細(xì)節(jié)，我還不是很滿意,，女友那句：“沒化妝鏡我不考慮這車”真是讓我印象太深刻了,，這就是赤裸裸的用戶訴求，這么一個細(xì)微配置就決定了幾萬元的決策,。
評測編輯-王苦公：	可以說比亞迪F3-R的“混搭”造型比較成功,，對此我們還是給與肯定的；該車內(nèi)飾的整體感覺比較不錯,，細(xì)節(jié)之處還有很大提升空間的,。我喜歡的是F3-R對“大面兒”上的足夠照顧，而不滿意的是日常使用的配備還不完善,。價格優(yōu)勢固然重要,，但是對產(chǎn)品的定位與質(zhì)量追求一定不要丟。
評測編輯-孟慶嘉：	比亞迪經(jīng)過幾年時間的積累,，產(chǎn)品愈發(fā)趨于成熟,。廠家充分揣摩消費者心里，F(xiàn)3R的配置比較豐富,，而且都還算實用,。受限于價格原因，內(nèi)飾的材料很一般，但好在裝配還比較細(xì)致,，整體看上去也找不到什么大毛病,。來自三菱的4G系列發(fā)動機(jī)在國內(nèi)比較常見，動力夠用,。底盤及懸掛廠家還需積累經(jīng)驗,，希望今后的產(chǎn)品能夠有所提高。

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