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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

低配升級(jí)2.0T 2014款寶馬X1配置曝光

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■ 內(nèi)飾造型

  內(nèi)飾配置方面,,2014款X1內(nèi)飾布局與整體造型和舊款基本保持一致,微微偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也被延續(xù)了下來(lái),,提升了操作便利度。全黑色內(nèi)飾搭配軟質(zhì)材料制造的中控臺(tái)不僅顯得很有檔次,,觸感也相當(dāng)不錯(cuò),,坐在這樣的車(chē)內(nèi)也會(huì)給人一種舒服的感覺(jué)。

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

『2014款寶馬X1 xDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的內(nèi)飾』

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

『左:三輻式多功能方向盤(pán)  右:換擋撥片』

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

『左:中控臺(tái)啞光珊瑚紅色飾條  右:?jiǎn)螀^(qū)自動(dòng)空調(diào)

■ 舒適性及多媒體配置:

  在配置方面,,入門(mén)級(jí)的兩款車(chē)型配備了傳統(tǒng)的手動(dòng)空調(diào),、單碟CD機(jī)、多功能方向盤(pán)等基本配置,,這樣的配置與同級(jí)別車(chē)型相比并沒(méi)有什么突出表現(xiàn),。另外,從目前已公布的配置表來(lái)看,,低配的車(chē)型暫不確定是否可以選裝包括車(chē)載導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話在內(nèi)的各種配置。

2014款寶馬X1 sDrive18i款車(chē)型內(nèi)飾配置
車(chē)型sDrive18i MTsDrive18i 時(shí)尚型sDrive18i 領(lǐng)先型sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
帶制動(dòng)功能的巡航系統(tǒng)---
車(chē)載導(dǎo)航--
藍(lán)牙電話--
自動(dòng)空調(diào)--
防眩目?jī)?nèi)后視鏡--
啞光銀色內(nèi)飾件--
拋光鋁制內(nèi)飾

外加黑色飾條

---
黑色高光內(nèi)飾

外加珊瑚紅啞光飾條

---
運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)
BMW專業(yè)級(jí)收音機(jī)--
帶USB接口的手機(jī)藍(lán)牙免提功能--

  在內(nèi)飾的配色上,,我們也看到了新款X1與舊款車(chē)型有些許的不同,。諸如我們?cè)谏鲜星芭牡降膕Drive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝這款車(chē)中控臺(tái)上加入了珊瑚紅啞光色飾條,顯得很有時(shí)尚感,。三輻式多功能方向盤(pán)與舊款X1和3系在造型上完全相同,。不過(guò)值得注意的是,原本僅配備在頂配車(chē)型上的換擋撥片以及iDrive系統(tǒng)等配置換擋撥片在sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝這2款車(chē)型上也可以見(jiàn)到,。

2014款寶馬X1 sDrive20i,、xDrive20ixDrive28i款車(chē)型內(nèi)飾配置

車(chē)型

sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝

xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝

帶制動(dòng)功能的巡航系統(tǒng)

-

車(chē)載導(dǎo)航

藍(lán)牙電話

-

-

自動(dòng)空調(diào)

防眩目?jī)?nèi)后視鏡

自動(dòng)防眩目外后視鏡

-

啞光銀色內(nèi)飾件

-

拋光拉絲鋁制內(nèi)飾

外加珊瑚紅啞光飾條

-

-

啞光細(xì)線紋木飾

外加珠光鍍鉻飾條

-

個(gè)性版墨灰色車(chē)頂篷

-

-

運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)

換擋撥片

方向盤(pán)加熱

-

-

帶USB接口的手機(jī)藍(lán)牙免提功能

-

高保真音響系統(tǒng)

-

-

BMW應(yīng)用

-

-

■ 座椅介紹及配置:

  在座椅配置方面,,新款X1的7款車(chē)型前排座椅均采用電動(dòng)調(diào)節(jié),且主駕駛座都具有位置記憶功能,,這樣的配置與舊款車(chē)型完全相同,。高配3款車(chē)型的前排座椅都具有加熱功能,不過(guò)從已公布的配置上看,,只有頂配車(chē)型的前排座椅才具有腰部支撐功能,。

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

『Nevada真皮包裹的運(yùn)動(dòng)造型座椅』

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

  在座椅面料方面,新款X1共提供了3種座椅面料,,其中配置最低的3款車(chē)型分別采用了Electra織物以及Sensatec合成皮質(zhì)材料包裹座椅,,而配置更高的4款車(chē)型的座椅則全部采用Nevada真皮包裹。

2014款寶馬X1 sDrive18i款車(chē)型座椅配置
車(chē)型sDrive18i MTsDrive18i 時(shí)尚型sDrive18i 領(lǐng)先型sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)
主駕駛座位置記憶
前排運(yùn)動(dòng)座椅---
Sensatec合成皮座椅---
Nevada真皮座椅---
Electra布座椅--

  另外,,sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝2款車(chē)型還采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,,在造型上不僅顯得更加運(yùn)動(dòng),支撐性也有一定幅度的提升,。前排座椅加熱功能在配置較高的3款車(chē)型上均能看到,,不過(guò)前排座椅腰部支撐只有頂配車(chē)型才有。

2014款寶馬X1 sDrive20i,、xDrive20ixDrive28i款車(chē)型座椅配置
車(chē)型sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)
主駕駛座位置記憶
前排座椅腰部支撐 --
前排座椅加熱功能
前排運(yùn)動(dòng)座椅--
Nevada真皮座椅

  儲(chǔ)物空間方面,雖然官方目前并未公布新車(chē)的后備廂容積,,不過(guò)由于新款X1與舊款車(chē)型并沒(méi)有什么區(qū)別,,所以新車(chē)的后備廂容積與舊款車(chē)型并沒(méi)有什么區(qū)別�,?砂凑�4/6比例放倒的后排座椅進(jìn)一步提升了裝載空間,,提升了空間的靈活性。

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

選配件包:

  從目前官方提供的參數(shù)配置表看,,新款X1有運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和X設(shè)計(jì)套裝兩種選裝包可供選擇,,其中運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝包含18英寸421型輪圈、黑色車(chē)頂行李架,、前排運(yùn)動(dòng)座椅和拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條這4個(gè)項(xiàng)目,,而X設(shè)計(jì)套裝則包含18英寸322型輪圈、鋁制車(chē)頂行李架和紫銅色高光內(nèi)飾+珠光鍍鉻飾條3個(gè)項(xiàng)目,,不過(guò)只有sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝,、sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝以及xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝3款車(chē)型才有機(jī)會(huì)選裝另一種風(fēng)格的設(shè)計(jì)套裝,。

2014款寶馬X1 設(shè)計(jì)套裝配置表
 sDrive18i

運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

sDrive20i

運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

xDrive20i

X設(shè)計(jì)套裝

xDrive28i

X設(shè)計(jì)套裝

運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝標(biāo)配標(biāo)配可選配不可選
X設(shè)計(jì)套裝可選配可選配標(biāo)配標(biāo)配
運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

包含的配置

18英寸421型輪圈、黑色車(chē)頂行李架,、前排運(yùn)動(dòng)座椅,、拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條
X設(shè)計(jì)套裝

包含的配置

18英寸322型輪圈、鋁制車(chē)頂行李架,、紫銅色高光內(nèi)飾+珠光鍍鉻飾條

■ 安全配置:

  被動(dòng)安全配置方面,,2014款X1全系都配備了包括前排雙安全氣囊、前后排頭部氣囊以及前排側(cè)面安全氣囊在內(nèi)的總共6個(gè)氣囊,,即使是最低配車(chē)型也都把6個(gè)氣囊配置齊了,。此外,包括動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等電子穩(wěn)定系統(tǒng)也是全系標(biāo)配,。不過(guò),,至于HDC下坡控制系統(tǒng)么,,只有兩款四驅(qū)車(chē)型才會(huì)配備,另外,,前文提到的后部倒車(chē)影像系統(tǒng)也將僅配備在這兩款四驅(qū)車(chē)型上,,個(gè)人建議如果該配置能夠配備在更多中配車(chē)型上就更好了。

2014款寶馬X1 sDrive18i款車(chē)型主被動(dòng)安全配置
車(chē)型sDrive18i MTsDrive18i 時(shí)尚型sDrive18i 領(lǐng)先型sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
前排雙安全氣囊
前后排頭部氣囊
前排側(cè)面安全氣囊
動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
兒童座椅接口
HDC下坡控制系統(tǒng)----

2014款寶馬X1 sDrive20i,、xDrive20ixDrive28i款車(chē)型主被動(dòng)安全配置
車(chē)型sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝
前排雙安全氣囊
前后排頭部氣囊
前排側(cè)面安全氣囊
動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
兒童座椅接口
HDC下坡控制系統(tǒng)-

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

『帶雷達(dá)距離提示的倒車(chē)影像系統(tǒng)

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

『兒童座椅接口』

■ 編輯點(diǎn)評(píng):

  2014款X1將于6月6日正式上市,雖然目前配置表已經(jīng)公布,,不過(guò)其售價(jià)仍然處于保密狀態(tài),。除最低配車(chē)型依然保留6速手動(dòng)變速箱外,其他幾款車(chē)型則全部采用了8速手自一體變速箱,,這樣的動(dòng)力搭配對(duì)于sDrive18i幾款車(chē)型來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的突破,當(dāng)然,,采用了新的動(dòng)力系統(tǒng)勢(shì)必會(huì)增加其制造成本,,不過(guò)換上了新的動(dòng)力系統(tǒng)之后,低配車(chē)型的價(jià)格會(huì)不會(huì)有所提高,,目前我們暫時(shí)還不清楚,。

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

  說(shuō)到配置上,盡管新款車(chē)型在外觀和內(nèi)飾上基本上沒(méi)有什么引人注意的變化,,不過(guò)全系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)倒是出乎了我們的意料,。作為X1車(chē)系中賣(mài)得比較好的幾款車(chē)型,采用全新動(dòng)力系統(tǒng)的sDrive18i相信能夠吸引到不少消費(fèi)者的目光,,而我們也對(duì)這款動(dòng)力系統(tǒng)充滿了期待,。至于它實(shí)際的駕駛表現(xiàn)究竟如何,我們也會(huì)在新車(chē)上市之后為大家?guī)?lái)這款車(chē)的試駕文章,,敬請(qǐng)期待吧�,。ㄎ�/汽車(chē)之家 朱力神)

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    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,,但是開(kāi)起來(lái)依舊有著十足的駕駛樂(lè)趣,再加上各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都不錯(cuò),,值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車(chē)開(kāi)著還是十足的寶馬風(fēng)格,性能也不用擔(dān)心,,再加上同級(jí)別中傲視群雄的空間表現(xiàn),,前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問(wèn)題,,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷(xiāo)量回應(yīng)了,,其實(shí)消費(fèi)者對(duì)于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,好開(kāi),、好用,、實(shí)惠才是最重要的。

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    對(duì)于X1使用前驅(qū)平臺(tái)這件事不用太在意,,日常駕駛時(shí)前后驅(qū)的影響不大,,前驅(qū)平臺(tái)帶來(lái)的空間上的提升卻是顯而易見(jiàn)的,所以對(duì)于想買(mǎi)輛豪華品牌SUV的用戶來(lái)說(shuō),,空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還不錯(cuò),動(dòng)力,、油耗都能令人滿意,,就是低速時(shí)的抖動(dòng)太影響整車(chē)品質(zhì),,要是我的話我寧愿加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)2.0T四缸低功版,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    很多人都說(shuō)X1不是以前的X1了,,其實(shí)這也是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,,當(dāng)初3系加長(zhǎng)不也是遭受各種非議嗎,看看現(xiàn)在大街上的長(zhǎng)軸3系,,銷(xiāo)量就能說(shuō)明問(wèn)題,。所以這臺(tái)前驅(qū)X1也會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)過(guò)程,,時(shí)間會(huì)證明的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō),,它的表現(xiàn)絕對(duì)稱職。舒服,、空間大,、開(kāi)著輕松,日常使用不用顧慮什么,。可恰恰它是一臺(tái)掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,,一個(gè)以運(yùn)動(dòng)精神著稱的廠家,,而在這臺(tái)全新X1上,除了設(shè)計(jì)看不到太多寶馬的特性,,為了實(shí)用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無(wú)法接受的,。再加上價(jià)格有些高于預(yù)期,以目前價(jià)格來(lái)說(shuō)不是特別推薦購(gòu)買(mǎi),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,,你想要操控,、駕駛樂(lè)趣,它全都有,。你要買(mǎi)個(gè)那車(chē)我還真覺(jué)得你挺特別的�,,F(xiàn)在的寶馬X1是這級(jí)別豪華品牌最像SUV的SUV,個(gè)兒大,、空間大,,你要買(mǎi)個(gè)這車(chē)我還真沒(méi)覺(jué)得你有什么特別的。哦對(duì),,你應(yīng)該比買(mǎi)途觀的有點(diǎn)兒錢(qián),。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,,其次非常喜歡X1,最后對(duì)動(dòng)力強(qiáng)烈渴望,,這是購(gòu)買(mǎi)28i的三個(gè)必要條件,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)的動(dòng)力有些過(guò)剩了,而且價(jià)格偏高,,我建議絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇20i就可以了,,至于28i就留給對(duì)動(dòng)力有執(zhí)著追求的少部分人吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒(méi)有縮水,,依然和進(jìn)口車(chē)同樣的檔次,這點(diǎn)值得肯定,。另外全新動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn),,高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠兇猛,而8AT變速箱也足夠的平順,,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動(dòng)力的118i車(chē)型,。目前寶馬X1仍然沒(méi)有最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,只等著未來(lái)奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    國(guó)產(chǎn)X1最引人注目的地方無(wú)疑就是那套寶馬最新的動(dòng)力總成,,2.0T+8AT動(dòng)力充 沛,,經(jīng)濟(jì)性也有長(zhǎng)進(jìn),幾乎能滿足所有日常用車(chē)的需要,,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯(cuò)的選擇,,如果你對(duì)科技的渴望沒(méi)那么濃烈的話。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    國(guó)產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車(chē)的品質(zhì),,20.T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,,提供了不同檔次多款車(chē)型可供選擇,價(jià)格方面也更具競(jìng)爭(zhēng)力,,是一款值得考慮的多功能家用車(chē),。

  • 寶馬X1 2012款 sDrive18i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.26 38.82 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    X1全系最便宜的一款,,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)日常用沒(méi)什么問(wèn)題,,很平淡,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開(kāi)的很舒服,,但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個(gè)人都喜歡,,太沉太沉了,姑娘們開(kāi)起來(lái)會(huì)很費(fèi)勁,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    與同系另兩個(gè)版本相比,,18i充滿了原始的機(jī)械感,我甚至覺(jué)得應(yīng)該配上手動(dòng)變速箱,,讓這種感覺(jué)來(lái)得再猛烈些,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力運(yùn)用在X1上顯得不太充沛,而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車(chē)型大,,駕駛樂(lè)趣方面打了折扣,,不過(guò)它價(jià)格要便宜不少,這一點(diǎn)很有吸引力,。

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寶馬X1

指導(dǎo)價(jià):28.89-34.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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