◆ 尹同躍評(píng)“老尹”

　　從建立奇瑞汽車到推動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，從不知道如何造汽車到要造好汽車,，尹同躍的大多半人生都與奇瑞融為了一體,，而究竟老尹如何看待自己,，看待目前自己所處的階段，他個(gè)人又有何夢(mèng)想,、欣賞及愛好,，讓我們走進(jìn)尹同躍個(gè)人的問答世界。（下文中A=AUTOHOME,，老尹=尹同躍）

　　A：您的員工平常怎么稱呼您,？ 

　　老尹：我不知道,。尹大大？是不是背后喊我老尹,？
　　奇瑞工作人員：尹總,、尹大大、老尹這三種比較多,。

老尹眼中的自己：笨,、瘋、執(zhí)著,，有時(shí)候還很兇,。

　　A：如果用三個(gè)詞形容您自己，您認(rèn)為是哪三個(gè)詞,？

　　老尹：比較笨,、比較瘋、比較執(zhí)著,。

　　之所以說笨,，是因?yàn)閺?984年開始工作，一直到2010年,，等于花了26年的時(shí)候,，我才悟到做汽車應(yīng)該怎么做，這是我覺得自己比較笨的原因,。

　　第二，我比較瘋狂,，當(dāng)時(shí)在我們什么也沒有的情況下就干,，而且每年砸那么多錢。2002年的時(shí)候,，整個(gè)家當(dāng)大概就十個(gè)億,，我跟人家簽了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)合同花了8個(gè)億，等于把那個(gè)工廠給人家,，我就要培養(yǎng)人,，所以奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在做得非常好，實(shí)際上跟我當(dāng)時(shí)那種賭博的心態(tài)有很大的關(guān)系,。

　　第三,，就是很執(zhí)著。現(xiàn)在的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型當(dāng)初沒有幾個(gè)人支持我,，政府不理解,，員工不理解；股東不理解,，媒體也不理解,。你最好的時(shí)候折騰啥呀,，你已經(jīng)賣得很好，你抄也比別人抄得快等等這種聲音,。但是,，我覺得這樣做就沒有意義了，就是瞄準(zhǔn)一個(gè)東西堅(jiān)持干下去,，不管別人對(duì)我怎么評(píng)價(jià),。

　　A：您覺得您的員工怕您嗎？

　　老尹：?jiǎn)T工們不是很怕,，但是我有時(shí)候很兇,，我這個(gè)人是典型的刀子嘴豆腐心。

老尹畢生的理想：把企業(yè)做成一個(gè)大品牌,、國(guó)際品牌

　　A：現(xiàn)在這個(gè)階段,，在您的職業(yè)生涯里，算是一個(gè)什么樣的位置,？

　　老尹：應(yīng)該說“老和尚”也算是明白一點(diǎn)了,。五十而知天命，我認(rèn)為我知天命了,，知道了這個(gè),，后面我們還是說，萬一成功了呢,，我認(rèn)為這種“萬一”成功的概率很高,。

　　A：您個(gè)人的目標(biāo)跟理想是什么？ 

　　老尹：我沒有別的,。就是想把企業(yè)做成一個(gè)大品牌,、國(guó)際品牌，這是我畢生的理想,。

老尹欣賞的汽車品牌：大眾,、奧迪、現(xiàn)代

　　A：放眼全球,，除了奇瑞,，您最欣賞哪個(gè)汽車品牌？

　　老尹：還是大眾和奧迪,，奧迪當(dāng)時(shí)很小,，應(yīng)該說非常短的時(shí)間，把它做成這么一個(gè)企業(yè),，我認(rèn)為這個(gè)品牌還是挺了不起的,。另外，日本的有很多企業(yè)做得也很不錯(cuò)。而實(shí)際上最讓人敬佩的還是現(xiàn)代,，韓國(guó)人的民族精神真是太讓人敬佩,，那種執(zhí)行力和執(zhí)著精神，太值得中國(guó)學(xué)習(xí)了,。

老尹欣賞的企業(yè)家：大眾的費(fèi)迪南·皮耶希,，華為的任正非

　　A：您最欣賞的汽車企業(yè)的管理人員或者企業(yè)家是誰(shuí)？

　　老尹：從個(gè)人來說,，我對(duì)曾任大眾總裁的皮耶希是很崇拜的,。當(dāng)時(shí)大眾也是很慢的，過去它哪是品牌呢,，在歐洲也就是相當(dāng)于奇瑞這樣的產(chǎn)品,。大眾也是經(jīng)過了兩次轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持了多年,，咬牙堅(jiān)持,，才有了一系列成功的產(chǎn)品和品牌。

　　A：在汽車行業(yè)之外的領(lǐng)域,，還有您欣賞的企業(yè)或者企業(yè)家嗎,？

　　老尹：我最欣賞的其實(shí)是任正非（華為公司總裁）。任正非對(duì)技術(shù),、對(duì)品質(zhì),、對(duì)市場(chǎng)應(yīng)該說克服了非常大的困難，能夠做到現(xiàn)在這個(gè)程度,，太不容易,。華為太讓人震動(dòng)了，因?yàn)槟莻�(gè)行當(dāng),，它的競(jìng)爭(zhēng)度都很高,，在競(jìng)爭(zhēng)度很高的情況下，它能夠做到全球第一,，是太了不起了。

老尹座駕是奇瑞M1電動(dòng)車,，要求自己當(dāng)個(gè)“車痞子”

　　A：您現(xiàn)在開什么車,？

　　老尹：奇瑞M1電動(dòng)車，那是自己掏錢買的,。公司給我現(xiàn)在配的是老的東方之子,。

　　A：捷豹路虎的合資車型，您會(huì)開嗎,？

　　老尹：辦公室有,，觀致也有，我們都能開，而且干部要求定期輪流開,。最新的車我們都要拿到手上去開,，也需要去挑毛病。我們做汽車的人,，首先要當(dāng)個(gè)車痞子,，然后是書呆子，就是會(huì)開,，還要會(huì)品,，然后才能夠做好。

老尹現(xiàn)在的愛好：散步,，和老婆爬山

　　A：您自己平常有什么興趣愛好,？ 

　　老尹：過去可能愿意看書，現(xiàn)在也沒時(shí)間了�,，F(xiàn)在就是走,，散散步。有時(shí)候禮拜天和老婆去爬爬山,。散步的時(shí)候想的也是單位的事,，腦子里全是奇瑞，做夢(mèng)都是奇瑞,。

總結(jié)：

　　奇瑞的品質(zhì)轉(zhuǎn)型之路可謂是中國(guó)品牌尋找成功之路的縮影,，在短暫利益前，歷經(jīng)爭(zhēng)議,、遭受阻力,，但最終都因這些中國(guó)汽車人內(nèi)心深處最原始的責(zé)任感和造好車的夢(mèng)想，而最終得以堅(jiān)持,。奇瑞已經(jīng)開始逐步收獲蟄伏多年后的甜美果實(shí),，而它的轉(zhuǎn)型之路還在繼續(xù)，還在朝尹同躍的“國(guó)際化”品牌終極目標(biāo)邁進(jìn),，希望在不遠(yuǎn)的未來,，我們能夠?qū)⑵嫒鹱鳛橹袊?guó)的名片自豪的介紹給海外朋友，也希望奇瑞的品質(zhì)之路不斷升級(jí),，永不忘“造好車”的那份初心,。（文/圖/訪 汽車之家 仝斐、郭彬,、齊天翔,、王寅、興珉）

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