先鋒對話尹同躍：奇瑞造好車的品牌夢
◆ 尹同躍評“老尹”
從建立奇瑞汽車到推動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，從不知道如何造汽車到要造好汽車,，尹同躍的大多半人生都與奇瑞融為了一體,，而究竟老尹如何看待自己,，看待目前自己所處的階段,，他個人又有何夢想、欣賞及愛好,，讓我們走進尹同躍個人的問答世界,。（下文中A=AUTOHOME，老尹=尹同躍）
A：您的員工平常怎么稱呼您,？
老尹：我不知道,。尹大大？是不是背后喊我老尹,？
奇瑞工作人員：尹總,、尹大大、老尹這三種比較多,。
老尹眼中的自己：笨,、瘋、執(zhí)著,，有時候還很兇,。
A：如果用三個詞形容您自己，您認(rèn)為是哪三個詞？
老尹：比較笨,、比較瘋,、比較執(zhí)著。
之所以說笨,，是因為從1984年開始工作，一直到2010年,，等于花了26年的時候,，我才悟到做汽車應(yīng)該怎么做，這是我覺得自己比較笨的原因,。
第二,，我比較瘋狂，當(dāng)時在我們什么也沒有的情況下就干,，而且每年砸那么多錢,。2002年的時候，整個家當(dāng)大概就十個億,，我跟人家簽了一個發(fā)動機的開發(fā)合同花了8個億,，等于把那個工廠給人家，我就要培養(yǎng)人,，所以奇瑞的發(fā)動機現(xiàn)在做得非常好,，實際上跟我當(dāng)時那種賭博的心態(tài)有很大的關(guān)系。
第三,，就是很執(zhí)著�,，F(xiàn)在的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型當(dāng)初沒有幾個人支持我，政府不理解,，員工不理解,；股東不理解，媒體也不理解,。你最好的時候折騰啥呀,，你已經(jīng)賣得很好，你抄也比別人抄得快等等這種聲音,。但是,，我覺得這樣做就沒有意義了，就是瞄準(zhǔn)一個東西堅持干下去,，不管別人對我怎么評價,。
A：您覺得您的員工怕您嗎？
老尹：員工們不是很怕,，但是我有時候很兇,，我這個人是典型的刀子嘴豆腐心。
老尹畢生的理想：把企業(yè)做成一個大品牌、國際品牌
A：現(xiàn)在這個階段,，在您的職業(yè)生涯里,，算是一個什么樣的位置？
老尹：應(yīng)該說“老和尚”也算是明白一點了,。五十而知天命,，我認(rèn)為我知天命了，知道了這個,，后面我們還是說,，萬一成功了呢，我認(rèn)為這種“萬一”成功的概率很高,。
A：您個人的目標(biāo)跟理想是什么,？
老尹：我沒有別的。就是想把企業(yè)做成一個大品牌,、國際品牌,，這是我畢生的理想。
A：放眼全球，除了奇瑞,，您最欣賞哪個汽車品牌,？
老尹：還是大眾和奧迪，奧迪當(dāng)時很小,，應(yīng)該說非常短的時間,，把它做成這么一個企業(yè)，我認(rèn)為這個品牌還是挺了不起的,。另外,，日本的有很多企業(yè)做得也很不錯。而實際上最讓人敬佩的還是現(xiàn)代,，韓國人的民族精神真是太讓人敬佩,，那種執(zhí)行力和執(zhí)著精神，太值得中國學(xué)習(xí)了,。
老尹欣賞的企業(yè)家：大眾的費迪南·皮耶希,，華為的任正非
A：您最欣賞的汽車企業(yè)的管理人員或者企業(yè)家是誰？
老尹：從個人來說,，我對曾任大眾總裁的皮耶希是很崇拜的,。當(dāng)時大眾也是很慢的，過去它哪是品牌呢,，在歐洲也就是相當(dāng)于奇瑞這樣的產(chǎn)品,。大眾也是經(jīng)過了兩次轉(zhuǎn)型,，堅持了多年，咬牙堅持,，才有了一系列成功的產(chǎn)品和品牌,。
A：在汽車行業(yè)之外的領(lǐng)域，還有您欣賞的企業(yè)或者企業(yè)家嗎,？
老尹：我最欣賞的其實是任正非（華為公司總裁）,。任正非對技術(shù)、對品質(zhì),、對市場應(yīng)該說克服了非常大的困難,，能夠做到現(xiàn)在這個程度，太不容易,。華為太讓人震動了，因為那個行當(dāng),，它的競爭度都很高,，在競爭度很高的情況下，它能夠做到全球第一,，是太了不起了,。
老尹座駕是奇瑞M1電動車，要求自己當(dāng)個“車痞子”
A：您現(xiàn)在開什么車,？
老尹：奇瑞M1電動車,，那是自己掏錢買的。公司給我現(xiàn)在配的是老的東方之子,。
老尹：辦公室有,，觀致也有,，我們都能開，而且干部要求定期輪流開,。最新的車我們都要拿到手上去開,，也需要去挑毛病。我們做汽車的人,，首先要當(dāng)個車痞子,，然后是書呆子，就是會開,，還要會品,，然后才能夠做好。
老尹現(xiàn)在的愛好：散步,，和老婆爬山
A：您自己平常有什么興趣愛好,？
老尹：過去可能愿意看書,，現(xiàn)在也沒時間了。現(xiàn)在就是走,，散散步,。有時候禮拜天和老婆去爬爬山。散步的時候想的也是單位的事,，腦子里全是奇瑞,，做夢都是奇瑞。
總結(jié)：
奇瑞的品質(zhì)轉(zhuǎn)型之路可謂是中國品牌尋找成功之路的縮影,，在短暫利益前,，歷經(jīng)爭議、遭受阻力,，但最終都因這些中國汽車人內(nèi)心深處最原始的責(zé)任感和造好車的夢想,，而最終得以堅持。奇瑞已經(jīng)開始逐步收獲蟄伏多年后的甜美果實,，而它的轉(zhuǎn)型之路還在繼續(xù),，還在朝尹同躍的“國際化”品牌終極目標(biāo)邁進，希望在不遠(yuǎn)的未來,，我們能夠?qū)⑵嫒鹱鳛橹袊拿院赖慕榻B給海外朋友,，也希望奇瑞的品質(zhì)之路不斷升級，永不忘“造好車”的那份初心,。（文/圖/訪 汽車之家 仝斐,、郭彬、齊天翔,、王寅,、興珉）
加載中
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