首發(fā)：傳祺GA6運動版

　　2020年7月24日,，2020成都車展正式開幕,。在車展期間,，廣汽傳祺GA6運動版車型正式首發(fā),。新車在外觀方面增加了運動套件,，讓新車看起來更加年輕動感,。

　　外觀方面，新車依舊使用多邊形的大嘴前格柵,，并搭配五輻橫向鍍鉻裝飾條,，兩側(cè)的LED大燈組與前進氣格柵融為一體，整體感更強,。而保險杠兩側(cè)的散熱口則加裝了黑色獠牙式的風(fēng)刀,，并在底部加裝了前下唇，讓新車的視覺高度更低,，更具攻擊性,。

　　車身側(cè)面，新車沒有復(fù)雜的車身線條，僅在車身兩側(cè)增加了黑色的側(cè)裙,，降低車身視覺高度的同時彰顯新車的運動感,。車尾部分，新車采用時下流行的貫穿式LED尾燈,，增加了車尾的橫向視覺寬度,。后備廂蓋上增加了一個小擾流板，下方保險杠也使用了全新設(shè)計的后唇,，以及具有裝飾作用的后擴散器,；排氣方面則使用了雙邊共兩出的造型設(shè)計，整體讓新車的運動感劇增,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了與普通版車型一樣的設(shè)計，相較于外觀來說在風(fēng)格上還是保守了一些,，整體更加偏向溫馨舒適的感覺,。其中控臺采用了時下流行的連體雙屏設(shè)計，12.3英寸液晶儀表顯示效果細膩,，將車內(nèi)科技感進行了提高,。而同為12.3英寸的中控屏則內(nèi)置了傳祺祺云智能系統(tǒng)作為車機。

　　動力方面,，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機,，最大功率169馬力，最大扭矩265�,！っ�,；傳動系統(tǒng)則匹配6速手自一體變速箱。

上市：風(fēng)光580

　　2020年7月24日,，2020成都車展正式開幕,。在車展期間，東風(fēng)風(fēng)光580紅星版正式上市,，新車共推出5款車型,，售價區(qū)間為7.99-11.59萬元。此外,，風(fēng)光580紅星版全系均沿用不限車主的 “7年/15萬公里”超級質(zhì)保政策,，為用戶提供極具質(zhì)價比的品質(zhì)與服務(wù)。

　　新車在外觀方面與現(xiàn)款車型保持一致,，整體采用年輕,、時尚的設(shè)計風(fēng)格。細節(jié)來看,，新車采用類似倒梯形進氣格柵,，內(nèi)部由三根橫向幅條填充,，并融入鍍鉻材質(zhì)修飾，看起來十分精致,。兩側(cè)大燈組看上去較為銳利,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)富有設(shè)計感。

　　該車尾部的設(shè)計相比前臉來說,，就比較普通了,。該車采用簡潔的設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)尾燈組被中央的一根鍍鉻飾條相連接,，營造出貫穿式的即視感,。此外，新車還配備雙邊共兩出扁口排氣,。

　　內(nèi)飾方面,，現(xiàn)款車型采用富有層次感的設(shè)計，配備三輻式多功能方向盤,、傳統(tǒng)機械指針儀表,、10英寸懸浮式中控屏幕以及木紋中控飾板，以營造科技感和質(zhì)感為主,。配置方面,，新車將搭載語音識別控制系統(tǒng)、車載Wi-Fi熱點,、手機APP遠程控制系統(tǒng)等科技配置。

　　動力方面,，新車將提供1.5TGDI,、1.5T、1.8L三種動力選擇,，其最大功率分別為180馬力,、150馬力以及139馬力。傳動方面,，三款發(fā)動機分別匹配是CVT變速箱,、6速手動變速箱/CVT變速箱、5速手動變速箱,。

上市：天逸 C5 AIRCROSS新能源

　　在2020成都車展期間,，東風(fēng)雪鐵龍旗下首款插電式混動車型天逸C5 AIRCROSS新能源（下簡稱天逸PHEV）正式上市，新車基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而來,，搭載1.6T發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng),。新車共推出2款車型，售價區(qū)間為23.47-26.47萬元,，NEDC純電續(xù)航里程為58km,。

　　新車外型基本保持了現(xiàn)款天逸C5 AIRCROSS的設(shè)計，新車前臉看上去層次分明，并采用了大量的圓角矩形設(shè)計元素,，分體式大燈與懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計增添了時尚感,。天逸PHEV提供青巖灰、珠光白兩種車身顏色,，前包圍中凸顯PHEV車型的藍色環(huán)形裝飾只在白色車身上出現(xiàn),。新車搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，并在尾標(biāo)上加入了“PHEV”和“4WD”的標(biāo)識,。該車的車身尺寸長寬高分別為4510/1860/1705mm,，軸距為2730mm。

　　新車內(nèi)飾與現(xiàn)款燃油版車型保持一致,，搭載的12.3英寸液晶儀表和8英寸中控屏均增加了純電續(xù)航的信息顯示,。部分細節(jié)順應(yīng)電氣化做了改變，電子擋桿中增加了用于動能回收的B擋,，同時在擋桿的右側(cè)增加了用來切換駕駛模式的按鍵,。

　　配置方面，新車配備的ADAS 2.0駕駛輔助系統(tǒng)包含全速域自適應(yīng)巡航,、車道保持,、并線輔助、交通標(biāo)志識別以及主動剎車功能,。前排座椅均為電動調(diào)節(jié),，同時帶有腰部支撐調(diào)節(jié)、加熱,、按摩功能,，主駕駛座椅還有兩組記憶模式。

　　動力方面,，新車搭載一套1.6T發(fā)動機和前后雙電機組成的插電式混動系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合最大功率為221kW（300Ps），峰值扭矩為520N·m,。與之匹配的傳動系統(tǒng)為愛信eANT 8速變速箱,，帶有動能回收的“B擋”，同時配備了換擋撥片,。新車共有四種駕駛模式,，分別為混動模式、純電模式,、運動模式和四驅(qū)模式,。純電模式下，后軸電機式驅(qū)動車輛的主力,。此外新車搭載了13kWh的電池組,，純電續(xù)航里程為58km,。關(guān)于新車的更多資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道,。

上市：天逸 C5 AIRCROSS

　　2020成都車展正式開幕,，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS C-Series潮享版車型正式上市。新車共推出1款車型,，售價為17.07萬元,。新車基于普通版車型打造，但整體配置更為豪華,。

　　外觀來看,，新車基于現(xiàn)款天逸C5 AIRCROSS進行打造，外觀采用黑色主題點綴,，包括前包圍裝飾,、進氣格柵、車頂和行李架,。使得整車看起來更加具有個性,。同時新車還在前翼子板處增加專屬3D徽標(biāo)來突出個性化。

　　內(nèi)飾方面,，新車整體采用皮革包裹,，并在座椅之上增加紅色裝飾條和代表C-Series潮享版的專屬標(biāo)簽。根據(jù)官方透露,，C-Series系列車型中的“C”的含義源自雪鐵龍品牌首字母,，同時也蘊含了對于產(chǎn)品舒適（英文Comfort）和優(yōu)雅（Chic）的詮釋。

　　動力方面,，新車搭載1.6T發(fā)動機,，最大功率170馬力，峰值扭矩250�,！っ住�傳動方��,，匹配6速手自一體變速箱,。

上市：雪鐵龍C3-XR

　　2020成都車展已經(jīng)拉開帷幕，在車展中雪鐵龍C3-XR C-Series潮享版正式上市,。新車共推出1款車型,，售價為11.89萬元。新車主要針對外觀細節(jié)處進行調(diào)整,，給人更加精致,、時尚的視覺效果。

　　外觀來看,，新車基于現(xiàn)款C3-XR進行打造,，外觀采用黑色主題點綴,，包括前包圍裝飾、進氣格柵,、車頂和行李架,。使得整車看起來更加具有個性。同時新車還在前翼子板處增加專屬3D徽標(biāo)來突出個性化,。

　　內(nèi)飾方面,，新車整體采用皮革包裹，還將在座椅上增加紅色裝飾條和代表C-Series潮享版的專屬標(biāo)簽,。根據(jù)官方透露,，C-Series系列車型中的“C”的含義源自雪鐵龍品牌首字母，同時也蘊含了對于產(chǎn)品舒適（英文Comfort）和優(yōu)雅（Chic）的詮釋,。

　　動力方面,，新車或?qū)⒀永m(xù)在售車型的動力，搭載1.2T三缸發(fā)動機（兩種功率版本）/1.6L四缸發(fā)動機,，最大功率分別為136/116/117馬力,，傳動系統(tǒng)匹配5速手動/6速手自一體/6速雙離合變速箱。

上市：云逸 C4 AIRCROSS

　　2020年7月24日,，2020成都車展正式開幕,。在車展期間，雪鐵龍云逸 C4 AIRCROSS C-Series潮享版車型公布了它的正式售價,，新車共推出1款車型,，售價為12.68萬元。詳細車型見下表：

　　根據(jù)官方透露,，此次東風(fēng)雪鐵龍推出C-Series系列車型中的“C”的含義源自雪鐵龍品牌首字母,，同時也蘊含了對于產(chǎn)品舒適（英文Comfort）和優(yōu)雅（Chic）的詮釋。而作為特別版車型,，新車配備黑色/銀色車頂行李架和專屬的C-Series裝飾包以及3D版徽標(biāo),，給人視覺效果增加精致時尚。

　　內(nèi)飾方面,，云逸 C4 AIRCROSS C-Series潮享版車型與普通版車型保持一致,，內(nèi)飾整體采用黑色、灰色和白色相拼接的設(shè)計風(fēng)格,，并加入了特別版車型的專屬標(biāo)識,。配置方面，新車提供了9英寸中控臺液晶屏,、全景天窗,，倒車影像等配置。

　　 動力方面,，新車將采用1.2T發(fā)動機,，最大功率100kW（136馬力）,，峰值扭矩230N·m，與其搭配的是一款6擋濕式雙離合變速箱,。底盤方面,，新車依然是前麥弗遜式獨立懸架搭配后扭力梁式非獨立懸架的組合。