首發(fā)：勁客

　　在今天揭幕的成都車展上,，2021款日產勁客正式亮相。作為年代改款車型,，新車相比現款在設計上未做調整,，主要體現在部分配置的改變上,。

　　新款勁客在外觀方面上并未做明顯調整,，它采用了V-motion式前臉設計，V字形的鍍鉻飾條具有很強的辨識度,，高配車型還會采用LED大燈,。

　　此次升級對于車輛內飾也沒有太多改動，新車將會搭載最新的超智聯系統(tǒng),。官方表示,，在2020年，將會有8款車型搭載超智聯系統(tǒng),，在2020-2024年,，超智聯系統(tǒng)將會進行4次換代。

　　國產版新款勁客依然采用了第三代HR15全鋁1.5升自然吸氣發(fā)動機,，最大功率124馬力,，峰值扭矩147牛·米,，與此發(fā)動機匹配的是日產XTRONIC CVT無級變速箱（模擬6擋）或5速手動變速箱,。

首發(fā)：榮威ei6 MAX

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開幕,。在車展期間,，榮威i6 MAX內飾正式亮相。內飾整體設計較為簡潔,，搭配一塊大尺寸的中控屏,，進一步提升了車內的科技感。

　　據悉,，新車將會搭載斑馬智行VENUS車機系統(tǒng),，官方表示這套系統(tǒng)內置有“刷臉啟動”、AR-Driving實景導航等功能,。此外,，新車還配備手機無線充電,、立體聲音響系統(tǒng)等配置。值得一提的是,，新車配備有全景天幕配置,，并且考慮到遮光和隔熱，其后方的天幕還采用了后擋漸變遮光膜和頂部電動遮陽簾配置,。

　　從圖片上來看,，內飾采用了簡潔的設計風格，益于全液晶儀表,、中控屏幕與換擋區(qū)域面板的融合,，整體看上去頗具科技感。此外,，新車配備了電子換擋桿,，減少了換擋機構對空間的侵占，使得下方可以采用鏤空式的設計,。

　　回顧新車外觀,，榮威i6 MAX的外觀采用了榮威最新的設計語言，前臉造型頗具氣勢,，車頭造型較為復雜,，內部采用了官方稱為“榮麟紋”的元素進行點綴，輔以榮威全新的黑色扁平化“獅標”,，配合全新的大燈和包圍,，整體設計具有很高的辨識度。

　　側面來看,，側身造型流暢,，采用了貫穿式腰線設計，提升了車身的視覺長度,。新車車尾的設計細節(jié)與前臉相呼應,，比如燈組之中融入了Y字形的光源，中央通過鍍鉻飾條相連接,。在后包圍部分,，新車采用了雙邊共兩出式的排氣造型，包圍底部還加入了類似擴散器的造型,。

　　動力系統(tǒng)部分,，新車會提供燃油版和插電式混動版本。其中燃油版使用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為173馬力,，峰值扭矩為275牛·米,。插電式混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和電動機組成,，發(fā)動機最大功率為169馬力,，電動機最大功率為136馬力。

首發(fā)：榮威iMAX8

　　2020成都車展上,，上汽榮威官方正式發(fā)布了旗下全新MPV——榮威iMAX8,。新車采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并有望在今年下半年正式上市,。

　　  外觀方面,，新車高度還原了榮威iM8 Concept概念車設計，秉持數字律動設計語言,，整體視覺張力十足,。具體來看，該車采用了大尺寸前格柵造型,，內部加入“榮鱗”元素中網元素,，配合兩側狹長燈組造型，使新車看上去魁梧且科幻,。

　　車身側面,，榮威iMAX8則依舊保持了標準的MPV風格,，傳統(tǒng)側滑門結構的使用能夠更加便于乘客上下車,。同時，新車前后凸起的輪眉造型,，配合上下腰線,，使其側面視覺層次感得到和好的提升。車尾方面,，新車配備了榮威家族式設計的尾燈,，內部采用折線狀的LED燈帶，視覺效果突出,。同時,，該車采用了隱藏式排氣結構，使其尾部整體造型更加協調,。

　　車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為5016/1909/1788(1782)mm，軸距為3000mm,，定位為中型MPV,。動力方面，新車將搭載代號20A4E的2.0T高壓直噴發(fā)動機（350Bar高壓直噴+Bosch6孔階梯噴油器）,，最大功率234馬力,，峰值扭矩為360牛·米,。

首發(fā)：榮威R ER6

　　2020成都車展正式開幕,，榮威R ER6正式開啟預售,，預售價16-22萬元，新車可以看做是Ei6車型的繼任者,，計劃于8月13日正式上市,。

　　作為榮威首款R車標的車型，榮威R ER6采用了“集智設計”的全新智能電動設計理念,。三角形的大燈組,，封閉式進氣格柵設計，使人一眼就能看出他的新能源車身份,。全新的R標識位于中央,，兩側搭配鍍鉻運動裝飾件，使得整車看起來更加靈動,。

　　車身側面整體線條流暢,，采用了貫穿式腰線的設計，從視覺上提升了側身長度,。輪圈方面,，新車采用了五輻花瓣式的輪圈造型。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4724/1835/1493mm,，軸距為2715mm。

　　尾部來看,，新車采用了傳統(tǒng)的三廂結構,，但在后備廂邊沿設計了翹起的小鴨尾造型，全新的大燈組采用Y字形LED光源,，配合中央鍍鉻裝飾條,，進一步拉寬新車的視覺效果。

　　內飾來看,，車內整體造型較為簡潔,，采用了雙色進行搭配，帶來一種年輕,、活力的感覺,。新車采用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，搭配縱向布局的14.1英寸中控多媒體觸控屏,，配合整體中控采用的環(huán)抱式設計,，讓新車內飾看起來科技感十足。

　　動力方面,，新車將搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司所生產型號為TZ204XS1152的驅動電機,，其最大功率為184馬力。該車將搭載三元鋰離子電池組,，NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km,，NEDC續(xù)航里程達到620km,。