首發(fā):長城炮黑彈特別版
在2020北京車展上,長城帶來了又一款長城炮的特別版,,該車被稱為黑彈特別版,,新車的造型霸氣十足,有著濃濃的鋼鐵味,。
外觀方面,,黑彈特別版全車采用了亞光黑色的噴漆,輔以橙色的裝飾,,看上去充滿了力量感,。本以十分壯碩的車身,,加上一些更夸張的裝飾件后,顯得十分的不好惹,。
尾部方面,,該車采用了雙邊共兩出的排氣,并采用了黑色的腳踏板,。貨箱上方還安有一個儲物箱,,上面放有備胎,看上去野性十足,。整個外觀套件的上身,,也給用戶改裝提供了思路。
內(nèi)飾方面,,新車內(nèi)部和外面也是呼應,,采用了橙色的裝飾線,淺色的內(nèi)飾則和外面有一個反差,,讓全車不都是黑色顯得那么壓抑,。動力方面,目前還沒有該車的信息,,預計會延續(xù)在售炮車型的配備,。
在9月26日舉辦的2020北京車展上,長城展臺帶來了新增車型——長城炮特別版,,車輛在越野版的基礎上進行了改裝,,并配備了雙備胎,更顯硬派,。
外觀方面,,特別版長城炮延續(xù)了在售車型越野式的造型,顯得十分粗獷,,黑色的中網(wǎng)內(nèi)填充橫向飾條,,同時配備了LED大燈。車身側(cè)面,,車輛配備百路馳全地形輪胎,,同時除了在車尾掛載一個備胎外,后貨廂內(nèi)還配有一個備胎,。實用性方面,,車頂加裝了行李架,車輛右側(cè)A柱上安裝了涉水喉,。后貨廂加入了粗壯的防滾架,,讓整車在越野時的剛性有所保證。
車尾部分,,尾燈采用了不規(guī)則形狀設計,,有點類似長城的凹凸狀紋路,。車尾還印有EVEREST字母和珠穆朗瑪峰形狀。車身尺寸方面,,新車的長寬高分別為5437/1958/1893(1918)mm,,軸距為3230mm,貨廂欄板內(nèi)尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm,。配置方面,,參考現(xiàn)款長城炮,新車將標配主/副駕安全氣囊,、胎壓監(jiān)測功能,、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死,、制動力分配,、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制,、后駐車雷達,、360度全景駕駛輔助影像、自動駐車,、中央差速器鎖止功能以及電動天窗等,。
動力方面,柴油版車型采用2.0T柴油發(fā)動機,,最大功率為166馬力(122千瓦),汽油版新車搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,,最大功率為190馬力(140千瓦),,最大扭矩為360牛·米,,并滿足國Ⅵ排放標準,。新車傳動系統(tǒng)匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱,具備經(jīng)濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式,。
上市:長城炮電裝版(炮EV)
在9月26日舉辦的2020北京車展上,,長城汽車官方正式發(fā)布了純電動長城炮——長城炮電裝版,新車將搭載同軸一體式電子驅(qū)動橋,。同時官方還公布了該車的預售價和指導價,,其中商用皮卡EV的正式零售價為25.18-26.68萬元。炮乘用皮卡EV的預售價為27.98-29.28萬元,。
長城炮EV其整體沿用了現(xiàn)款車型的主體設計,。具體來看,新車采用全新設計語言,,整體風格硬朗,。大尺寸前格柵配合兩側(cè)多邊形燈組以及下方梯形進氣口,,整體看上去十分硬朗。
車身側(cè)面來看,,新車前后略微凸起的輪眉搭配大尺寸輪圈以及較高的離地間隙,,讓該車看上去更加富有力量感。尾部方面,,左右兩側(cè)尾燈采用豎狀式,,在夜晚點亮后辨識度更高。
內(nèi)飾方面,,新車在用料和造型上都有著較強的乘用化風格,,左右對稱的設計看上去十分的舒展大氣,并且提供了科技感紋理,、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質(zhì)三種搭配,,甚至像全液晶儀表這種配置都出現(xiàn)了,提升了整車的質(zhì)感,。
根據(jù)此前純電動版炮的信息來看,,該車或?qū)⒂虚L軸版、短軸版車型,,前者的長寬高分別為5602/1883/1882mm,,軸距為3470mm;后者的長寬高分別為5362/1883/1882mm,,軸距為3230mm,。動力部分,該車將搭載同軸一體式電子驅(qū)動橋,,電機最大功率為150kW(204Ps),,峰值扭矩可達300N·m,其純電續(xù)航里程為405km(測試工況未知),。
首發(fā):長城炮旅裝版
在2020北京車展上,,長城汽車帶來了多款炮的改款車型,我們面前的這臺就叫做旅裝版,,新車增加了更多房車的配備,,方便車主露營,、郊游等用途,。
長城炮旅裝版在造型上沒有太大的變化,主要就是后車廂進行了升級,,將車斗進行了改裝,,成為了一個封閉的空間,能夠讓車主進行休息,。同時其還具備換氣遮陽棚,側(cè)面也增加了方便拿取物品的開口,。
內(nèi)飾方面,,新車沒有什么變化,。動力方面,柴油版車型采用2.0T柴油發(fā)動機,,最大功率為166馬力(122千瓦),,汽油版新車搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率為190馬力(140千瓦),,最大扭矩為360�,!っ�,,并滿足國Ⅵ排放標準,。新車傳動系統(tǒng)匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱,具備經(jīng)濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式,。
首發(fā):豐田第二代Mirai概念車
在剛剛開幕的2020北京車展上,,豐田汽車正式在華發(fā)布了第二代Mirai概念車,該車是一款燃料電池車,,此前已經(jīng)在2019年東京車展上發(fā)布過,。此次北京車展是這款車在中國的首秀。
第二代Mirai的造型少了些科幻感,更有一種普通家用轎車的風格,。新車的頭燈造型狹長,,溜背造型明顯,,多輻輪圈等特征均也與之前的官圖保持一致,。與第一代車型相比,,第二代Mirai造型更長更寬更低,采用與亞洲龍類似的“大嘴”樣式的前格柵,,分體式的日間行車燈設計讓其與眾不同,。
來到側(cè)面,新車采用溜背造型設計,,配合低矮的車身造型,,整體顯得運動不失優(yōu)雅,;尾燈則采用了當前比較流行的貫穿式燈帶設計,,牌照架兩側(cè)45°的線條一直延伸至后包圍,與車頭相呼應,。車身尺寸方面,,新車的長寬高分別為4973/1884/1468mm,軸距為2918mm,。
新車內(nèi)飾使用了豐田最新的設計語言,向副駕駛員一側(cè)傾斜的空調(diào)出風口平臺營造出了很強的立體感,,同時中控屏等部分又向駕駛員一側(cè)傾斜,,非對稱式設計更加吸引眼球,;配置方面,,新車搭載了8英寸數(shù)字組合儀表+12.3英寸多媒體系統(tǒng),,并配有HUD抬頭顯示,、前排座椅加熱/通風、流媒體后視鏡、14揚聲器的JBL音響系統(tǒng),。
由于氫燃料基礎設施數(shù)量有限,,重新布局的成本高昂,因此氫燃料汽車的普及還是會受到限制的。至于動力方面,,新車預計會搭載一套全新的氫燃料電池系統(tǒng),,據(jù)海外媒體透露,新車的續(xù)航里程將比第一代車型增加30%,,達到405英里(約合651.8公里),。
首發(fā):豐田e-Palette
9月26日,2020北京車展正式開幕,。在本屆車展上,,豐田e-Palette正式在國內(nèi)亮相。新車曾于2019東京車展正式首發(fā),,原本是為2020東京奧運會的接駁服務而設計,。
從外觀來看,新車整體設計自帶強烈的未來感,,方正的造型進一步增加了車內(nèi)的空間,。考慮到這款車的特殊使用場景,,車廂內(nèi)使用的座椅按照2020年東京奧運會和殘奧會的相關規(guī)格要求開發(fā),,無論乘客的身高如何,其座椅高度及座椅扶手都可以滿足不同乘客,,使乘客擁有較好的乘坐感,。
進入到車內(nèi),車廂內(nèi)的地板/內(nèi)部裝飾/座椅也采用反差色來幫助色弱患者進行區(qū)分之外,,它具有多個車門供乘客上下車,,為乘客的出行提供保障,。車廂內(nèi)部最多可同時乘坐4位使用輪椅的乘客和7位站立的乘客(如果同時為站立的乘客,可容納包括操作員在內(nèi)的20人),。
值得一提的是,,新車針對東京奧運會和殘奧會專門開發(fā)了自動駕駛系統(tǒng),除了使用攝像頭等作為自動駕駛的傳感器之外,,還通過高精度的3D地圖進行運行管理(達到L4級別的自動駕駛),,實現(xiàn)了最高時速19km/h的低速自動駕駛運行。
好評理由:
差評理由: