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亮相：瑪莎拉蒂M(fèi)C20

　　在9月26日舉辦的2020北京車展上，瑪莎拉蒂全新跑車——MC20正式公開亮相,。新車將搭載代號為“海神（Nettuno）”的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)630馬力,。此前官方已經(jīng)公布了該車在國內(nèi)的售價(jià)：210萬元,。

　　外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，其前備廂蓋板處的凹陷搭配前唇正中的進(jìn)氣口或起到梳理氣流的作用,。同時(shí)，其前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也設(shè)計(jì)了面積巨大的通風(fēng)口,，而瑪莎拉蒂標(biāo)志性的前格柵得以保留,。車身側(cè)面，新車采用了全新樣式的側(cè)裙,，三瓣樣式的銀黑色輪圈十分張揚(yáng),。

　　車尾部分看上去十分緊湊，后發(fā)動機(jī)蓋采用了層次感更強(qiáng)的多層散熱口設(shè)計(jì),，向外向上擴(kuò)張的輪拱讓其力量感十足,。尾部下方搭配了尺寸較大的散熱口，位于后包圍上的雙邊共兩出排氣也使得整體造型更為兇猛,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了大面積碳纖維材質(zhì)，在配合黑色Alcantara材質(zhì)的賽車座椅讓內(nèi)飾更加富有質(zhì)感。中控部分,，新車采用了一塊液晶儀表,。預(yù)計(jì)除了時(shí)速和轉(zhuǎn)速之外，該儀表還可以顯示換擋提示,、水溫以及圈速等信息,。

　　動力方面，新車搭載了其全新研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),，它配備了“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”,，最大功率630馬力，最大扭矩達(dá)到730�,！っ�,，發(fā)動機(jī)功率重量比將達(dá)到2.32公斤/馬力，并符合歐六d和國六b的排放標(biāo)準(zhǔn),。新車將采用純?nèi)加桶鎰恿ο到y(tǒng)與中置后驅(qū)的布局,，0-100km/h加速時(shí)間2.9秒。

首發(fā)：BEIJING-X7 PHEV

　　2020北京車展開幕期間,，BEIJING-X7 PHEV正式發(fā)布,。新車是BEIJING汽車首款插電式混合動力車型，在本屆車展中是首次亮相,，此前公布的售價(jià)區(qū)間為18.49-21.69萬元,。

　　與BEIJING-X7一樣，BEIJING-X7 PHEV同樣出自于BMFA魔方架構(gòu)平臺,，二者在外觀內(nèi)飾方面也基本保持一致,。外觀方面，BEIJING-X7 PHEV采用最新家族式設(shè)計(jì),，采用倒梯形的大尺寸前格柵設(shè)計(jì),，同時(shí)前臉由一條鍍鉻飾條貫穿至兩側(cè)前大燈組，拉寬了該車的橫向視覺,；同時(shí)前大燈內(nèi)部采用了藍(lán)色裝飾框,，以凸顯新車的新能源身份。

　　車身側(cè)面,，新車采用貫穿式腰線設(shè)計(jì),，腰線由車頭貫穿至車尾；同時(shí),，新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，提升了新車的未來感與科技感,。同樣為凸顯新車的新能源身份,，翼子板上增加了藍(lán)色飾件。新車尾部也與燃油版保持基本一致，采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì),，并在下沿處加入鍍鉻飾條,，在與前大燈組相互呼應(yīng)的同時(shí)，提升了該車的整體質(zhì)感,。尾門也增加了PHEV標(biāo)識,，以區(qū)別于燃油版。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4710/1892/1715mm,，軸距為2800mm。

　　動力方面,，新車搭載1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)+高效驅(qū)動電機(jī)組合,，綜合功率均為318馬力（234kW），綜合扭矩達(dá)460N·m,，0-100km/h加速為7.3秒,。此外，新車將搭載容量為17.3kWh的鋰電池,，純電續(xù)航里程可達(dá)83km,。

首發(fā)：新款保時(shí)捷Panamera

　　在剛開幕的北京車展上，保時(shí)捷官方把這臺新車帶到了展臺,，新款保時(shí)捷Panamera離大家又再近了一步,。作為Panamera（971）的中期改款車型，新車的調(diào)整涉及了外觀,、內(nèi)飾,、底盤、動力,、配置等諸多方面,。

　　新款保時(shí)捷Panamera在外觀部分最容易識別的是Sport Design前臉，此前該前臉是做為選裝提供的,。該前臉包含有黑色的進(jìn)氣格柵和側(cè)面的大進(jìn)氣口,，同時(shí)包圍兩側(cè)的燈組布局經(jīng)過調(diào)整。新款Panamera GTS使用的是增強(qiáng)的Sport Design前臉,，進(jìn)氣口為黑色啞光處理,。對于Turbo S版本，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口更大,，包圍內(nèi)部引用了車身同色的組件,，兩側(cè)燈組上下之間的距離也進(jìn)一步拉大。

　　新車內(nèi)飾的改變沿襲了老款的整體風(fēng)格,，經(jīng)典但不失豪華,。多表盤式儀表、中控臺上方的時(shí)鐘、大面積的皮質(zhì)材料的使用等都是對經(jīng)典的傳承,，中控臺中央則配備了超大尺寸的觸控屏幕,。得益于車載信息娛樂系統(tǒng)運(yùn)算能力的提高，觸摸屏的響應(yīng)速度更加出眾,，例如導(dǎo)航的縮放以及操作速度都有了明顯改善,。

　　動力總成方面，新車依舊使用8速PDK雙離合器變速箱,，但是部分車型的發(fā)動機(jī)有一定的調(diào)整,。入門的新款Panamera和Panamera 4依舊搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，參數(shù)沒有改變,，最大功率為330馬力,，峰值扭矩為450 牛·米,；Panamera GTS車型則搭載低功率版本的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，相比于老款車型增加20馬力，達(dá)到480馬力,。在Sport Plus模式下,，Panamera GTS 0-100 km/h加速時(shí)間為3.9秒，比老款車型快了0.2秒,，其最高車速能夠達(dá)到300 km/h,。

　　新款Panamera不再提供Turbo車型，而直接為消費(fèi)者帶來Turbo S版本,。該車型所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為630馬力,，峰值扭矩為820牛·米,，其0-100km/h加速時(shí)間為3.1秒,，最高車速為315 km/h。

　　插電式混動車型方面,，在原有兩款車型之間,，增加了Panamera 4S E-Hybrid車型，它所搭載的2.9T V6插電混動系統(tǒng)的綜合最大功率為560馬力,，綜合最大扭矩是750�,！っ住� 新款插電式混動版車型的電池從14.1 kWh增加到了17.9 kWh,，配合優(yōu)化后的駕駛模式,，進(jìn)一步提升純電續(xù)航里程。

首發(fā)：北京越野BJ30

　　在2020北京車展上,，北京越野BJ30首發(fā)亮相,。新車定位為城市緊湊型SUV,，搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)會在今年第四季度正式上市銷售,。

　　外觀方面，BJ30沿襲了北京越野家族化的設(shè)計(jì)理念,，前進(jìn)氣格柵采用半包圍式鍍鉻裝飾條,，與下方三圈鍍鉻裝飾條相呼應(yīng)，整體風(fēng)格較為粗獷硬朗,。

　　新車長寬高分別為4505mm/1855mm/1710mm,，軸距為2675mm，側(cè)面造型和BJ20基本一致,。根據(jù)北京越野對產(chǎn)品的定位來看,，未來2-4-6-8序列主要偏向于硬派越野，均為非承載式車身,；3-5-7-9序列更偏向城市越野,，均為承載式車身。所以采用承載式車身設(shè)計(jì)的BJ30很可能是BJ20的換名改款之作,，以符合企業(yè)的整體產(chǎn)品規(guī)劃和命名規(guī)則,。

　　車尾設(shè)計(jì)同樣十分方正，下面三圈鍍鉻裝飾條與車頭部分有所呼應(yīng),。兩側(cè)尾燈由一條貫穿式黑色裝飾條來連接,，風(fēng)格獨(dú)特。動力方面,，新車將采用1.5T發(fā)動機(jī),，最大功率156馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或者CVT變速箱,。官方申報(bào)的油耗為7.6L/100km。

首發(fā)：現(xiàn)代RM20e賽車

　　在車展媒體日當(dāng)天,，現(xiàn)代品牌正式全球首發(fā)了RM20e賽車,。作為一款具有夸張性能的純電動賽車，RM20e的推出意在傳達(dá)現(xiàn)代對弈下一代N系列性能的理解,。

　　外觀方面,，我們可以看到新車基于現(xiàn)款現(xiàn)代Veloster飛思的外形打造，因此RM20e賽車也擁有三門兩廂轎車的大致外觀輪廓,。不過作為一款強(qiáng)調(diào)性能的賽車,，RM20e賽車不會滿足于此，因此為了匹配它強(qiáng)大的性能,，現(xiàn)代選擇為新車加入了造型極其夸張的空氣動力學(xué)套件,，包括尺寸巨大的前唇,、后擴(kuò)散器、寬體套件,、后擾流板等等,，視覺效果富有沖擊力。

　　具體來看,，現(xiàn)代RM20e賽車前臉依舊保留了現(xiàn)代家族化造型的前格柵,，不過內(nèi)部僅留下了一個(gè)方形的中冷器進(jìn)氣口，外部印有N字樣的圖標(biāo),。車頭兩側(cè),，尺寸夸張的風(fēng)刀與寬體套件相連，視覺效果充滿戰(zhàn)斗范兒,。在車尾部分,，尺寸碩大的后擾流板和擴(kuò)散器顯然是為了最大程度獲取下壓力，以鎮(zhèn)住這頭800+馬力的猛獸,。

　　車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4319/1945/1354mm，軸距2672mm�,，F(xiàn)代RM20e賽車的動力來源是一臺位于車身中部的電動機(jī),，該電機(jī)擁有810馬力的最大功率和960牛·米的峰值扭矩,，并采用后輪驅(qū)動,。同時(shí)，新車還支持800V電壓充電,，極速高于250km/h,。

首發(fā)：全新現(xiàn)代途勝L

　　在9月15日亮相后，全新現(xiàn)代途勝L在本屆北京車展完成了它的國內(nèi)首秀,。全新途勝L將推出長軸和短軸距兩種版本車型供消費(fèi)者選擇,，其中長軸距版將在中國、美國以及韓國市場發(fā)售,，歐洲和中東則為短軸版本,。新車將率先于9月份在韓國上市，中國產(chǎn)版本預(yù)計(jì)在2021年上市,，同時(shí)還將提供燃油版,、混動版和插電混動版車型供消費(fèi)者選擇。

　　從外觀來看,，全新途勝較高程度的還原了Vision T概念車的設(shè)計(jì),，采用現(xiàn)代汽車全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語言，前臉充斥著三角形元素的前格柵獨(dú)特且富有立體感,。再看此前我們實(shí)拍的全新伊蘭特,，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格已是現(xiàn)代汽車的全新家族設(shè)計(jì)語言,。

　　全新途勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔，懸浮式中控臺的設(shè)計(jì)也彰顯科技感,。全液晶儀表,、10.25英寸中控屏這些已是時(shí)下不可或缺的配置，車輛的諸多功能也被整合到了車機(jī)內(nèi),�,？照{(diào)控制面板采用觸控式操作，與中控屏整合在了一起,，大大減少了車內(nèi)物理按鍵的數(shù)量。此外新車的方向盤也是家族式的最新造型,，有一定的設(shè)計(jì)感,。

　　動力方面，歐規(guī)版車型預(yù)計(jì)將搭載優(yōu)化過的1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),，匹配8速手自一體變速箱,；而美規(guī)版車型將會搭載全新的2.5升4缸發(fā)動機(jī)與8速自動變速箱。另外,，新車預(yù)計(jì)會推出混動車型,，并配備電控四驅(qū)，非常有可能是N系列家族的性能版車型,。