預售：紅旗E-HS9

　　近日,，在2020北京車展上，紅旗亮相了旗下大型純電動SUV紅旗E-HS9,，同時宣布正式開啟新車預售,，預售價格區(qū)間為55.00-75.00萬元。新車遵循“中國式新高尚精致主義”的產品理念與紅旗“尚·致·意”的設計哲學,，完美展示了紅旗品牌莊重優(yōu)雅而不是嚴肅的品牌精神,。

　　外觀方面，新車采用了直瀑式的前進氣格柵,，兩側鍍鉻裝飾條與兩側LED日行燈相融合,，提神新車莊重感。新車采用了分體式前大燈設計,，并巧妙地將大燈組融合在了前包圍中,。車頭中間的紅色LED光帶也在致敬著紅旗標志性的飄旗設計，并且點亮后極具辨識度,。

　　車身側面,，新車前翼子板上配有充電插口，配有紅色的裝飾條,。新車采用了平直的腰線設計,，整體貫穿車身的車門內凹式面板造型將前后翼子板凸顯出來，搭配大尺寸多條輻輪圈,，盡顯大型SUV的威嚴,。最有看點的是新車C柱，該設計將車輛的電池電量顯示融合其中,，并配備寬大的裝飾條,，提升新車的視覺感受。

　　車尾部分,，新車從車頂上方延伸出來一個擾流板,，并配備了高位剎車燈。車尾燈則采用了時下流行的貫穿式LED設計,，兩側的燈組內部還是用了點陣式的布局,，點亮后繼續(xù)辨識度。車尾后包圍使用了貫穿式的鍍鉻裝飾條,，雖然新車為純電動SUV,，但鍍鉻條依舊勾勒出了雙邊共兩出的排氣造型,。車身尺寸方面，新車的長寬高達到5209/2010/1731mm,，軸距為3110mm,。

　　內飾方面，新車采用了全液晶儀表盤加中控多媒體觸控屏加副駕駛位眼睛顯示屏的三聯(lián)屏設計,，再搭配中控中間的控制面板觸摸屏,，僅中控臺上就擁有四塊觸摸大屏幕。此外,，新車還使用了三輻式的多功能方向盤,，方向盤兩側的功能控制按鍵也為觸摸式，再加上電子換擋機構,，細節(jié)之處更加凸顯了新車的未來科技感,。

　　配置方面，新車支持記憶式泊車,、原路返回,、遙控泊車、現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng),。座椅方面,，新車提供18向電動調節(jié)座椅，第二排座椅可支持通用,、加熱,、按摩、半躺功能,。此外，新車還增加了流媒體后視鏡,、電子保險箱,、面部識別、情緒識別等配置,。

　　動力方面,，新車將在前后橋各搭載一臺電機，并提供兩種不同動力可選,。其中低功率版前后電機的最大功率均為160kW（218Ps）,，峰值扭矩均為350N·m。對應的續(xù)航里程為460km,，電池組能量密度為181.2Wh/kg,；高功率版的前置電機最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m,，后置電機最大功率續(xù)245kW(333Ps),，峰值扭矩為450N·m,。續(xù)航里程為510km，電池組能量密度為178.1Wh/kg,。據(jù)悉,，新車0-100km/h加速時間或小于4s，并配有7種駕駛模式,。

首發(fā)：紅旗H9+

　　在剛剛開幕的2020北京車展上,，紅旗H9+正式面向公眾發(fā)布，新車作為H9車型的加長版,，定位更加高端,。未來新車或以定制的當方式進行銷售。新車車身長度為5.34米,，軸距為3260mm,，相比普通版軸距加長了200mm。

　　作為定位高于紅旗H9的產品,，紅旗H9+的前臉設計完全參照紅旗H9而來,，全新的前進氣格柵采用“高山飛瀑、中流砥柱”的設計理念使得這款車擁有非常強大的氣場,。而最大的亮點在于新車的B柱,，經過加長處理后，新車采用了鍍鉻B柱裝飾,，同時增加專屬的LOGO,，進一步強化整車的豪華感。車身則采用紅旗紅+云母白的雙色配色,。此外,，新車還采用了普通H9上并沒有提供的紅白雙色車身方案，以及一款全新的20英寸輪圈,。

　　內飾設計上,，新車相比紅旗H9要更加奢華，采用2+2式行政座椅布局,，其中第二排兩把獨立后排座椅的造型更加奢華,，紅白相間的皮革搭配，輔以紅旗全新LOGO元素的紋路,，讓整車看起來擁有更強的質感,，相應的后排腿部空間也大幅提升。同時中央通道增加后排控制面板和儲物格,，從而進一步對后排乘客進行了照顧,。

　　動力方面，目前暫無準確信息,，但預計將使用H9同款動力,，3.0T機械增壓V6發(fā)動機,，最大功率283馬力，最大扭矩400�,！っ�,，傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱。

首發(fā)：紅旗HS7+

　　2020北京車展正式拉開帷幕,，在本屆車展中紅旗HS7長軸距版亮相,。新車與在售的HS7主要區(qū)別在于針對車身進行了加長、加高,。車身,、車高分別加長500mm和90mm。

　　從外觀上來看,，可以很明顯的看到紅旗HS7在前臉上和現(xiàn)款車型保持一致,，但側面軸距進行了明顯加長，搭配尺寸較大的多幅式鋁合金輪圈以及軍綠色漆面,，彰顯出這臺車與眾不同的氣質,。據(jù)了解，長軸距版HS7在車內將采用獨立四座布局,，車內裝飾及用料相比普通版車型也會有所提升,。

　　內飾部分，從現(xiàn)場的圖片可以看到,，紅旗HS7+比H9+擁有更加豪華的后排設計,。可以看到,，加長后的HS7+后排采用了隔斷設計,，整體以白色、金色和木紋材質相搭配,，更加凸顯出新車華貴的整體氣質,。同時，新車預計也將采用后排雙獨立座椅的配備,，而中央扶手上也加入了觸摸式液晶屏，具備一鍵觀影模式,。

　　動力系統(tǒng)部分,，紅旗HS7+將繼續(xù)搭載一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率248千瓦（337馬力）,，峰值扭矩445�,！っ祝�與之相匹配的是一臺8速手自一體變速箱,。

首發(fā)：紅旗S9

　　近日,，在9月26日開幕的2020北京車展上,，紅旗官方發(fā)布了旗下首款頂級混動超跑概念車——紅旗S9。新車曾在2019年的法蘭克福車展上首次亮相,，未來,，長春市政府、中國一汽將與美國絲爾科公司合作成立合資公司,，研發(fā)生產紅旗S系列車型,，紅旗S9量產版便會成為其合作后的首款車型。

　　外觀方面,，新車采用了超現(xiàn)代化的外觀設計,，前機艙蓋中間的紅絲裝飾條延續(xù)了紅旗立體LOGO的樣式，車頭部分的設計融合了進氣道,、散熱口,、前LED燈組，整體設計思路均為空氣動力學做出優(yōu)化,，凸顯了頂級跑車的氣場,。

　　車身側面，新車采用了雙色車身設計,，體現(xiàn)潮流的同時凸顯了個性化理念,。新車側面巨大的進氣口配合碳纖維材質的側裙，再加上前后突出的寬體翼子板,，搭配原子模型樣式的碳纖維輪圈,，整車氣勢不輸主流頂級跑車。

　　車尾部分,，新車配備了巨大的雙層擾流板,，兩側的尾燈采用了縱向列陣式布局，最外側的尾燈組一直延伸到后包圍外側,，進一步提升了新車整體感,。此外，新車后包圍整合大尺寸的擴散器與中置雙出的排氣系統(tǒng),。

　　內飾方面,，新車中控臺采用了對稱式的設計，還采用了大量的碳纖維與Alcantara材質覆蓋,。新車采用了懸浮式設計的全液晶儀表盤,，搭配雙輻式多功能運動方向盤，還使用了一體化的碳纖維賽車座椅與6點式安全帶,，盡顯超跑風采,。

　　動力方面，新車將搭載一套基于渦輪增壓V8發(fā)動機的混動系統(tǒng)，最大功率超過1400馬力,，官方0-100km/h加速時間僅為1.9秒,，極速超過400km/h。

　　9月26日,，2020北京車展正式開幕,。在車展現(xiàn)場，小鵬汽車正式發(fā)布了一款名為旅航者T1的飛行器,。作為一款概念版“新車”,，這款飛行器向我們展示了小鵬對于未來出行的理解。

　　外觀方面,，小鵬旅航者T1的飛行器“露骨”的外觀并沒有過多花哨之處,，整體采用銀色作為外觀顏色，整個飛行器由下方的座位和上方的8軸螺旋槳組成,，可搭乘2人,，座艙前方還設置了擋風玻璃，看上去富有未來感,。

　　根據(jù)現(xiàn)場的官方資料顯示,，這款飛行器將擁有5-25米的低空飛行高度，配備自動駕駛系統(tǒng),，支持垂直車位起降,，并支持智能交互和低空智能地圖導航。當然,，目前這款飛行器還暫時無法真正的投入日常使用,，因為如果你想給它上牌，可能會讓車管所陷入糾結,。