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首發(fā)：國產(chǎn)奧迪e-tron

　　在2020北京車展上,，奧迪品牌帶來了旗下全新的純電動(dòng)e-tron家族，其中的國產(chǎn)奧迪e-tron將首度發(fā)布,，新車在外觀和內(nèi)飾方面跟進(jìn)口版基本相同,，動(dòng)力參數(shù)有所改變。國產(chǎn)后新車的價(jià)格比進(jìn)口版上去25%的關(guān)稅,，預(yù)計(jì)將可能低于50萬，年內(nèi)有望國產(chǎn),。

　　外觀上,，新車與進(jìn)口版本保持高度一致，前臉采用了大尺寸中網(wǎng)造型,，搭配充滿銳角的大燈組,，增強(qiáng)了前臉的氣勢。前包圍的設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)上變化不大,，不過加入了亞光銀色飾件,，讓前臉顯得更為精致。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm,，車身高度比進(jìn)口版車型高12mm。

　　內(nèi)飾方面也是跟進(jìn)口版基本相同,，采用奧迪最新的設(shè)計(jì)語言,，配備了雙液晶屏，同時(shí)在空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)有空調(diào)調(diào)節(jié)面板,，提升了車內(nèi)的科技感,。海外版車型采用了與A8相同的四輻方向盤，不過國產(chǎn)版車型則依舊為三幅式方向盤,。此外,，國產(chǎn)版車型同樣采用了設(shè)計(jì)科幻的全新樣式電子擋把。

　　動(dòng)力方面,，新車前后軸分別搭載一臺交流異步電機(jī),，前電機(jī)最大功率為156馬力,，峰值扭矩226牛·米,，后電機(jī)最大功率為234馬力,，峰值扭矩314牛·米,，與進(jìn)口版車型動(dòng)力參數(shù)有所不同,。新車采用三元鋰電池組，其電池能量密度為142Wh/kg,，該車NEDC工況續(xù)航為465km,，而目前在售的進(jìn)口版車型NEDC續(xù)航為470km。

首發(fā)：新款?yuàn)W迪RS 5 Sportback

　　在9月26日舉辦的2020北京車展上,，奧迪正式發(fā)布了新款RS 5 Sportback車型,。新款?yuàn)W迪RS 5 Sportback和奧迪RS 5 Coupe兩款車型在今年5月首發(fā)，并在8月22日開啟預(yù)售,，預(yù)售價(jià)分別為84.00萬元和86.00萬元,。

　　相比于目前在售的車型，新款RS 5 Coupe與Sportback車型的變化主要集中在車頭,、車尾的設(shè)計(jì)與內(nèi)飾部分的升級,。更寬大更扁平的前進(jìn)氣格柵使整車看起來更加低矮，搭配奧迪矩陣式LED大燈,，突出運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　車尾方面，燈腔內(nèi)部的LED發(fā)光體造型變得更向家族設(shè)計(jì)統(tǒng)一,。后保險(xiǎn)杠下半部分也新增了一個(gè)凸顯出排氣位置的包圍結(jié)構(gòu),。此外，新車還提供3種風(fēng)格迥異的全新20英寸輪圈,，其中一款帶有啞光青銅涂漆,，并可選紅色、藍(lán)色或灰色制動(dòng)卡鉗,。更兇悍的外觀與更凌厲的輪圈造型設(shè)計(jì)使得新款RS 5 Coupe/Sportback看上去更具攻擊性,。

『圖片為官圖』

　　新款RS 5的內(nèi)飾延續(xù)了RS系列車型運(yùn)動(dòng)與科技相結(jié)合的一貫風(fēng)格。全系標(biāo)配Alcantara與蜂窩紋理皮革拼接而成的座椅,，同時(shí)提供Nappa真皮供消費(fèi)者選裝,。新車將中央觸控屏幕升級為10.1英寸觸控屏，并支持MMI自然語音控制系統(tǒng),，科技感更突出,。

『圖片為官圖』

　　同時(shí)，新車帶有“ RS1”和“ RS2”兩種駕駛模式,，這兩種模式可以獨(dú)立設(shè)置,、保存,，并通過方向盤上的“ RS模式”快捷按鍵一鍵便捷選擇。

『圖片為官圖』

　　動(dòng)力方面,，新款RS 5 Coupe與Sportback仍然使用2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率450馬力，峰值扭矩600�,！っ�,，匹配8速Tiptronic變速箱，并配有quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù),。

　　在2020北京車展上,，奧迪品牌帶來了旗下全新的純電動(dòng)e-tron家族，其中的奧迪e-tron Sportback是中國首發(fā),，目前該車已于歐洲開啟預(yù)售,，有望今年年底引入國內(nèi)。

　　奧迪e-tron Sportback首發(fā)于2019年洛杉磯車展上,，該車與奧迪e-tron來自同一平臺,，和奧迪e-tron不同的是新車采用溜背造型，是一款SUV Coupe車型,。新車外型具有更時(shí)尚的風(fēng)格,，前包圍兩側(cè)擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，增強(qiáng)了車頭的運(yùn)動(dòng)效果,。車身側(cè)面，e-tron Sportback在B柱之后的車頂采用溜背設(shè)計(jì),，車身尺寸長寬高分別為4901/1935/1616毫米,，軸距為2928毫米。

　　奧迪e-tron Sportback內(nèi)飾幾乎和e-tron一樣,，采用科技化十足的三屏設(shè)計(jì),，只有鍍鉻裝飾條裝飾的方向盤設(shè)計(jì)獨(dú)特且突出了該車的運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面,，e-tron Sportback將會提供55 quattro和50 quattro兩款車型,，在電機(jī)功率和續(xù)航里程上都有不同。其中,，55 quattro車型電池容量95kWh,，最大功率265kW，最大扭矩561N·m,，WLTP續(xù)航里程446km,；50 quattro車型電池容量71kWh，最大功率230kW,，最大扭矩540N·m,，WLTP續(xù)航里程347km,。

　　在經(jīng)歷2019年11月洛杉磯車展首發(fā)、12月全球媒體試駕之后,，人們翹首期盼的又一轎跑SUV力作——奧迪RS Q8——終于駛上了神州大陸,。考慮到RS Q8在同級別中傲人的性能水平,，我們先來介紹新車動(dòng)力相關(guān)的信息,。

　　基于大眾集團(tuán)MLB Evo平臺打造的RS Q8是奧迪運(yùn)動(dòng)型SUV中的旗艦,，發(fā)動(dòng)機(jī)與集團(tuán)中同平臺的其他作品一樣都是4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率600馬力，峰值扭矩800�,！っ撞⑵ヅ�8速Tiptronic變速箱,，而新車還擁有48伏輕混系統(tǒng)。在這樣的動(dòng)力總成支持下,，新車擁有在3.8秒內(nèi)加速至100公里/小時(shí)的能力,。

　　與這般澎湃動(dòng)力相配的，是RS Q8不過不失的外觀風(fēng)格,。新車的整體比例依然如同Q8那樣協(xié)調(diào),，在換裝23英寸輪圈并且降低懸架高度之后整車姿態(tài)更為運(yùn)動(dòng)。為了凸顯RS Q8的運(yùn)動(dòng)魅力,，設(shè)計(jì)師為新車的前后保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，其中頭燈之下的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)尺寸更大，但同時(shí)造型簡潔,。網(wǎng)狀的黑色中網(wǎng)搭配上黑色的中網(wǎng)輪廓（可選裝碳纖維材質(zhì)）與黑色后視鏡讓整車顯示出了適當(dāng)?shù)乃俣雀小?/p>

　　RS Q8的車身側(cè)面和尾部也進(jìn)行了適度的修飾,，新增的側(cè)裙與帶有下部擴(kuò)散器的后保險(xiǎn)杠為新車的尾部視覺效果增添了速度感。整體來看RS Q8的外觀保持了克制,，與整車簡潔的外觀基礎(chǔ)搭配起來恰如其分,。

　　新車的內(nèi)飾依然是在Q8的基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)點(diǎn)綴，在延續(xù)尖端科技感的同時(shí)增添了各式運(yùn)動(dòng)元素,，其中就包括多處紅色的內(nèi)飾飾條,，被Alcantara材質(zhì)包裹的擋把、方向盤與車頂,，當(dāng)然還有視覺效果爆棚的運(yùn)動(dòng)座椅,。

首發(fā)：奧迪Q4 e-tron概念車

　　在2020北京車展上，奧迪品牌帶來了旗下全新的純電動(dòng)e-tron家族,，其中的奧迪Q4 e-tron概念車此前在去年的日內(nèi)瓦車展做過全球首發(fā),，此次是是中國首發(fā)。未來的量產(chǎn)車況將基于MEB平臺打造,，預(yù)計(jì)會很快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。

　　概念車采用了充滿未來感的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言,，將奧迪經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)元素與電動(dòng)車設(shè)計(jì)理念相互融合。Q4 e-tron采用轎跑式SUV設(shè)計(jì),，車身長度為4590mm,，寬度1900mm，高度為1610mm,，軸距長2770mm,，整體尺寸位于奧迪Q3和Q5之間。

　　內(nèi)飾部分,，奧迪Q4 e-tron概念車的中控屏與副駕駛前方的中控臺融為一體，多邊形的設(shè)計(jì)元素使其具有不錯(cuò)的視覺效果,。同時(shí)新車還將下方中控臺部分采用了全觸摸式的設(shè)計(jì),，舍棄了傳統(tǒng)樣式的檔把，更換為觸摸按鍵,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由前部異步電機(jī)和后部永磁同步電機(jī)組成。輸出功率達(dá)到了225千瓦/306馬力,，扭矩為460�,！っ住９俜浇o出的0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒,。電池的總?cè)萘繛?2千瓦時(shí),，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的最大續(xù)航里程為450公里。

首發(fā)：一汽-大眾奧迪Q5L Sportback

　　在2020北京車展上,，一汽-大眾奧迪Q5L Sportback全球首發(fā)亮相,。新車采用了與海外版中期改款Q5（下稱“新款Q5”）相同的設(shè)計(jì)元素，得益于溜背式的造型,，進(jìn)一步凸顯個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)感,。

　　奧迪Q5L Sportback定位為轎跑風(fēng)格中型SUV,。新車前臉基本沿用新款Q5的造型設(shè)計(jì),，但進(jìn)氣格柵的蜂窩造型更為密集，同時(shí)采用了更多的鍍鉻裝飾件對蜂窩結(jié)構(gòu)進(jìn)行點(diǎn)綴,，營造出更強(qiáng)的立體感和運(yùn)動(dòng)感,。新車頭燈與前包圍造型與新款Q5保持一致，但前唇和霧燈區(qū)域采用了更多的銀色裝飾件來提升前臉的時(shí)尚感,。

　　相較于新款Q5,，新車最大的差異體現(xiàn)在車頂線條上，從車身側(cè)面我們可以看到該車車頂線條在B柱后方快速下滑,，形成溜背式造型,。后三角窗造型也跟隨車頂線條做了對應(yīng)的修改,。設(shè)計(jì)師還在側(cè)裙上方位置設(shè)計(jì)了一條向后上揚(yáng)的線條來與車頂?shù)牧锉尘�條相呼應(yīng)，形成視覺上的平衡,。

　　車尾部分,，奧迪Q5L Sportback采用了與新款Q5一樣的OLED尾燈。數(shù)字化OLED尾燈在更省電的同時(shí),，其發(fā)光效果也更均勻,，能夠賦予設(shè)計(jì)師更大的設(shè)計(jì)空間。新車后包圍則與Q5有較大的區(qū)別,，更大的黑色裝飾板提升了車尾的視覺高度,，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。上,、下兩條橫貫車尾的長條形鍍鉻裝飾條增強(qiáng)了車尾的視覺寬度,。奧迪Q5L Sportback溜背線條以尾門上的鴨尾造型結(jié)束，整體視覺效果相當(dāng)和諧流暢,。

　　配置方面,，新車將提供LED矩陣式大燈、全景天窗,、前后攝像頭等常規(guī)配置,。動(dòng)力方面，作為參考,，目前的國產(chǎn)Q5L提供40 TFSI和45 TFSI兩個(gè)版本的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為190馬力和252馬力。不過海外中期改款Q5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出,，最大功率分別為204馬力和265馬力,，并匹配12V輕混系統(tǒng)，不知道作為全新車型的Q5L Sportback是否會和海外新款Q5保持一致,。