[汽車之家 行業(yè)] 近年來,,隨著中國經(jīng)濟整體放緩以及中美貿(mào)易沖突等影響,中國汽車市場在2017年產(chǎn)銷量觸頂后持續(xù)回落,。再加上年初的“新冠”疫情不期而至,,使得本已疲軟汽車市場雪上加霜,中國汽車市場現(xiàn)狀與3年前已大相徑庭,。身在市場中的中國消費者結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化,。下面讓我們來一起了解一下近年來中國汽車市場用戶結(jié)構(gòu)的變遷以及未來發(fā)展趨勢。(文末有驚喜!)
《2020中國汽車消費指南》報告將以《市場趨勢篇》,、《品牌競爭格局篇》,、《品牌消費動向篇》、《產(chǎn)品趨勢篇》,、《用戶結(jié)構(gòu)變遷篇》,、《用戶特征與偏好篇》等六個篇章進行解讀,將會在行業(yè)團隊陸續(xù)發(fā)布,。
30秒了解全文核心觀點:
1,、購車人群日趨年輕化,且重心進一步向高線城市偏移,;
2,、年收入10~30萬的“中產(chǎn)”購車人群快速崛起;
3,、人群整體結(jié)構(gòu)進一步向“品質(zhì)&形象”遷移,。
【用戶結(jié)構(gòu)變遷】
■ 購車人群日趨年輕化,且重心進一步向高線城市偏移,。
35歲及以下人群線索占比從2017年的63.8%上升至2020H1的67.1%,,36歲及以上各人群線索占比均有小幅下降。用戶結(jié)構(gòu)重心向35歲以下年輕人群偏移,。
三級及以上城市人群線索占比從2017年的53.1%上升至2020H1的54.9%,,三級以下城市人群線索占比均有小幅下降。用戶結(jié)構(gòu)重心向高線城市偏移,。
■ 年收入10~30萬的“中產(chǎn)”購車人群快速崛起。
大學本科及以上學歷用戶線索占比略有上升,,2020年上半年較2017年上升1.4%,。高中及中專學歷人群線索占比下降最多,2020年上半年較2017年下降7.8%,。購車人群中高學歷用戶占比呈現(xiàn)微增態(tài)勢,。
10-30萬收入用戶線索占比快速升高,2020年上半年較2017年上升22.3%,。30萬及以上收入用戶線索占比從2017年的62.6%下降為2020H1的39.9%,。購車人群中等偏高收入用戶占比呈現(xiàn)快速上升趨勢。
■ 人群整體結(jié)構(gòu)進一步向“品質(zhì)&形象”遷移,。
根據(jù)汽車之家UVN-B用戶畫像模型,,購車人群中,“注重品質(zhì)與自我形象的商業(yè)精英”占比上升最快,,2020H1增幅達到4.6%,。“注重形象的富裕青年”、“追求品質(zhì)的殷實中產(chǎn)”占比同樣具備一定上升幅度,。而關注“功能性”和“實用性”的購車人群占比下降,。
■ 中國品牌人群更注重“性價比”,品質(zhì)中產(chǎn)用戶回潮,。
中國品牌購車人群中,,“追求性價比的中低城市上班族”人群份額上升最多,2020H1較2018H1上升了3.8%,。同時“為生活品質(zhì)奮斗的中產(chǎn)”人群份額也呈現(xiàn)觸底回升趨勢,。而中國品牌中“注重功能性的成熟上班族”人群占比下降最多,達到2.8%,。
■ 海外主流品牌用戶更注重“品質(zhì)”和“性價比”,,下沉城市用戶崛起。
海外主流品牌購車人群中,,“追求性價比的中低城市上班族”人群份額增長最多,,為2.9%。同時,,“注重品質(zhì)”的中產(chǎn)人群占比也實現(xiàn)小幅升高,。而注重“質(zhì)量”和“功能性”的海外主流品牌用戶占比下降明顯。
■ 豪華品牌人群更注重“品質(zhì)”和“形象”,,商業(yè)精英成亮點,。
豪華品牌購車人群中,“注重品質(zhì)與自我形象的商業(yè)精英”占比上升最快,,上升幅度達到6.6%,。“注重形象的富裕青年”和“追求品質(zhì)的殷實中產(chǎn)”占比同樣呈現(xiàn)上升態(tài)勢,。而追求“性價比”和“質(zhì)量”的豪華品牌購車人群占比呈下降趨勢,。
小結(jié):
目前,中國汽車市場用戶結(jié)構(gòu)呈現(xiàn):日趨年輕化,、重心向一,、二線城市集中、年收入10~30萬的“中產(chǎn)”人群崛起且更加重視“品質(zhì)和形象”等幾大特點,,這就要求各大汽車廠針對用戶結(jié)構(gòu)和偏好的變遷調(diào)整研發(fā)戰(zhàn)略和產(chǎn)品調(diào)性,,才能推出適合未來用戶喜愛的暢銷產(chǎn)品,在激烈的市場競爭中突出重圍,。(文/汽車之家 劉翔宇)
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