● 首發(fā):本田ZR-V 無限MUGEN版
2023東京改裝展上,本田品牌為我們帶來了旗下緊湊型SUV——ZR-V無限MUGEN版本車型,。
外觀方面,,新車作為MUGEN版本車型,,其主要針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整,讓其整體看上去更加運動,。同時,,全新樣式的六邊形前格柵頗為吸睛,內(nèi)部則集成了蜂窩中網(wǎng),,兩側(cè)頭燈組造型犀利,,內(nèi)部配有L型燈帶,點亮后將會擁有不錯的視覺效果,。車尾采用了比較常規(guī)的設(shè)計,,和當(dāng)前市場中比較常見的貫穿式尾燈組相比,新車所配備的常規(guī)尾燈組更具新鮮感,。同時,,新車擁有比較寬大的后包圍設(shè)計,具備一定的層次感,。
進(jìn)入車內(nèi),,新車采用了“Simplicity and Something”設(shè)計思路,整體十分時尚,。具體來看,,新車配備了全液晶儀表盤,并搭配三輻式多功能方向盤,;中控中央采用了懸浮式的多媒體觸控屏,,下方則是貫穿至副駕駛的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計,中央控制面板區(qū)域也保留了部分物理控制按鍵,,整體搭配是新車的科技感得到很好的展現(xiàn),。
● 首發(fā):GR YARiS Kalle Rovanpera/Sebastien Ogier
在2023東京改裝展上,豐田帶來了兩款GR YARiS的特別版概念車,,這兩款車命名為Kalle Rovanpera和Sebastien Ogier,,他們是豐田WRC車隊的冠軍車手。
這兩款特別版車型都是基于GR YARiS進(jìn)行打造的,,也是為了紀(jì)念豐田重回WRC,,并在2021和2022取得冠軍而推出。
目前兩款車還是概念車,,豐田也表示接下來會公布更多的參數(shù)信息,。從外觀來看,Kalle Rovanpera版采用了紅白以及灰色撞色的設(shè)計,,這也是豐田WRC車隊的配色,,非常吸睛。新車采用了大量空氣動力學(xué)套件,,18英寸輪圈讓這款小車看上去運動十足,。Sebastien Ogier版則采用了啞光灰色的車漆,、藍(lán)色的剎車卡鉗進(jìn)行了差異化設(shè)計。
內(nèi)飾方面,,兩款車根據(jù)車手的國籍進(jìn)行了打造,,藍(lán)色和銀色配色的是芬蘭車手Rovanpera國旗的風(fēng)格,而法國車手Sebastien Ogier這款的內(nèi)飾則為藍(lán)白紅的配色,。
動力方面,,該車采用四驅(qū)系統(tǒng),同時采用的是1.6T三缸發(fā)動機(jī),,最大功率為200kW,,峰值扭矩為390N·m,相比普通版車型扭矩輸出更高,。
● 首發(fā):雷克薩斯RZ SPORT CONCEPT改裝車
在1月13日開幕的東京改裝展上,雷克薩斯RZ SPORT CONCEPT改裝車迎來首發(fā)亮相,,新車針對外觀進(jìn)行了大幅升級,,運動感得到明顯提升。同時其還將搭載兩臺150kW電機(jī)布置在前,、后軸,,使其性能也得到提升。
來看官圖,,新車外觀升級靈感源自于賽車,,不僅配備了大量空氣動力學(xué)組件,同時還采用了黑化處理,,發(fā)動機(jī)蓋上還配備有通風(fēng)口,,更符合賽車風(fēng)格。此外,,由于其增加了寬體套件,,新車的車身尺寸也有所變化,長寬高分別為4883/1985/1600mm,,長度和寬度分別增加了78mm和90mm,,車身降低了35mm。
內(nèi)飾部分,,新車采用了半輻式的多功能方向盤,,車內(nèi)座椅采用了四個超薄桶型賽車座椅。
動力方面,,新車前后電機(jī)最大功率均為150kW,,不過官方并未公布其加速以及續(xù)航的變化。作為參考,,普通版雷克薩斯RZ前電機(jī)最大功率150千瓦/后電機(jī)最大功率80千瓦,,配備71.4kWh電池以及DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),。
● 首發(fā):三菱Delica Mini
在1月13日開幕的2023東京改裝展上,三菱Delica Mini首發(fā),,新車將會進(jìn)一步豐富Delica車系的產(chǎn)品線,,目前已經(jīng)開始預(yù)售,推出4個配置,,價格約180-225萬日元,,并將于2023年正式上市。
外觀方面,,新車的前臉用了三菱粗獷的家族化設(shè)計,,但小巧的身材配上半圓形的大燈顯得有點“奶兇”。頗具野性的墨綠色金屬漆搭配諸多黑色,、灰色設(shè)計元素,,具有較強的和視覺沖擊力。據(jù)悉,,新車的車身顏色共有12種,,包括6種雙色和6種單色,包括為這款車開發(fā)的全新顏色“Ash Green Metallic”,。
尾部整體設(shè)計也頗具越野風(fēng),,豎狀的尾燈搭配銀色下護(hù)板,突出動感,。新車甚至還配備行李架,,后備廂也有一定的裝載能力。后排還配備側(cè)滑門,,更方便乘客進(jìn)入,。
內(nèi)飾整體偏向?qū)嵱眯裕才c時俱進(jìn)地配備了屏幕,。擋把設(shè)計類似MPV,,兩側(cè)有豐富的按鍵方便車主操控。
座椅方面,,新車是四座車型,,座椅采用類似編織風(fēng)格的設(shè)計,據(jù)說這種材料方便擦拭,,車主可以毫不猶豫地裝卸貨物,。后排座椅還配備調(diào)節(jié)寬度為320mm的左右獨立長滑軌機(jī)構(gòu),可從行李廂側(cè)操作滑軌進(jìn)行座椅收納,。
動力方面,,新車配備0.66L的自然吸氣發(fā)動機(jī)和同排量的渦輪發(fā)動機(jī),均配備輕度混合動力機(jī)構(gòu)。有四驅(qū)和前驅(qū)兩種驅(qū)動形式,,傳動系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ銫VT無級變速箱,。
● 首發(fā):翼豹STI套件版
在2022年11月的美國洛杉磯車展上,全新翼豹正式亮相,,而在2023東京改裝車展上,,斯巴魯帶來了全新翼豹STI套件版,今年春季后開啟預(yù)定,。
或許全新的翼豹,,并沒有讓你有心潮澎湃的感覺,因為它的設(shè)計回歸家用,,而不再另類,。這是目前全球的趨勢,因為競爭的激烈,,各大廠商的日子都不好過,,因此推出受眾更廣大的車型,才能讓企業(yè)存活下去,,而那些加分項的小眾車型,,似乎已經(jīng)不再適合作為全新車型推廣,也不再使用花費大量經(jīng)費研發(fā),。
而眼下,通過加裝STI套件的模式,,讓新車看上去更為運動,,似乎成為不錯的選擇。加入STI套件的翼豹,,讓你能夠回想起當(dāng)年參加WRC汽車?yán)﹀\標(biāo)賽時候翼豹的動感設(shè)計,。當(dāng)然,當(dāng)我們見到實車時,,可能有稍許的失望,,因為畢竟它還是要面對更廣大的消費者。新車前臉的改動很小,,僅僅是在前包圍加裝了前擾流板,。沒有了發(fā)動機(jī)蓋上的進(jìn)氣口,總感覺它不是真正的翼豹STI,。
車輛側(cè)面,,加裝了新的側(cè)裙,同時包括全新的大尺寸運動輪圈,,上面有STI的專屬標(biāo)識,,同時卡鉗和剎車盤也進(jìn)行了升級。
車輛尾部,后包圍全新升級,,看上去極具戰(zhàn)斗感,,尤其是中置雙出排氣。還有尾部黑色的后擾流板,,同樣吸睛,。動力方面,新車搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動機(jī)并輔助電機(jī)驅(qū)動,,驅(qū)動形式為四驅(qū),。
● 首發(fā):思域TYPE R-GT CONCEPT
在2023東京改裝展上,我們拍攝到了思域TYPE R-GT CONCEPT,,你以為思域TYPE R就是終點了嗎,?錯!這才是真正的“思域王”,!
可以看到,,新車旁邊以及車輛周身有著諸多“HRC”徽標(biāo),這也就意味著,,未來新車有望成為本田賽車公司旗下戰(zhàn)車,,為廠商征戰(zhàn)世界級重大賽事。
設(shè)計層面,,我們依稀能夠看到思域的影子,,比如,造型鋒利的頭燈組以及與其相連的前格柵,,不過,,車輛的前包圍處早已換裝尺寸夸張的前唇,不難看出,,這將是一臺為賽道而生的車型,,公路并非它的領(lǐng)域。
車側(cè)部分,,新車同樣采用了頗具賽車風(fēng)格的設(shè)計,,除了顯眼的車身涂裝之外,寬大的側(cè)裙也讓它看上去顯得更加低趴,,戰(zhàn)斗屬性濃郁,。
車尾部分,夸張的擴(kuò)散器當(dāng)然不會缺席,,尾燈組延續(xù)了我們比較熟悉的設(shè)計,,同時,作為一臺賽車,,新車還將配備巨型擾流板,,能夠為車輛提供更多的下壓力,使車輛能夠在極限狀態(tài)下保持與地面的“親密接觸”。
● 首發(fā):本田定制概念車“SPORTS ACCESSORY CONCEPT”
在第41屆東京車展上,,本田Access兩款新車正式首發(fā),。兩款新車分別是本田Access思域e: HEV和ZR-V e: HEV的定制概念車“SPORTS ACCESSORY CONCEPT”。它們主要是在外觀方面增加了黑化風(fēng)格的運動套件,,使其更滿足年輕用戶的喜好,。
具體來看,兩款新車基于“FEEL SPORTS”主題進(jìn)行設(shè)計,,其中思域: HEV SPORTS ACCESSORY CONCEPT在外觀方面融入了一些思域TYPE R的空氣動力學(xué)套件,,同時其還換裝了黑色本田L(fēng)OGO、以及黑色擾流板,、側(cè)裙以及19英寸輪圈等等,。車尾則配備大尺寸擾流板以及擴(kuò)散器設(shè)計。
ZR-V e: HEV SPORTS ACCESSORY CONCEPT同樣進(jìn)行了黑化升級,包括前包圍、側(cè)裙,、后包圍、車頂以及反光鏡等等,,同時其還配備19英寸黑色輪圈。
動力方面,,兩款新車都將搭載本田第五代e: HEV混動系統(tǒng),,其由2.0L發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合,系統(tǒng)綜合功率為203馬力,,傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱,。
● 全文總結(jié)
2023東京改裝展上除了運動化元素非常豐富的改裝車外,還有不少原廠性能車也一并亮相,。與其他一些國際車展不同的是,我們在今年的改裝展上依舊沒有見到太多關(guān)于純電車型的改裝案例,,如此看來,,燃油車依舊是改裝界的寵兒。另外,,此次改裝展還亮相了不少功能性改裝的案例,,這些多是K-car、MPV等車型,,他們利用靈活的空間布局,,展示出了很多奇特的改裝思路。未來,,希望我們國內(nèi)的汽車改裝文化也能盡早的建立起完善的制度,,讓國內(nèi)的車迷朋友們享受到這樣的創(chuàng)意盛宴。(文/汽車之家 畢業(yè))
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