新款GT-R等 2023東京改裝展新車匯總
● 首發(fā)：本田ZR-V 無限MUGEN版
2023東京改裝展上,，本田品牌為我們帶來了旗下緊湊型SUV——ZR-V無限MUGEN版本車型,。
外觀方面,，新車作為MUGEN版本車型，其主要針對外觀細節(jié)進行調整,，讓其整體看上去更加運動,。同時,，全新樣式的六邊形前格柵頗為吸睛，內部則集成了蜂窩中網(wǎng),，兩側頭燈組造型犀利,，內部配有L型燈帶,，點亮后將會擁有不錯的視覺效果,。車尾采用了比較常規(guī)的設計，和當前市場中比較常見的貫穿式尾燈組相比,，新車所配備的常規(guī)尾燈組更具新鮮感,。同時,，新車擁有比較寬大的后包圍設計，具備一定的層次感,。
進入車內,，新車采用了“Simplicity and Something”設計思路，整體十分時尚,。具體來看,，新車配備了全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤,；中控中央采用了懸浮式的多媒體觸控屏,，下方則是貫穿至副駕駛的空調出風口設計，中央控制面板區(qū)域也保留了部分物理控制按鍵,，整體搭配是新車的科技感得到很好的展現(xiàn),。
● 首發(fā)：GR YARiS Kalle Rovanpera/Sebastien Ogier
在2023東京改裝展上，豐田帶來了兩款GR YARiS的特別版概念車,，這兩款車命名為Kalle Rovanpera和Sebastien Ogier,，他們是豐田WRC車隊的冠軍車手。
這兩款特別版車型都是基于GR YARiS進行打造的,，也是為了紀念豐田重回WRC,，并在2021和2022取得冠軍而推出。
目前兩款車還是概念車,，豐田也表示接下來會公布更多的參數(shù)信息,。從外觀來看，Kalle Rovanpera版采用了紅白以及灰色撞色的設計,，這也是豐田WRC車隊的配色,，非常吸睛。新車采用了大量空氣動力學套件,，18英寸輪圈讓這款小車看上去運動十足,。Sebastien Ogier版則采用了啞光灰色的車漆、藍色的剎車卡鉗進行了差異化設計,。
內飾方面,，兩款車根據(jù)車手的國籍進行了打造，藍色和銀色配色的是芬蘭車手Rovanpera國旗的風格,，而法國車手Sebastien Ogier這款的內飾則為藍白紅的配色,。
動力方面，該車采用四驅系統(tǒng),，同時采用的是1.6T三缸發(fā)動機,，最大功率為200kW，峰值扭矩為390N·m,，相比普通版車型扭矩輸出更高,。
● 首發(fā)：雷克薩斯RZ SPORT CONCEPT改裝車
在1月13日開幕的東京改裝展上,，雷克薩斯RZ SPORT CONCEPT改裝車迎來首發(fā)亮相，新車針對外觀進行了大幅升級,，運動感得到明顯提升,。同時其還將搭載兩臺150kW電機布置在前、后軸,，使其性能也得到提升,。
來看官圖，新車外觀升級靈感源自于賽車,，不僅配備了大量空氣動力學組件,，同時還采用了黑化處理，發(fā)動機蓋上還配備有通風口,，更符合賽車風格,。此外，由于其增加了寬體套件,，新車的車身尺寸也有所變化,，長寬高分別為4883/1985/1600mm，長度和寬度分別增加了78mm和90mm,，車身降低了35mm,。
內飾部分，新車采用了半輻式的多功能方向盤,，車內座椅采用了四個超薄桶型賽車座椅,。
動力方面，新車前后電機最大功率均為150kW,，不過官方并未公布其加速以及續(xù)航的變化,。作為參考，普通版雷克薩斯RZ前電機最大功率150千瓦/后電機最大功率80千瓦,，配備71.4kWh電池以及DIRECT4電子動態(tài)四驅系統(tǒng),。
● 首發(fā)：三菱Delica Mini
在1月13日開幕的2023東京改裝展上，三菱Delica Mini首發(fā),，新車將會進一步豐富Delica車系的產(chǎn)品線,，目前已經(jīng)開始預售，推出4個配置,，價格約180-225萬日元,，并將于2023年正式上市。
外觀方面,，新車的前臉用了三菱粗獷的家族化設計,，但小巧的身材配上半圓形的大燈顯得有點“奶兇”。頗具野性的墨綠色金屬漆搭配諸多黑色,、灰色設計元素,，具有較強的和視覺沖擊力,。據(jù)悉,，新車的車身顏色共有12種,，包括6種雙色和6種單色，包括為這款車開發(fā)的全新顏色“Ash Green Metallic”,。
尾部整體設計也頗具越野風,，豎狀的尾燈搭配銀色下護板，突出動感,。新車甚至還配備行李架,，后備廂也有一定的裝載能力。后排還配備側滑門,，更方便乘客進入,。
內飾整體偏向實用性，但也與時俱進地配備了屏幕,。擋把設計類似MPV,，兩側有豐富的按鍵方便車主操控。
座椅方面,，新車是四座車型,，座椅采用類似編織風格的設計，據(jù)說這種材料方便擦拭,，車主可以毫不猶豫地裝卸貨物,。后排座椅還配備調節(jié)寬度為320mm的左右獨立長滑軌機構，可從行李廂側操作滑軌進行座椅收納,。
動力方面,，新車配備0.66L的自然吸氣發(fā)動機和同排量的渦輪發(fā)動機，均配備輕度混合動力機構,。有四驅和前驅兩種驅動形式,，傳動系統(tǒng)或將匹配CVT無級變速箱。
● 首發(fā)：翼豹STI套件版
在2022年11月的美國洛杉磯車展上,，全新翼豹正式亮相,，而在2023東京改裝車展上，斯巴魯帶來了全新翼豹STI套件版,，今年春季后開啟預定,。
或許全新的翼豹，并沒有讓你有心潮澎湃的感覺,，因為它的設計回歸家用,，而不再另類。這是目前全球的趨勢,，因為競爭的激烈,，各大廠商的日子都不好過,，因此推出受眾更廣大的車型，才能讓企業(yè)存活下去,，而那些加分項的小眾車型,，似乎已經(jīng)不再適合作為全新車型推廣，也不再使用花費大量經(jīng)費研發(fā),。
而眼下,，通過加裝STI套件的模式，讓新車看上去更為運動,，似乎成為不錯的選擇,。加入STI套件的翼豹，讓你能夠回想起當年參加WRC汽車拉力錦標賽時候翼豹的動感設計,。當然,，當我們見到實車時，可能有稍許的失望,，因為畢竟它還是要面對更廣大的消費者,。新車前臉的改動很小，僅僅是在前包圍加裝了前擾流板,。沒有了發(fā)動機蓋上的進氣口,，總感覺它不是真正的翼豹STI。
車輛側面,，加裝了新的側裙,，同時包括全新的大尺寸運動輪圈，上面有STI的專屬標識,，同時卡鉗和剎車盤也進行了升級,。
車輛尾部，后包圍全新升級,，看上去極具戰(zhàn)斗感,，尤其是中置雙出排氣。還有尾部黑色的后擾流板,，同樣吸睛,。動力方面，新車搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動機并輔助電機驅動,，驅動形式為四驅,。
● 首發(fā)：思域TYPE R-GT CONCEPT
在2023東京改裝展上，我們拍攝到了思域TYPE R-GT CONCEPT,，你以為思域TYPE R就是終點了嗎,？錯！這才是真正的“思域王”！
可以看到,，新車旁邊以及車輛周身有著諸多“HRC”徽標,，這也就意味著，未來新車有望成為本田賽車公司旗下戰(zhàn)車,，為廠商征戰(zhàn)世界級重大賽事,。
設計層面，我們依稀能夠看到思域的影子,，比如,，造型鋒利的頭燈組以及與其相連的前格柵,，不過,，車輛的前包圍處早已換裝尺寸夸張的前唇，不難看出,，這將是一臺為賽道而生的車型,，公路并非它的領域。
車側部分,，新車同樣采用了頗具賽車風格的設計,，除了顯眼的車身涂裝之外，寬大的側裙也讓它看上去顯得更加低趴,，戰(zhàn)斗屬性濃郁,。
車尾部分，夸張的擴散器當然不會缺席,，尾燈組延續(xù)了我們比較熟悉的設計,，同時，作為一臺賽車,，新車還將配備巨型擾流板,，能夠為車輛提供更多的下壓力，使車輛能夠在極限狀態(tài)下保持與地面的“親密接觸”,。
● 首發(fā)：本田定制概念車“SPORTS ACCESSORY CONCEPT”
在第41屆東京車展上,，本田Access兩款新車正式首發(fā)。兩款新車分別是本田Access思域e: HEV和ZR-V e: HEV的定制概念車“SPORTS ACCESSORY CONCEPT”,。它們主要是在外觀方面增加了黑化風格的運動套件,，使其更滿足年輕用戶的喜好。
具體來看,，兩款新車基于“FEEL SPORTS”主題進行設計,，其中思域: HEV SPORTS ACCESSORY CONCEPT在外觀方面融入了一些思域TYPE R的空氣動力學套件，同時其還換裝了黑色本田LOGO,、以及黑色擾流板,、側裙以及19英寸輪圈等等。車尾則配備大尺寸擾流板以及擴散器設計。
ZR-V e: HEV SPORTS ACCESSORY CONCEPT同樣進行了黑化升級,，包括前包圍,、側裙、后包圍,、車頂以及反光鏡等等,，同時其還配備19英寸黑色輪圈。
動力方面,，兩款新車都將搭載本田第五代e: HEV混動系統(tǒng),，其由2.0L發(fā)動機與電機組合，系統(tǒng)綜合功率為203馬力,，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱,。
● 全文總結
2023東京改裝展上除了運動化元素非常豐富的改裝車外，還有不少原廠性能車也一并亮相,。與其他一些國際車展不同的是,，我們在今年的改裝展上依舊沒有見到太多關于純電車型的改裝案例，如此看來,，燃油車依舊是改裝界的寵兒,。另外，此次改裝展還亮相了不少功能性改裝的案例,，這些多是K-car,、MPV等車型，他們利用靈活的空間布局,，展示出了很多奇特的改裝思路,。未來，希望我們國內的汽車改裝文化也能盡早的建立起完善的制度,，讓國內的車迷朋友們享受到這樣的創(chuàng)意盛宴,。（文/汽車之家 畢業(yè)）
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