在上一期的本田節(jié)能大賽紀(jì)實(shí)中,，我向大家展示了有關(guān)節(jié)能車車架的制造過程,。在文章的留言中，有很多熱心的網(wǎng)友給我們提出了自己的意見,，我已經(jīng)認(rèn)真記錄下來,，以備日后之需。本期的內(nèi)容則是發(fā)動(dòng)機(jī)的改造,，應(yīng)該說它是整個(gè)造車計(jì)劃中費(fèi)用最高,、難度最大、最耗費(fèi)時(shí)間和精力的項(xiàng)目,，當(dāng)然它對(duì)最終比賽成績的影響也是不可忽略,。

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　　對(duì)于本田節(jié)能大賽這項(xiàng)賽事還不太了解的朋友，可以點(diǎn)擊《挑戰(zhàn)1L油的行駛極限 本田節(jié)能大賽介紹》,。

　　根據(jù)比賽的規(guī)則,，組委會(huì)會(huì)發(fā)給每個(gè)參賽對(duì)一臺(tái)排量為125cc的四沖程單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),，而且允許對(duì)其進(jìn)行一定程度上的改造，目的就是為了節(jié)油,，如果要想取得一升汽油1000km以上的成績，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)“大動(dòng)干戈”是在所難免的,。不過首先要向大家說明一點(diǎn)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的改造涉及到賽車的核心技術(shù),，所以很多改造細(xì)節(jié)并不方便透露,，如果今年汽車之家能夠取得好成績，我們會(huì)在賽后做一期類似技術(shù)解密的文章,，以解各位朋友心頭之癢,，也希望大家多多理解,。

　　單純的從一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度出發(fā),，要想降低它的油耗，減小氣缸排量可以說是最直接,、最有效的一個(gè)方法,。反映到量產(chǎn)車上,，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就具有先天結(jié)構(gòu)上的節(jié)油優(yōu)勢(shì),，當(dāng)然現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)通過特殊的制造工藝以及一些技術(shù)的應(yīng)用可以達(dá)到動(dòng)力與油耗兼顧的要求。不過我們所要改造的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有加入什么VVT等技術(shù),，因?yàn)檫@樣的改造成本足夠我們?cè)僦匦轮圃煲慌_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的改造會(huì)涉及到一些零部件的采購，這些尺寸特殊的零件,，在已經(jīng)禁摩的北京城是難以找到的,，所以我們驅(qū)車前往保定來購買我們所需要的零部件。

　　根據(jù)我們所打聽到的信息,，保定的恒祥南大街就是摩托車的汽配一條街,，在古香古色的西大街上同樣有眾多賣摩托車配件的小店鋪，可以算得上是琳瑯滿目了,，當(dāng)?shù)氐呐笥岩部梢栽敿?xì)的說一下保定摩托車配件的情況,。 

　　我們轉(zhuǎn)了很多家賣摩托車配件的店鋪,，因?yàn)槲覀兪菍?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造,，所以所需要的零部件在尺寸、造型上具有一定的特殊性,，應(yīng)該說很難找到可以全方位滿足我們要求的配件，不過最終還是淘到了令人滿意的貨品,。