[汽車(chē)之家 技術(shù)體驗(yàn)]  今年節(jié)能車(chē)的制造又開(kāi)始了,，看過(guò)去年節(jié)能車(chē)制造紀(jì)實(shí)的朋友,，應(yīng)該對(duì)那輛榮膺榜首的賽車(chē)還有印象，它可是立下了汗馬功勞,。但是現(xiàn)在回頭看,，那輛車(chē)還存在著諸多問(wèn)題以及很大的提升改造空間。所以下定決心,，我們準(zhǔn)備在去年的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì),、制造一輛更節(jié)能、更具競(jìng)爭(zhēng)力的賽車(chē),，同樣我們會(huì)用文字和圖片的方式記錄造車(chē)過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，也希望各位朋友對(duì)我們的節(jié)能車(chē)提出一些看法與意見(jiàn),。應(yīng)該說(shuō)，大家的關(guān)注是我們前進(jìn)最大的動(dòng)力,。

　　對(duì)于本田節(jié)能大賽這項(xiàng)賽事還不太了解的朋友,，可以點(diǎn)擊《挑戰(zhàn)1L油的行駛極限 本田節(jié)能大賽介紹》。

　　對(duì)于這樣一個(gè)項(xiàng)目,，前期的整體規(guī)劃是必不可少的,。對(duì)于賽車(chē)的骨架、發(fā)動(dòng)機(jī),、傳動(dòng)系統(tǒng),、車(chē)身電子、車(chē)殼等部件的制造我們采取了類似大眾的模塊化生產(chǎn)策略,，而這些部件可謂相互影響,，牽一發(fā)而動(dòng)全身。所以去年的參賽,、造車(chē)經(jīng)驗(yàn)在這時(shí)起到了巨大的作用,，那么我們就先從賽車(chē)的骨架說(shuō)起。

『車(chē)架設(shè)計(jì)圖』

　　車(chē)架是承載賽車(chē)一切部件的基礎(chǔ),，它既要做到輕量化,，又要擁有足夠的強(qiáng)度,，同時(shí)它的幾何結(jié)構(gòu)還關(guān)系到其它部件的安裝位置,，所以說(shuō)車(chē)架的設(shè)計(jì)是整個(gè)造車(chē)計(jì)劃的基礎(chǔ)。

『購(gòu)買(mǎi)的鋁制型材』

　　我們選用了1.2mm和2mm兩種厚度的鋁制型材,，這種厚度既能保證車(chē)身輕量化,，又能擁有足夠的強(qiáng)度。由于預(yù)算有限,，我們也只能對(duì)碳纖維材質(zhì)的骨架望洋興嘆了,。

『每根型材都有相應(yīng)的編號(hào)』

『對(duì)型材進(jìn)行切割』

『按照?qǐng)D紙為型材編號(hào)』

　　我們需要按照?qǐng)D紙里標(biāo)注的每根型材的長(zhǎng)度，對(duì)整根鋁合金型材進(jìn)行切割,，切割好的型材寫(xiě)上對(duì)應(yīng)編號(hào),。然后我們就要按照編號(hào)，像搭積木一樣將他們組合起來(lái),，也就是進(jìn)行焊接組裝,。