■ 完成西雅特全系車型的改革 

　　德·席爾瓦將品牌設(shè)計(jì)理念傳遞給西雅特之后,，推出Leon更多升級(jí)版(Cupra,，Cupra R和FR)，而Alhambra和Arosa得到升級(jí),，隨著第三代Ibiza和第二代Cordoba下線,，德·席爾瓦幾乎完成了對(duì)西雅特全系車型的改革。

　　西雅特雖然歸屬大眾集團(tuán),，但和大眾的車型有著完全不同的形象,，從某個(gè)方面來(lái)說(shuō)，雖然使用的平臺(tái)近似,，但西雅特比大眾更為動(dòng)感,。這自然要?dú)w功于德·席爾瓦。前文提到在加盟西亞特之前他正是阿爾法·羅密歐設(shè)計(jì)中心的負(fù)責(zé)人,，這也造就了德·席爾瓦對(duì)于運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)獨(dú)特的掌控能力,。

　　從外形上來(lái)看，Leon與Ibiza造型的獨(dú)特是事出有因,。前臉設(shè)計(jì)方面,，熏黑的前大燈輔以尺寸不大的單腎式進(jìn)氣格柵都給人一種低調(diào)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　流動(dòng)的腰線似乎是德·席爾瓦慣用的設(shè)計(jì)手段,，幾乎沒(méi)有棱角的車身線條似乎同現(xiàn)今的很多運(yùn)動(dòng)派車型格格不入,，但是德·席爾瓦用一種內(nèi)斂式的流動(dòng)塑造這種動(dòng)感。從之后他最成功的作品——奧迪A5可以窺見一斑,。

　　整體方面無(wú)話可說(shuō),，他設(shè)計(jì)的西雅特Leon有很多細(xì)節(jié)方面值得關(guān)注，比如傾斜度更大的A柱帶來(lái)了較小的盲區(qū),，全隱藏式的雨刮器不但顯得更加美觀,，同時(shí)也可以降低風(fēng)阻系數(shù)。隱藏式的后門把手并不多見,，后來(lái)國(guó)產(chǎn)的奇瑞A3就借鑒了類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。車尾部分的造型同樣充滿了圓潤(rùn)感，小開口的布局形式提高了整體度,，而且尾箱也更容易關(guān)閉和打開,，因此深得女性用戶的喜愛。

　　不知道你是否認(rèn)同,，德·席爾瓦設(shè)計(jì)的車型在耐看度方面絕對(duì)出色,，我想這也是為何他最終會(huì)一路高升大眾集團(tuán)的主要原因吧,。

德·席爾瓦之西雅特所有作品

SEAT Salsa & Salsa Emoción (2000)
SEAT Tango roadster/spyder/coupé/Racer (2001)
SEAT Ibiza (2002)
SEAT Córdoba (2002)
SEAT Altea Prototipo (2003)
SEAT Altea (2004)
SEAT Toledo (2004)
SEAT León (2005)

『SEAT Córdoba』

『SEAT Altea』

『SEAT Toledo』