■ 博世
當車展開幕前觀察場館布局圖時,,我們再次發(fā)現博世的展臺同大多數零部件供應商不同,,其選擇了布置在整車品牌展館,這樣的姿態(tài)很符合其在汽車領域的“身份”,。與別的供應商展臺上,,將“拳頭產品”放在最顯眼的位置不同,博世的展臺上似乎沒給明星產品留位置,,原因很簡單,,那就是每個產品都是明星。不過,,在時間有限的情況下,,我們還是一眼便發(fā)現了這么幾個新產品。
我們首先發(fā)現的就是博世為這次展會上的明星技術——自動駕駛開發(fā)的相應零部件,,它就是一個看似毫不起眼的傳感器,。
目前,,大部分的汽車廠商對于自動駕駛都抱著積極樂觀的態(tài)度,,不過由于技術研發(fā)、市場接受度,、法律法規(guī)等原因限制,,自動駕駛目前仍處于初級的輔助階段或中級的半自動駕駛階段,,但無論出于哪個階段,其中收集各種路面信息的傳感器就像是整套系統(tǒng)的眼睛,,所有對車輛狀態(tài)的判斷指令都需要以其收集到的信息為基礎,,因此其重要性不言而喻。
傳統(tǒng)的攝像頭在計算前車距離時,,主要是通過前一幀采集到的圖像中像素大小與后一幀中的像素進行大小比對,,新的雙目攝像頭則會直接處理、比對收集到的圖像長,、寬,、高,使得整體判斷準確性得到大幅提升,。
就在我們還研究傳感器的時候,,擁有一部iOS操作系統(tǒng)、一部Android操作系統(tǒng)手機的張戈發(fā)現了一個解決他煩惱的東西,。原來,,由于操作系統(tǒng)的不同,他經常會碰到車載互聯系統(tǒng)無法識別其中一部手機的情況,,博世的mySPIN解決了他的煩惱,。
mySPIN可以通過映射做到播放音樂、觀看視頻,、導航等功能,。除此以外,這套車載系統(tǒng)還可以將收集到的汽車數據顯示在手機上,,這也就意味著它與手機是一種雙向映射,。未來,車主可以通過手機獲知車輛保養(yǎng)信息,,并可尋找到離自己最近的維修站,。
我們每個人都有秘密,有些秘密我們可以選擇不說,,不過智能手機上大到銀行支付端,,小到電話本以及通話記錄就不是我們想隱藏便能隱藏的。因此,,系統(tǒng)是否安全或者說黑客是否可以侵入就成了每個使用者都關注的內容,。博世的工程師們?yōu)檫@套系統(tǒng)設置了“白名單”,只有經過認證的手機App才能進入“白名單”通過車載娛樂系統(tǒng)操作,。這也是博世經典的“車載功能越多,,越容易操作”的設計理念體現。
管柱式電動助力轉向系統(tǒng)
除了上面說的那些技術,,在博世的展臺上還布置了一套電動助力轉向系統(tǒng),,它的不同之處在于伺服單元布置在轉向柱上,,與液壓助力相比,可減少90%的能量消耗,,這點十分符合現今追求低能耗的車輛開發(fā),、設計趨勢。
好評理由:
差評理由: