從皮卡到SUV 中國品牌幕后變遷長城篇

張戈

2015年07月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 世界先進(jìn)水準(zhǔn)的徐水工廠

　　一波未平,，一波又起。繼H8之后,，哈弗品牌的另一款高端產(chǎn)品H9在上市之后也出現(xiàn)了變速箱程序設(shè)定的問題,，對此長城并沒有避諱，而是經(jīng)過調(diào)研確認(rèn)后,，直接進(jìn)行車輛的召回以及產(chǎn)品的改進(jìn),。

　　盡管哈弗H8、H9在上市前后都出現(xiàn)了一些問題，但并沒有影響到哈弗繼續(xù)向高端發(fā)展的信心,，而出現(xiàn)問題后不掩飾,、不逃避，積極解決問題,，把質(zhì)量放在第一位的做法也令哈弗逐漸得到了更多人的理解和支持,。如今在長城最新的徐水哈弗工廠內(nèi)，H8,、H9以及H6 Coupe三款車型已經(jīng)投產(chǎn),，整車四大工藝的先進(jìn)程度已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水準(zhǔn)。在先進(jìn)工藝的輔助下,，長城的新款車型在品質(zhì)上得到了進(jìn)一步提升,，從媒體和消費(fèi)者的反饋上也證明了長城的付出和投入是值得的。

總結(jié)：

　　從皮卡到SUV,，從手工拼裝的自動化生產(chǎn),，從“山寨”、“模仿”到自主設(shè)計(jì)研發(fā),，長城的經(jīng)歷與大多數(shù)中國品牌類似,。在一次次的探索、試錯,、改錯之后,，長城已經(jīng)逐步找到了自己的生存之道，并成為國內(nèi)SUV市場當(dāng)仁不讓霸主,。多年以來,，長城堅(jiān)持不造低質(zhì)車、低價車,，在與同級別競爭對手相比價額并不占優(yōu)勢的情況下依然獲得了國內(nèi)消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可,，并不斷向著高端市場邁進(jìn)，這種精耕新作,、矢志不渝的精神也是中國中國品牌車企不懈奮斗的一個縮影,。面對未來，我們有理由相信,，憑借著“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的積極態(tài)度,，務(wù)實(shí)的長城將沿著成功大道路一直走下去，而哈弗品牌成為與Jeep,、路虎比肩的世界SUV越野車品牌的夢想也并非癡人說夢,。（文/汽車之家張戈圖/汽車之家李博旭張戈）

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評測編輯-李偉龍：	1分扣在外觀,，1分扣在動力。毫無疑問,，無論從宣傳還是產(chǎn)品本身,，哈弗H8都是一款成功的車型，放眼20萬左右的SUV市場,，哈弗H8幾乎在用料,、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔，美中不足的是動力,，2.0T的發(fā)動機(jī)有些力不從心，另外過于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn),。
評測編輯-張可：	整體表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期,，設(shè)計(jì),、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品,，相比之前的產(chǎn)品提升明顯,，但唯一不足的是2.0T發(fā)動機(jī)動力并不搶眼，拖動兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn),。

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