● 將配備雷克薩斯最新智能安全系統(tǒng)（LSS+）

　　安全性方面，全新RX除了采用高強度車身,、優(yōu)化車身剛性、提高車輛前部碰撞安全性以及改進吸能區(qū)與分散撞擊力結構等措施外,，它還將標配雷克薩斯最新智能安全系統(tǒng)（LSS+）,，它包括了四款主動安全配置，分別是：預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）,、自適應巡航系統(tǒng)（ACC）,、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）和遠光燈自動控制系統(tǒng)（AHB），進而提升行程安全性,，起到預防事故及減輕傷害,。同時我們希望雷克薩斯能將這一系列高科技安全配置作為全新RX的標配。

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● 中國市場將提供RX200t以及RX450h兩種動力系統(tǒng)

　　動力方面,，從全球范圍來看，全新RX將提供有200t,、350以及450h三種動力組合,，不過考慮到中國的排量稅收政策以及消費者的購車喜歡，因此最終進入中國的將只有RX200t以及RX450h這兩種,，而且RX350將不再進口,。

　　其中，RX200t搭載的是大家已經(jīng)比較熟悉的那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，它與NX200t,、漢蘭達2.0T、皇冠2.0T上的屬于同一系列,，型號為8AR-FTS,。RX200t上，它的最大功率為235馬力（173千瓦）/4800-5600rpm,，最大扭矩為350�,！っ�/1650-4400rpm，數(shù)據(jù)較NX200t最大功率少了3馬力,，扭矩相同,。與之搭配的是6速手自一體變速箱。NX200t根據(jù)不同配置,，提供前驅及四驅兩種版本,，其中它的四驅系統(tǒng)由電腦控制，能按需做到前后輪扭矩100:0-50:50的分配。

　　RX450h采用的是一款全新的3.5L V6發(fā)動機,，它擁有D-4S燃油復合噴射技術,，VVT-iW智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，這款發(fā)動機還可以通過改變進氣門開啟和閉合的時機,，實現(xiàn)阿特金森循環(huán)和奧托循環(huán)的自由切換,。綜合輸出功率為230千瓦（313馬力）/6000rpm，最大扭矩為335�,！っ�/4600rpm,，并配以前后雙電動機。

　　其中,，前電動機167馬力（123千瓦）,，335牛·米,；后電動機68馬力（50千瓦）,，133牛·米,。而與老款的RX450h,、NX300h等車型一樣，RX450h前后軸之間并沒有傳動軸相連,。在大部分行車時間內(nèi),，車輛采用前輪驅動，車輛的后部電動機會處于回收制動能量,，為電瓶充電,，這樣可以有助于降低能量和燃油消耗。而它的四驅系統(tǒng),，也就是后電動機主要會在車輛行經(jīng)雨雪濕滑路面時提供幫助,，從而提升穩(wěn)定性與安全性，而非為越野設計,。

● 全文總結與售價預估：入門版有望低于50萬元

　　售價,，對于準車主來講肯定是最關心的問題，為此我們也反復詢問了雷克薩斯高層,。其表示,，全新RX的整體價格區(qū)間，估計會與現(xiàn)款差異不大,。作為豪華品牌中大型SUV細分市場中的新進成員,，差不多配置和動力的車型，大約會比同級別主流車型如寶馬X5等代表車型便宜10-15%左右,。其中RX200t入門級車型的起售價應該會在50萬元以下,，而至于RX200t高配車型的價格則沒有正式透露,。不過從我的判斷來看，預計RX200t頂配版本會在60萬元左右,。

　　至于RX450h,，雖然雷克薩斯高層沒有明確透露該車的預售價信息，但表示在全新RX中,，450h將不再以精神領袖的形象高高在上,，而會推出更多的版本以豐富市場選擇。并還會在一定程度上填補RX350車型的原價格區(qū)間,。因此，我保守估計,，入門版的RX450h起售價或在70萬元左右,，既能降低門檻，同時又能縮短與RX200t之間的差距,。至于頂配的RX450h有可能還會在90萬元以上,，依舊承擔著旗艦的角色。

　　總體來說,，全新RX憑借奪人眼球的外觀,、豪華的內(nèi)飾，以及全新的定位,。的確比老款有了明顯提升,，不但完成了超越老車主期待的使命，更能符合中國消費者的需求,。就像總工程師勝田隆之先生說的,，他為RX奉獻了十余年，聽到最滿意的話就是“新一代產(chǎn)品做出了如此驚人的改變,，但仍舊不折不扣的展現(xiàn)了RX的精髓”,。而我們在全面品鑒了這款車型后，也有理由相信它的確有實力能取得比上代車型更好的銷量,。當然,，我們也希望廠商能給于該車更親民、更合乎消費者預期的定價,，在新款ES以及IS200t F SPORT定價讓人眼前一亮后,，我們也有理由相信，雷克薩斯在全新RX的定價上應該不會令我們失望,。（文/汽車之家 盛元珺）

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