大部分首次亮相 法蘭克福車展底盤揭秘
看點(diǎn)：同為UKL平臺(tái)
之所以將MINI的CLUBMAN放在如此靠前的位置，是因?yàn)樗餐瑢?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">寶馬UKL平臺(tái)開發(fā),，那么,，理論上這臺(tái)同樣是剛剛換代的小家伙底盤結(jié)構(gòu)與寶馬X1應(yīng)該一致,。不過,，不親眼見證，無法下定結(jié)論,。
小結(jié)：
同樣是UKL開發(fā)平臺(tái),、同樣是前置前驅(qū)，我們?cè)贛INI CLUBMAN的底盤上再次見到了與寶馬X1類似的底盤結(jié)構(gòu),，一方面有助于廠家節(jié)省成本,，另一方面有助于讓普通消費(fèi)者擁有更多更實(shí)用的技術(shù)與配置。
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● 奧迪A4
看點(diǎn)：縱置前驅(qū)
隨著寶馬3系,、奔馳C級(jí)的相繼換代，3大德系豪華品牌中型車陣營(yíng)中只剩下奧迪A4了,。而在這3個(gè)勢(shì)均力敵的對(duì)手中,，只有A4采用的是略顯“奇怪”的縱置前驅(qū)，那么，新A4還會(huì)保留“傳統(tǒng)”嗎,？
此外,，從上面這張圖中可以看到，新A4的部分車型并未采用馬鞍形油箱,，中央通道區(qū)也不足矣布置傳動(dòng)軸,，所以除了四驅(qū)車型外，其同國(guó)內(nèi)現(xiàn)款A(yù)4L一致,，仍舊為縱置前驅(qū),。
小結(jié)：
作為3大德系豪華品牌中型車布局中唯一的縱置前驅(qū)車型,，換代的A4堅(jiān)守了自己的“信條”,。這樣的初衷與此前積累豐富的開發(fā)理念不無關(guān)系。
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