大部分首次亮相 法蘭克福車展底盤揭秘
● 寶沃BX7
看點：品牌復興第一作
盡管寶沃品牌不愿提及,，但是不能回避的是這個北汽注資后才復活的品牌確實已經(jīng)消失太久,。因此,，底盤部分能夠延續(xù)的設計幾乎是0,。那么,，隱藏在它車身下的到底是什么呢,？
小結：
曾經(jīng)的寶沃是一家比肩奔馳與寶馬的豪華品牌，而隨著這臺巨艦的沉沒,，它被后人遺忘在了歷史的塵埃中�,，F(xiàn)在，北汽為其注入了新鮮血液,，讓其有了重新遠航的實力,。只是，從底盤結構上看,，寶沃的首款產(chǎn)品BX7在結構上似乎顯得有些漫不經(jīng)心,，它究竟能否扛起品牌復興的重任呢？
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● 雷諾MEGANE
看點：曾經(jīng)紐北最快前驅車的有利爭奪者
紐博格林賽道上的故事千千萬,，每個渴求證明自己運動基因的車廠都在爭作最快圈速的擁有者,。雷諾的MEGANE R.S.曾經(jīng)短暫的將其收入囊中，不過很快被本田TYPE R徹底擊敗,。雖然在最快圈速的爭奪中,，雷諾已經(jīng)宣布“投降”，不過普通MEGANE的故事還在繼續(xù),。
小結：
在激進性能控的世界中,，似乎一臺車只要使用了扭轉梁式懸架，那么,，它便與操控無緣,。MEGANE與歐版Civic的出現(xiàn)則打破了這一慣性思維。懸架結構并不會直接決定車輛表現(xiàn),，重要的還在于調校,。
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看點：未來可能國產(chǎn)
提及SPORTAGE這個名字您或許有些陌生,，不過提起智跑相信您一定有些印象,。在2015年法蘭克福車展上亮相的正是其最新一代車型，國產(chǎn)指日可待,。那就讓我們“預習”下它的底盤吧,。
小結：
現(xiàn)階段智跑的這套懸架已經(jīng)可以很好滿足大部分消費者日常使用需求，因此,，這樣一臺注重實用的產(chǎn)品在改款時實在沒有理由更換,。
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差評理由：