大部分首次亮相 法蘭克福車展底盤揭秘
● 寶沃BX7
看點(diǎn)：品牌復(fù)興第一作
盡管寶沃品牌不愿提及,，但是不能回避的是這個(gè)北汽注資后才復(fù)活的品牌確實(shí)已經(jīng)消失太久,。因此，底盤部分能夠延續(xù)的設(shè)計(jì)幾乎是0,。那么,，隱藏在它車身下的到底是什么呢？
小結(jié)：
曾經(jīng)的寶沃是一家比肩奔馳與寶馬的豪華品牌,，而隨著這臺(tái)巨艦的沉沒,，它被后人遺忘在了歷史的塵埃中。現(xiàn)在,，北汽為其注入了新鮮血液,，讓其有了重新遠(yuǎn)航的實(shí)力。只是,，從底盤結(jié)構(gòu)上看,，寶沃的首款產(chǎn)品BX7在結(jié)構(gòu)上似乎顯得有些漫不經(jīng)心，它究竟能否扛起品牌復(fù)興的重任呢,？
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● 雷諾MEGANE
看點(diǎn)：曾經(jīng)紐北最快前驅(qū)車的有利爭(zhēng)奪者
紐博格林賽道上的故事千千萬,，每個(gè)渴求證明自己運(yùn)動(dòng)基因的車廠都在爭(zhēng)作最快圈速的擁有者。雷諾的MEGANE R.S.曾經(jīng)短暫的將其收入囊中,，不過很快被本田TYPE R徹底擊敗,。雖然在最快圈速的爭(zhēng)奪中，雷諾已經(jīng)宣布“投降”,，不過普通MEGANE的故事還在繼續(xù),。
小結(jié)：
在激進(jìn)性能控的世界中，似乎一臺(tái)車只要使用了扭轉(zhuǎn)梁式懸架,，那么,，它便與操控?zé)o緣。MEGANE與歐版Civic的出現(xiàn)則打破了這一慣性思維,。懸架結(jié)構(gòu)并不會(huì)直接決定車輛表現(xiàn),，重要的還在于調(diào)校。
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看點(diǎn)：未來可能國(guó)產(chǎn)
提及SPORTAGE這個(gè)名字您或許有些陌生,，不過提起智跑相信您一定有些印象。在2015年法蘭克福車展上亮相的正是其最新一代車型,，國(guó)產(chǎn)指日可待,。那就讓我們“預(yù)習(xí)”下它的底盤吧。
小結(jié)：
現(xiàn)階段智跑的這套懸架已經(jīng)可以很好滿足大部分消費(fèi)者日常使用需求,，因此,，這樣一臺(tái)注重實(shí)用的產(chǎn)品在改款時(shí)實(shí)在沒有理由更換。
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