[汽車之家 技術]  汽車企業(yè)的競爭,，本質上是產品的競爭，其核心則是研發(fā)能力的競爭,。然而,，我國的大多數工程師都非常年輕,，他們知道怎么造車，卻不知道怎么研發(fā),，尤其在底盤方面,，通常都會采用技術外包的方式，但這樣做不僅需要支付高昂的費用,，也不利于技術積累,、人才培養(yǎng)和建立品牌DNA。

　　中國品牌長安汽車很早就意識到了這一點,，并橫跨太平洋在“汽車之城”底特律建立了底盤研發(fā)中心,，志在吸收美國汽車制造商及其供應商的人才和專長。2016年北京車展上亮相的CS95,，便是由長安美國研發(fā)中心進行底盤調校的成果,。同時，這里也是長安汽車智能化發(fā)展的先導基地,，其新組建的智能化團隊不久前剛剛完成了重慶到北京,，跨越2000公里的無人駕駛測試。下面,，就讓我們一起深入長安美國研發(fā)中心,，揭開它神秘的面紗。

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一,、長安美國研發(fā)中心的基本情況介紹

　　2011年1月,，長安美國研發(fā)中心（簡稱CAUS）在底特律正式掛牌成立。這是繼意大利,、日本,、英國之后，長安汽車在海外建立的第四個研發(fā)中心,。長安美國研發(fā)中心是重慶長安汽車股份有限公司的全資子公司,，公司位于美國汽車工業(yè)核心區(qū)域——大底特律地區(qū)，當地具有全球領先的汽車技術和資源優(yōu)勢,。

　　長安美國研發(fā)中心毗鄰現代起亞研發(fā)中心,、豐田研發(fā)中心和日產研發(fā)中心，距離美國三大汽車公司（通用,、福特,、克萊斯勒）總部和技術中心僅30分鐘車程。同時,，這里還云集了大量汽車零部件供應商,、30多萬相關技術人才和300多家汽車技術服務公司等，能夠為長安提供汽車開發(fā)的“源動力”,。

　　長安美國研發(fā)中心的辦公區(qū)域面積為3800平米,，辦公樓內擁有底盤對標間,、智能化實驗室、樣車改制區(qū),、樣件加工區(qū)等,。公司現有員工41人，工程師主要來自美國三大汽車公司,，平均工作經驗23年,。長安美國研發(fā)中心目前擁有五個部門，分別是：綜合技術部,、懸架轉向開發(fā)部,、制動系統開發(fā)部、底盤性能開發(fā)部和智能化技術部,。

　　至此,，長安汽車已在中國重慶、上海,、北京，意大利都靈,、日本橫濱,、英國諾丁漢、美國底特律形成了“五國七地,、各有側重”的全球化研發(fā)體系,。各地在同一目標、同一體系,、同一規(guī)范下,，使用同一種開發(fā)工具，在同一個開發(fā)平臺上,，實現了全球協同,，24小時不間斷開發(fā)。