■ 呂克·東克沃爾克
失意作品之奧迪A2
入選理由：或是奧迪史上最失敗的車型

　　相比之前我們介紹的設(shè)計(jì)師,，來自比利時(shí)的東克沃爾克名氣談不上特別大,，可他的履歷卻絲毫不遜色：東克沃爾克除了在奧迪任職過，還曾擔(dān)任蘭博基尼的首席設(shè)計(jì)師和賓利設(shè)計(jì)總監(jiān),，參與主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車型包括Diablo VT 6.0,、Murcielago、Gallardo和新飛馳,，其中Murcielago使他獲得了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)殊榮,。

　　上世紀(jì)90年代末期，全球經(jīng)歷金融風(fēng)暴,，這使得人們對汽車的需求產(chǎn)生變化,。“經(jīng)濟(jì)省油”是那個(gè)時(shí)期人們對汽車的主要訴求,，大量日系車涌入歐美市場,，迫使奧迪不得不做出反擊。1999年底,，奧迪推出了奧迪A2,，正式吹響反擊的號角。

　　為了提高A2的燃油經(jīng)濟(jì)性,，奧迪在減輕車身重量方面下足了功夫,，它的車身采用了許多鋁合金材料。與此同時(shí),，為了滿足生產(chǎn)需求,，奧迪特別在德國Neckarsulm工廠為A2開設(shè)了一條生產(chǎn)線,。最終，無論哪個(gè)配置版本的A2,，它的車身重量均不到1000kg,。很顯然，奧迪A2確實(shí)滿足了消費(fèi)者對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求,，可卻在設(shè)計(jì)方面大意了,。

　　奧迪A2的前臉十分圓潤，車身姿態(tài)很高,，然而受限于緊湊的車身尺寸,，使得整個(gè)造型看起來很怪異。怪異跟個(gè)性是有差別的,，它讓人難以說出哪里不好,，可就是覺得不協(xié)調(diào)，這樣的造型自然很難讓歐洲人滿意,。

　　被寄予厚望的A2上市后表現(xiàn)十分糟糕,，讓人摸不著頭腦的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)是主要原因之一，其它原因還包括采用鋁車身導(dǎo)致的高售價(jià)以及動(dòng)力沒得到消費(fèi)者的期望等,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，從1999年至2005年，奧迪A2總共只生產(chǎn)了17萬輛,，而同時(shí)期主要對手奔馳A級銷量則超過百萬輛,。在2005年，奧迪A2完全是虧本銷售,，每賣一輛就虧掉4000美元,，無奈之下，奧迪A2被迫停產(chǎn),。

小結(jié)：

　　A2是奧迪心中永遠(yuǎn)的痛,，作為主要設(shè)計(jì)的參與者，東克沃爾克難辭其咎,。實(shí)際上,，奧迪當(dāng)時(shí)把A2的燃油經(jīng)濟(jì)性幾乎做到極致，據(jù)悉搭載1.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A2在理想狀態(tài)下,，油耗能達(dá)到2L/100km,，這是歐洲市場第一款油耗低于3L/100km的五門版車型。很可惜,，糟糕的設(shè)計(jì)以及未能及時(shí)調(diào)整的市場策略最終葬送了它的市場前景,。

全文總結(jié)：

　　在編輯這篇文章的時(shí)候，我在思考一個(gè)問題：“怎么判斷自己的設(shè)計(jì)是美的還是丑的,？”可至今還沒想明白,。世界上沒有絕對丑陋的設(shè)計(jì),，也沒有絕對完美的設(shè)計(jì)，可我相信作為一個(gè)設(shè)計(jì)師,，都期望得到普羅大眾的認(rèn)可與肯定,。

　　本系列我們列出了六位天才設(shè)計(jì)師，他們給大家?guī)�來無數(shù)美好的作品,，這次我算是故意給他們“找茬”,。其實(shí)，作品偶有失手,、爭議很正常,。除了他們，我也嘗試找其他設(shè)計(jì)師“下手”,，可并沒有找到特別合適的對象,。大家有推薦的嗎？歡迎補(bǔ)充,。如果數(shù)量夠,，這個(gè)系列也將繼續(xù)。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

相關(guān)閱讀：

　　成功絕非偶然 傳奇設(shè)計(jì)師成名作

查看同類文章：

設(shè)計(jì)解碼

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級車展

智能汽車評價(jià)體系

中國zhi造

做汽車達(dá)人,，不做汽車盲人,！