[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  就在前不久，我們推出了傳奇設(shè)計(jì)師成名作品的系列文章,。對(duì)這些天才設(shè)計(jì)師而言,，成功的經(jīng)典佳作數(shù)不勝數(shù)�,？杉词故翘觳�,，也總有失手的時(shí)候，就像梅西,、C羅這樣的天才球員也會(huì)錯(cuò)過(guò)單刀,、射失點(diǎn)球。在分享完天才設(shè)計(jì)師們成名的榮耀時(shí)刻后,，這期我們的內(nèi)容很具挑戰(zhàn)性也很有趣,，因?yàn)橐�找出他們相�?duì)失意的作品。

　　何為“失意”呢,？這真是仁者見(jiàn)仁,，智者見(jiàn)智，所以這里有必要簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我心中關(guān)于“失意”的標(biāo)準(zhǔn)：一種情況是它得不到市場(chǎng)的關(guān)注和認(rèn)可,，銷(xiāo)量慘淡,，很快被人們遺忘,；還有一種情況，它有足夠的關(guān)注度,，甚至消費(fèi)者愿意買(mǎi)單銷(xiāo)量不錯(cuò),，但設(shè)計(jì)卻飽受爭(zhēng)議和吐槽。相信大家對(duì)前一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)有太大的異議,，后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)又怎么理解呢？其實(shí),，有爭(zhēng)議就意味著有人氣,，大家不妨想想時(shí)下那些口碑極差但票房超好的電影。需要說(shuō)明的是,，由于篇幅和精力有限,，我們無(wú)法一一列舉出設(shè)計(jì)師們所有的失意作品，但歡迎大家在評(píng)論里補(bǔ)充以及吐槽,。

■ 喬治亞羅
失意作品之菲亞特Croma　　
入選理由：被外媒評(píng)為近十年最失敗車(chē)型

　　喬治亞羅是世界上最高產(chǎn)的汽車(chē)設(shè)計(jì)師之一,，單單其創(chuàng)建的Italdsign工作室至今就設(shè)計(jì)出了超過(guò)2500多款車(chē)型，“世紀(jì)汽車(chē)設(shè)計(jì)大師”的名號(hào)當(dāng)之無(wú)愧,。在喬治亞羅的作品當(dāng)中,，絕大部分都十分成功，但也有部分默默無(wú)聞不被提起,，而失意作品則是極少數(shù),，今天我們要聊的菲亞特Croma就是其中一款。

　　進(jìn)入上世紀(jì)80年代,，早已功成名就并且自立門(mén)戶(hù)的喬治亞羅自然成為各大汽車(chē)巨頭爭(zhēng)先合作的對(duì)象,，而菲亞特更是幾乎把所有的作品都交給喬治亞羅打造。Panda,、烏諾（Uno）,、朋多等均出自喬治亞羅之手，其中烏諾（Uno）全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到880萬(wàn)輛,，市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)成功,。

　　上世紀(jì)80年代菲亞特就推出了Croma車(chē)型，有意思的是,，該車(chē)型也是喬治亞羅設(shè)計(jì),。早期的Croma是一款三廂家用轎車(chē)，也是菲亞特首款采用前置前驅(qū)布局的中型家用轎車(chē),，后備廂掀背式設(shè)計(jì)讓它顯得與眾不同,。

　　Croma的出現(xiàn)豐富了菲亞特的產(chǎn)品陣營(yíng)，也改變了長(zhǎng)期以來(lái)消費(fèi)者都只更青睞菲亞特微型車(chē)和小型車(chē)的觀念,。從1985年至1994年,，第一代Croma總共量產(chǎn)超過(guò)十年,，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到45萬(wàn)輛，一度風(fēng)靡歐洲,。雖然成績(jī)單不如Panda,、烏諾（Uno）搶眼，可對(duì)主打小型車(chē)的菲亞特來(lái)說(shuō),，Croma算是出色地完成了任務(wù),。值得一提的是，Croma曾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，被人們稱(chēng)為卡羅瑪,，它更多被當(dāng)做公務(wù)車(chē)使用。

　　進(jìn)入新世紀(jì)后,，菲亞特再次推出一款名為Croma的車(chē)型,。不過(guò)此Croma非彼Croma，它從一款三廂中型車(chē)搖身變?yōu)樾萋密?chē),。所以它給人的感覺(jué)并不像是換代,，而只是沿用了Croma的名字，菲亞特希望定位的轉(zhuǎn)變能讓Croma更貼近大眾生活,，顧及人們出行過(guò)程中更多的需要,。

　　作為一名設(shè)計(jì)師，喬治亞羅希望在保留轎車(chē)外形的基礎(chǔ)上,，將Croma設(shè)計(jì)為一款舒適,、實(shí)用的休旅車(chē)。從外觀來(lái)看,，Croma商務(wù)氣息更濃厚一些,，前臉圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。而為了滿(mǎn)足寬敞的空間需求,，它的尾部則設(shè)計(jì)得稍顯臃腫,。

　　Croma的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不理想,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到菲亞特的預(yù)期,，這使得菲亞特在“大”車(chē)領(lǐng)域，依然沒(méi)有拿得出手的產(chǎn)品,�,？v觀菲亞特的歷史，一直以來(lái)都靠小車(chē)打天下,，大家熟知的Panda、朋多以及菲亞特500都是小車(chē)。

　　Croma失敗的原因是多方面的,，首先是消費(fèi)者對(duì)菲亞特這類(lèi)車(chē)型的認(rèn)可度不高,，而產(chǎn)品本身在面對(duì)手握較高市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，也沒(méi)有表現(xiàn)出足夠的吸引力,。其次,，菲亞特的經(jīng)銷(xiāo)商一直以來(lái)都是銷(xiāo)售小車(chē)為主，對(duì)于銷(xiāo)售中型車(chē),、SUV以及旅行車(chē)等車(chē)型,，并非他們的擅長(zhǎng)。

● 喬治亞羅叫好不叫座的作品

　　像喬治亞羅這樣的知名設(shè)計(jì)師,，經(jīng)典作品大家都知道,，而失意的作品實(shí)際上比較難找，更多的作品是默默無(wú)聞,，因?yàn)槭袌?chǎng)反響一般而被遺忘。當(dāng)然,，由于喬治亞羅參與設(shè)計(jì)的作品實(shí)在太多,，我們無(wú)法一一把這些車(chē)型都列出來(lái)，這里就列舉其中的一款,，不知道您是否有印象呢,？

　　1991年推出的斯巴魯SVX，該車(chē)型曾進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售,。斯巴魯希望能借助它在美國(guó)跑車(chē)市場(chǎng)占有一席之地,，可由于價(jià)格偏高，導(dǎo)致銷(xiāo)量欠佳,，盡管斯巴魯后來(lái)推出SVX FF版本,，可依然沒(méi)能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。1997年,，斯巴魯決定停止生產(chǎn)SVX,。

小結(jié)：

　　Croma被歐洲媒體評(píng)為新世紀(jì)第一個(gè)10年（2001年-2010年）最失敗的車(chē)型之一，在我看來(lái),，這個(gè)“鍋”不應(yīng)該由喬治亞羅來(lái)背,，畢竟它市場(chǎng)表現(xiàn)最主要的原因并非造型設(shè)計(jì)不被消費(fèi)者認(rèn)可，而產(chǎn)品本身缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,，導(dǎo)致銷(xiāo)量不理想,。相信在喬治亞羅設(shè)計(jì)的眾多作品中，并不乏全新Croma這種銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳的車(chē)型,。

　　正如前文所言,，一款車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)不好的原因是多方面的，造型設(shè)計(jì)可能只是其中一方面，其它還包括價(jià)格,、定位甚至自身品牌影響力,。盡管如此，要是喬治亞羅這種級(jí)別的設(shè)計(jì)師知道自己的作品被評(píng)為十年最失敗的車(chē)型之一,，想必心里也不是滋味,，這也是我們?yōu)槭裁凑J(rèn)為Croma是喬治亞羅失意作品的原因。