80年代

　　進(jìn)入80年代,，隨著車(chē)輛的造型更加現(xiàn)代主義,，車(chē)輛的顏色反而開(kāi)始走向傳統(tǒng),，純色車(chē)身越來(lái)越多,。黑色和紅色是這一時(shí)期比較受歡迎的顏色,，此外銀灰色,、白色也比較多。這一時(shí)期的普通轎車(chē)看起來(lái)相對(duì)復(fù)古簡(jiǎn)約一些,。

　　80年代也是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始大發(fā)展的時(shí)期,，合資車(chē)企成立，私人購(gòu)車(chē)限制也開(kāi)始松動(dòng),，,，但主要是貨車(chē)和微面，私人轎車(chē)極少,。這個(gè)時(shí)期進(jìn)口車(chē)與合資車(chē)都在市場(chǎng)上活躍,，進(jìn)口車(chē)比較有代表性的有菲亞特126P和豐田皇冠，合資車(chē)有桑塔納,、夏利和大發(fā),。

　　菲亞特126P體型小，因此白色居多,。豐田皇冠,、桑塔納則主要用于政府、商務(wù)用車(chē),，因此多為黑色,、深藍(lán)色，也有一部分深紅色,。大發(fā)多見(jiàn)于出租車(chē)等商用領(lǐng)域,，因此黃色、白色,、紅色居多,。夏利同樣是紅色、白色和黃色為主,。

　　80年代也是SUV誕生的年代,，1984年第一款不帶大梁的承載式車(chē)身Jeep切諾基誕生,。這一類(lèi)SUV開(kāi)始受到美國(guó)鄉(xiāng)村用戶的青睞，在國(guó)內(nèi)也是軍警,、廠礦,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)喜歡的車(chē)輛。而他們的顏色除了當(dāng)時(shí)常見(jiàn)的純色大地色系之外,，雙色搭配也在它們身上復(fù)蘇,。

　　這一時(shí)期SUV的雙色搭配以主車(chē)身+防護(hù)板結(jié)構(gòu)為主，下部防護(hù)板部分多為黑色或銀色,，越野車(chē)的味道非常濃厚,。

　　到了90年代，以本田CR-V為代表的都市SUV出現(xiàn),，將轎車(chē)化的設(shè)計(jì)運(yùn)用到SUV上來(lái),，下部防護(hù)板部分相對(duì)減少，且主要以不醒目的黑色為主，避免搶奪主體顏色的存在感。因此,，都市SUV的車(chē)身顏色風(fēng)格反倒與轎車(chē)走向一致。

　　90年代,，夏利、大發(fā),、桑塔納仍舊行駛在中國(guó)的公路上,，不過(guò)此時(shí)合資車(chē)企和進(jìn)口車(chē)種類(lèi)變多，合資以捷達(dá),、奧拓,、標(biāo)致505等車(chē)型為代表，主要有白色,、棕色,、深紅色和黑色，進(jìn)口車(chē)以皇冠,、奧迪100為代表,，走高檔路線，以黑色為主,。

色彩紛呈卻又兩極分化的21世紀(jì)

　　進(jìn)入2000年之后,，信息時(shí)代的氛圍越發(fā)濃厚，汽車(chē)上的半導(dǎo)體電子技術(shù)應(yīng)用得越來(lái)越多,，汽車(chē)開(kāi)始大量采用科技設(shè)備,，車(chē)企也喜歡冠以“科技”標(biāo)簽。于是，代表高科技的銀色和銀灰色開(kāi)始成為流行色,，當(dāng)然也包括金屬色的大量應(yīng)用,。

　　銀色/銀灰色除了被賦予的科技印象，自身所帶有的醒目特征和耐臟屬性也是讓消費(fèi)者青睞的重要原因,。銀色和銀灰色的汽車(chē)反映了人們對(duì)于先進(jìn)技術(shù)和實(shí)用的心理訴求,。

　　白色也越來(lái)越多，甚至于比以往都多,。除了耐臟顯大的屬性之外,，2000年之后開(kāi)始興起的新能源車(chē)也是影響頗多。電動(dòng)汽車(chē)以白色居多,，車(chē)企希望用白色體現(xiàn)清潔,、無(wú)污染的產(chǎn)品印象，同時(shí)又是最容易被接受的色彩,。

　　在我國(guó),，雖然民眾可支配收入日漸提高，但是價(jià)格多在20萬(wàn)元以上的中級(jí)以上轎車(chē)/SUV的定位多偏重公務(wù)車(chē),、商務(wù)車(chē),。這部分購(gòu)車(chē)群體的購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)一般不考慮個(gè)性,，同時(shí)中老年群體的消費(fèi)觀念比較保守,，因此更容易接受日德偏中庸或嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，所以既能顯得高檔又不跳脫的黑色,、深棕色車(chē)身仍然是主要選擇,。

　　即便是普通民用車(chē)，選擇白色,、銀色和黑色的也占到了大多數(shù),，這意味著即便是不像中國(guó)消費(fèi)者這樣追求“中庸”“穩(wěn)妥”的歐美國(guó)家，同樣更多選擇了“穩(wěn)妥”的顏色,。這里有普遍審美的因素,，也有車(chē)企的推動(dòng)。

　　和百年前福特T型車(chē)一樣,，在大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)模式下,，雖然已經(jīng)開(kāi)始采用機(jī)器人自動(dòng)化噴漆車(chē)間，但更換顏色的成本反而增加了,。處于成本考慮,，車(chē)企自然更愿意推動(dòng)消費(fèi)者選擇更普遍的顏色。

總結(jié)：

　　自汽車(chē)誕生以來(lái)一百多年,，汽車(chē)的顏色變遷史幾乎是世界歷史的顏色,，繁榮時(shí)炫麗，戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)單調(diào)甚至停滯，然而到了更加繁榮的大工業(yè)化時(shí)代,，顏色的選擇越來(lái)越多,，炫麗和格調(diào)等級(jí)越來(lái)越高，但公路的汽車(chē)顏色卻越來(lái)越多的黑,、白,、銀、灰,。這樣的現(xiàn)象很大程度上是因?yàn)榇蠊�業(yè)批量生產(chǎn)的特點(diǎn)導(dǎo)致的,，或許未來(lái)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)提高，涂裝產(chǎn)線換色成本降低后,，客戶挑選和廠家推薦顏色不再受限于成本,，隨意挑選汽車(chē)顏色的后輩們應(yīng)該會(huì)吐槽我們這個(gè)時(shí)代的單調(diào)吧。