由大轉(zhuǎn)小的60-70年代

　　進入60年代,，火箭尾和魚鰭設(shè)計風(fēng)格逐漸退潮,，汽車的造型逐漸走向簡約流線,，多色車身也就自然而然逐漸減少了，但是車頂與車身分色這種拼色設(shè)計卻在很多車上保留下來,，直到現(xiàn)在也有非常多車型采用這一設(shè)計。

　　進入60年代,，美國的奢華風(fēng)越來越濃厚，這導(dǎo)致美國車的車體越來越大,，甚至于出現(xiàn)了長度超過5米的full-size雙門跑車這種大而不實用的車型，以至于1971年推出的雪佛蘭impala車長已經(jīng)達到5662mm,，仿佛不夠大就不是一輛完整的車。

　　按我們現(xiàn)在的想法,，一般是大車常用深色，小車常用艷色,，前者是為了免得顯臃腫,，后者為了顯大，但60年代的美國車恰好相反,。這一時期的汽車設(shè)計特點是表達個性和奢侈，大體型,、大馬力的應(yīng)用讓很多跑車、轎跑車的造型都很大,，同時為了更加顯大，還采用了較淺的顏色,。甚至于一些家轎都受此影響，龐大的車身卻采用了容易顯大的淺色車漆,，好在色調(diào)普遍偏柔和。

　　此時的歐洲車,、日本車與龐大的美國車相比簡直就是小矮人,，但很多豪車為了美國市場,，也推出了加長加寬的美規(guī)車,，例如奔馳美規(guī)W114（E級）和后來的豐田皇冠皇家沙龍版,。

　　好景不長,，1973年的石油危機給了美國大車們重重一擊,。大體格大馬力的車自然就高油耗，暴漲的油價讓美國人也扛不住了,。于是大馬力大車市場衰減,，汽車尺寸開始縮減，經(jīng)濟型車開始受歡迎,，更省油的日本車趁勢崛起，在家用車細分市場將美國本土車打得潰不成軍,。

　　環(huán)保文化的興起,，美國人開始追求環(huán)保生活,，至少是看上去的環(huán)保生活,。政府推動重污染企業(yè)外遷，鼓勵汽車走向省油和綠色排放,，于是車企們和民眾們開始青睞富有環(huán)保氣質(zhì)的色彩�,！按蟮厣�系”在這一時期開始備受歡迎,，所謂大地色系就是大自然中較為豐富呈現(xiàn)的顏色，包括橄欖綠,、棕色,、褐色或鵝卵石白色等,。有美國網(wǎng)友表示，在70年代末,，綠色和棕色車身最為流行,。

金屬漆流行

　　60年代也是金屬漆開始大規(guī)模流行的年代,。所謂金屬漆就是在漆基添加金屬粉末，在光照下呈現(xiàn)出晶瑩閃爍的光澤,，漆面也更堅硬,。金屬漆雖然從30年代就開始使用，但60年代的大規(guī)模應(yīng)用則是源于50年代鋁粉的量產(chǎn)降價,，車輛不再使用夸張造型，而是開始使用金屬漆來強調(diào)高檔感,。

　　60年代金屬漆的色調(diào)開始增多,，當(dāng)時在美國最受歡迎的是金屬翠綠、天空藍和綠松石等色澤,，最重要的是,，黃金色也因為金屬漆的應(yīng)用而第一次成為熱門色。

　　1978年中國開始改革開放,，此時尚未有合資車企,，街上跑的汽車除了小批量進口車，最常見的是上海牌轎車和北京212越野車,。

　　由于當(dāng)時只有政府、軍隊和國企等機關(guān)單位能夠合法擁有車,，所以車輛的顏色非常有限,，212越野車幾乎都是軍綠色，轎車除了黑就是白,，構(gòu)成了70年代的中國汽車色彩,。