前面介紹了動(dòng)力增長(zhǎng)的核心部位,,接下來(lái)欣賞下今天的兩輛車(chē),,一新一舊兩款銳志,。在動(dòng)力得到大幅提升之后,,其他部位肯定少不了一同進(jìn)階,,以達(dá)到平衡的狀態(tài),。下面就來(lái)看看它們身上還有哪些變化。先從新款開(kāi)始吧,。
● CUSCO Zero-1絞牙避震器(參考價(jià)格:12000元)
CUSCO 銳志專(zhuān)用前后防傾桿(參考價(jià)格:6000元)
這款Zero-1絞牙避震器,,只能算是CUSCO的入門(mén)版本,即便有全段的高低可調(diào)整,,但是軟硬調(diào)整卻欠奉,。整體感受是偏舒適,比原廠要硬要扎實(shí),,但是和大部分絞牙相比,,這依然是一款“溫柔”的產(chǎn)品,。而同廠防傾桿等一系列車(chē)身加強(qiáng)部件,似乎已成為銳志車(chē)主的生活必需品了,,每當(dāng)車(chē)子升起來(lái),,車(chē)底都是一堆藍(lán)色。
為保證動(dòng)力的釋放,,“呼吸系統(tǒng)”也沒(méi)有馬虎,。前端有BLITZ的高流量進(jìn)氣冬菇,可以通過(guò)螺絲調(diào)整來(lái)改變進(jìn)氣風(fēng)量,,并且擁有極為誘人的吸氣嗓音,。后端有FGK雙出排氣保駕護(hù)航,和“呼吸困難”說(shuō)再見(jiàn),。
接下來(lái),,看完新款看老款,在許多人眼中,,老款比新款有更濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息,,車(chē)主自然是不遺余力的將運(yùn)動(dòng)性能發(fā)揮到極致。
● TEIN Comfort Sport絞牙避震器(參考價(jià)格:15000元)
來(lái)自日本TEIN的Comfort Sport絞牙避震器,,價(jià)格比CUSCO Zero-1略高,,但是擁有高低軟硬可調(diào)節(jié),特別是軟硬程度,,共有16段供選擇,,可以對(duì)應(yīng)街道、高速公路,、山路等一系列不同路況達(dá)到最適當(dāng)?shù)男Ч�,。同時(shí)TEIN獨(dú)有M.S.V.的技術(shù)構(gòu)造,利用位于阻尼油管的活閥進(jìn)行阻尼的調(diào)整,。
總結(jié):總要邁開(kāi)第一步的,。盡管機(jī)械增壓在改裝的世界里面仍然不算主流,但相比渦輪增壓有更早的響應(yīng)速度,,保養(yǎng)也沒(méi)有渦輪那么昂貴和麻煩,,而且針對(duì)原廠車(chē)全原裝位安裝調(diào)試,的確吸引人,。但我相信嘗試的人并不太多,,其中很大的原因,就是新款銳志在廠家的一手經(jīng)營(yíng)下,,已經(jīng)“脫胎”成一款舒適的家用轎車(chē)了,,被封印的運(yùn)動(dòng)天分,無(wú)人激發(fā)。(文/汽車(chē)之家 劉玨輝)
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