[汽車之家 改裝] 上周與大家分享了三輛進(jìn)行基本改裝的豐田銳志(點(diǎn)擊看上期),,于是有不少朋友提出如何增強(qiáng)動力這個問題,。本周再接再厲,找來兩輛安裝機(jī)械增壓系統(tǒng)的銳志案例,。其實,,增壓是提升動力最簡單直接的方法,這兩輛車選擇的都是HKS出品的機(jī)械增壓套件,。有別一般自行搭配的增壓產(chǎn)品,,HKS生產(chǎn)的套件,安裝簡單方便,,大廠出品又有保證,,日常使用效果和耐用度都不錯,的確非常值得推薦,。
● HKS GTS7040 機(jī)械增壓套件(全套硬件參考價格:38000元,,未含調(diào)試費(fèi)用)
編號GTS7040的機(jī)械增壓套件是HKS出品的一套通用型的增壓系統(tǒng),最高可達(dá)11萬轉(zhuǎn),壓力比為2.5,,輸出范圍為150馬力至400馬力,。單單從賬面上看,,還是很誘人的,。當(dāng)然,多數(shù)時候考慮到耐用性,,車主都不會選擇將400馬力全數(shù)釋放,。這套系統(tǒng)能夠方便對應(yīng)豐田皇冠、銳志安裝,,過程大約需要三天,。套件包括:渦輪、油冷器,、中冷器,、皮帶、電路線,、雙電腦,、加大噴油嘴,以及不銹鋼管路,。其中的雙電腦,,一副控制點(diǎn)火,另一副控制增壓,,各司其職,,各盡其責(zé)。
為什么擅長渦輪增壓的HKS偏偏在銳志身上選擇機(jī)械增壓的方式提升馬力呢,?因為豐田銳志多數(shù)城市使用,,講究頭段動力發(fā)送,而機(jī)械增壓與渦輪增壓的最大區(qū)別,,就是機(jī)械增壓是利用皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸皮帶盤相連,,利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速帶動增壓器運(yùn)作,因此在低轉(zhuǎn)時就開始產(chǎn)生效果了,,而渦輪增壓必須是高溫廢氣達(dá)到一定強(qiáng)度才有感覺,。很明顯,擁擠的城市路面,,有頭段的日子才是好日子。
大家可能會問,圖里面不是明顯的渦輪嗎,?怎么是機(jī)械增壓呢?HKS這套系統(tǒng)采用的是離心式機(jī)械增壓器設(shè)計,,看上去類似“渦輪”的那部分起到的是壓氣機(jī)的作用,,相比傳統(tǒng)的機(jī)械增壓有兩個優(yōu)勢:一是體積更小,另一是運(yùn)轉(zhuǎn)更安靜,。
在安裝好增壓器硬件之后,必定需要進(jìn)行調(diào)校,。而由于機(jī)械增壓依靠發(fā)動機(jī)帶動,為了避免給發(fā)動機(jī)帶來過多的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力,,一般增壓值都會比渦輪增壓低,,比如以銳志來說,常見維持在0.6bar左右,,最高也只打到0.8bar而已,。
除了電腦調(diào)試之外,,還有一環(huán)不可馬虎,,就是冷卻,。盡管機(jī)械增壓不如渦輪增壓對于溫度的控制要求那么高,但畢竟還是有所要求的,。在HKS的套件里,,就包括的加大的中冷器和油冷設(shè)備,。特別是這套油冷設(shè)備,尤為重要,,增壓器特別依賴機(jī)油進(jìn)行冷卻,,如果機(jī)油長期處于“水開茶熱”的狀態(tài),導(dǎo)致熱衰退,,會對性能表現(xiàn)和耐用度有很大影響,。
總的來說,,這套HKS GTS7040是非常簡單和便利就能為銳志帶來動力提升的,,安裝便利,,維護(hù)又成熟,。而來自車主的反饋,,3.0排量發(fā)動機(jī),增壓值0.6bar,,理論動力提升100馬力,車內(nèi)三人,,V-box原廠百公里加速測得7.7秒,,安裝增壓之后竟然跑進(jìn)6秒,,達(dá)到5.7秒。而2.5排量也能夠進(jìn)階到6.9秒的水平,。當(dāng)然,,這只是來源于車主的一面之辭,我們暫時還沒有機(jī)會進(jìn)行測試,。更重要的是,,在2000rpm左右就明顯感覺機(jī)械增壓開始介入工作,這一點(diǎn)絕對比渦輪來的及時,。
好評理由:
差評理由: