永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 改裝/賽事 酷車圖秀 正文

從基礎(chǔ)到增壓 實拍豐田銳志改裝案例

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 改裝]  上周與大家分享了三輛進(jìn)行基本改裝的豐田銳志點(diǎn)擊看上期),,于是有不少朋友提出如何增強(qiáng)動力這個問題,。本周再接再厲,找來兩輛安裝機(jī)械增壓系統(tǒng)的銳志案例,。其實,,增壓是提升動力最簡單直接的方法,這兩輛車選擇的都是HKS出品的機(jī)械增壓套件,。有別一般自行搭配的增壓產(chǎn)品,,HKS生產(chǎn)的套件,安裝簡單方便,,大廠出品又有保證,,日常使用效果和耐用度都不錯,的確非常值得推薦,。

汽車之家

 ● HKS GTS7040 機(jī)械增壓套件(全套硬件參考價格:38000元,,未含調(diào)試費(fèi)用)

  編號GTS7040的機(jī)械增壓套件是HKS出品的一套通用型的增壓系統(tǒng),最高可達(dá)11萬轉(zhuǎn),壓力比為2.5,,輸出范圍為150馬力至400馬力,。單單從賬面上看,,還是很誘人的,。當(dāng)然,多數(shù)時候考慮到耐用性,,車主都不會選擇將400馬力全數(shù)釋放,。這套系統(tǒng)能夠方便對應(yīng)豐田皇冠、銳志安裝,,過程大約需要三天,。套件包括:渦輪、油冷器,、中冷器,、皮帶、電路線,、雙電腦,、加大噴油嘴,以及不銹鋼管路,。其中的雙電腦,,一副控制點(diǎn)火,另一副控制增壓,,各司其職,,各盡其責(zé)。

汽車之家 一汽豐田 銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

汽車之家 一汽豐田 銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

  為什么擅長渦輪增壓的HKS偏偏在銳志身上選擇機(jī)械增壓的方式提升馬力呢,?因為豐田銳志多數(shù)城市使用,,講究頭段動力發(fā)送,而機(jī)械增壓與渦輪增壓的最大區(qū)別,,就是機(jī)械增壓是利用皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸皮帶盤相連,,利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速帶動增壓器運(yùn)作,因此在低轉(zhuǎn)時就開始產(chǎn)生效果了,,而渦輪增壓必須是高溫廢氣達(dá)到一定強(qiáng)度才有感覺,。很明顯,擁擠的城市路面,,有頭段的日子才是好日子。

  大家可能會問,圖里面不是明顯的渦輪嗎,?怎么是機(jī)械增壓呢?HKS這套系統(tǒng)采用的是離心式機(jī)械增壓器設(shè)計,,看上去類似“渦輪”的那部分起到的是壓氣機(jī)的作用,,相比傳統(tǒng)的機(jī)械增壓有兩個優(yōu)勢:一是體積更小,另一是運(yùn)轉(zhuǎn)更安靜,。

汽車之家 一汽豐田 銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

解讀汽車增壓系統(tǒng)(下)渦輪與機(jī)械增壓

汽車之家 一汽豐田 銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

汽車之家 一汽豐田 銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

汽車之家 一汽豐田 銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

  在安裝好增壓器硬件之后,必定需要進(jìn)行調(diào)校,。而由于機(jī)械增壓依靠發(fā)動機(jī)帶動,為了避免給發(fā)動機(jī)帶來過多的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力,,一般增壓值都會比渦輪增壓低,,比如以銳志來說,常見維持在0.6bar左右,,最高也只打到0.8bar而已,。

汽車之家 一汽豐田 銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

  除了電腦調(diào)試之外,,還有一環(huán)不可馬虎,,就是冷卻,。盡管機(jī)械增壓不如渦輪增壓對于溫度的控制要求那么高,但畢竟還是有所要求的,。在HKS的套件里,,就包括的加大的中冷器和油冷設(shè)備,。特別是這套油冷設(shè)備,尤為重要,,增壓器特別依賴機(jī)油進(jìn)行冷卻,,如果機(jī)油長期處于“水開茶熱”的狀態(tài),導(dǎo)致熱衰退,,會對性能表現(xiàn)和耐用度有很大影響,。

汽車之家 一汽豐田 銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

汽車之家 一汽豐田 銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

汽車之家 一汽豐田 銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

  總的來說,,這套HKS GTS7040是非常簡單和便利就能為銳志帶來動力提升的,,安裝便利,,維護(hù)又成熟,。而來自車主的反饋,,3.0排量發(fā)動機(jī),增壓值0.6bar,,理論動力提升100馬力,車內(nèi)三人,,V-box原廠百公里加速測得7.7秒,,安裝增壓之后竟然跑進(jìn)6秒,,達(dá)到5.7秒。而2.5排量也能夠進(jìn)階到6.9秒的水平,。當(dāng)然,,這只是來源于車主的一面之辭,我們暫時還沒有機(jī)會進(jìn)行測試,。更重要的是,,在2000rpm左右就明顯感覺機(jī)械增壓開始介入工作,這一點(diǎn)絕對比渦輪來的及時,。

文章標(biāo)簽: 改裝圖賞 改裝案例解析
共5頁<>
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.93 39.75 10.57
    測試文章:其實很舒適 測試2013款豐田銳志2.5L
    評測編輯-梁�,。�

    新銳志這次外形的變化很大,,樣子更兇狠了,底盤,、操控依然保持著它同級別中領(lǐng)先的地位,,唯獨(dú)這臺2.5L V6發(fā)動機(jī)沒有任何改進(jìn),這么多年了,,是時候該做出一些改變了,。

    評測編輯-胡正暘:

    銳志在中國賣了快十年了,,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動仍然有足夠吸引力,。

    評測編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車型,,外觀設(shè)計更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來說沒有什么明顯變化,,雖然缺乏新意,,但2.5升V6發(fā)動機(jī)加上前置后驅(qū)底盤的賣點(diǎn)在當(dāng)今中型車市場上還是會博得不少消費(fèi)者的青睞。

  • 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.03 39.60 --
    測試文章:駕駛樂趣大幅提升 測試2010款銳志3.0V
    評測編輯-孟慶嘉:

    動心的外表,,給力的性能,,對味的駕駛感覺,全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,,當(dāng)然這只是一種夸獎中帶有夸張的比喻,; 3.0 V6發(fā)動機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運(yùn)動的感覺也是獨(dú)一無二,,給我的感覺,,新銳志是代表日系家用車的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說的,。

    評測編輯-梁�,。�

    對于銳志一直都很有好感,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開始了,,3.0 V6的強(qiáng)大動力,、后輪驅(qū)動的駕駛樂趣、相對舒適的駕駛環(huán)境,,這種滿足多種需求的平衡性以及性價比是真正吸引人的地方,。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對它更有好感,。

    評測編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來的那種動力感受,,而同價位性能相近的車型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂趣,,另外它依然是國內(nèi)市場上最便宜的后驅(qū)轎車,。

  • 銳志 2005款 3.0V PREMIUM 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.00 43.10 --
    測試文章:感受賽道漂移快感,!測試豐田銳志3.0V
    評測編輯-韓路:

    銳志3.0V的增加的這些配置沒有讓它的性價比降低,,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾。對于駕駛感受,,我想說這是一款非常舒適的車,,如果你想體驗刺激的漂移,請先確定你的駕駛技術(shù),。

    評測編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,,懸掛軟硬適中,,沒有日本車那種輕、薄的感覺,。3GR發(fā)動機(jī)底蘊(yùn)很好,,就算加速到紅線也不會嘶吼,感受是個信心十足的家伙,,AFS頭燈給我感覺不錯,,解決盲區(qū)問題。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),,但是用料仍需提高,。配置方面,銳志3.0讓我非常滿意,,這是我坐過的最舒適的座椅,,腿部支撐對于長途來說太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,,這點(diǎn)是個驚喜,。

  • 銳志 2006款 2.5V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.81 40.03 --
    測試文章:享受舒適中的快感 豐田銳志超詳細(xì)測試
    評測編輯-韓路:

    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng),、動力比較強(qiáng)勁,、想漂移就漂移,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,,OK,!這就是銳志,一款對車沒有過多電子限制的入門全能運(yùn)動車,。對比同級車來說銳志的性價比現(xiàn)在來看已經(jīng)達(dá)到了中級車的最高點(diǎn),!

    評測編輯-王苦公:

    對銳志的評價很簡單,值這個價錢甚至有點(diǎn)超值,。不過還是有不足的,,方向盤有點(diǎn)過輕了,只有高速的時候才能感覺方向盤的力度好一點(diǎn),。從舒適性上來看,,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,,座椅的包裹力很好,,很到位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,,讓我們這些熱愛駕駛的人認(rèn)可銳志,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里,。如果考慮到價格的優(yōu)勢,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

最新文章
加載中

銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版

指導(dǎo)價:23.78萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.5L 193馬力...
變速箱:6擋手自一體
熱門車型對比
銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版PK
開始對比