[汽車之家 賽車隊(duì)] 今年夏天用一個字形容,,就是“躁”,。不僅是因?yàn)樵餆岬奶鞖�,,更是因�(yàn)榛鸨腃EC中國耐力錦標(biāo)賽又開賽了,。而汽車之家賽車隊(duì)也迎來了成軍以來第二場比賽,,讓這個夏天更加熱血沸騰。
此時正值全國高溫天氣,,就在排位賽的當(dāng)天,,天津市氣象臺將高溫黃色預(yù)警信號升級為高溫橙色預(yù)警信號,預(yù)計(jì)天津大部分地區(qū)最高氣溫將升至37 ℃以上,,如果用三個字形容我們的感受就是——熱,!熱!熱,!
天津V1國際賽道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為FIA二級認(rèn)證的賽道,,賽道總長為3.7公里,并可延伸至4.3公里,。賽道平均寬度為12米,,其中最長直道約800米,起點(diǎn)至終點(diǎn)之間的寬度為15米,。賽道有19個彎道,,8個左彎,11個右彎,。
最高的升高坡度在第10至第11個彎道之間,,地面高度升高2.5%,而最大的坡度落差是在第17至第18個彎道之間,,地面高度降低3.8%,。V1國際賽道由頗具威望的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)Tilke傾力打造,國內(nèi)第一條FIA認(rèn)證賽道珠海國際賽車場便是由其設(shè)計(jì),。
2019賽季CEC的比賽水準(zhǔn)得以提高,,除了在車手水平上體現(xiàn)之外,也新增了天津V1這條新興國際賽道的使用,,車手們對它的不熟悉以及賽道本身的較高難度,,將會增加比賽更多的懸念和看點(diǎn)。
街道賽是天津V1國際賽道的一大亮點(diǎn)——在9號彎到12號彎之間,,是一段有著護(hù)墻的城市賽道,。突然收窄的視野和盲彎,會對賽車手產(chǎn)生一定的心理壓力,,需要賽車手進(jìn)行多次訓(xùn)練和適應(yīng),。并且,本站比賽有超過50輛賽車參加,更加使得比賽更為精彩,。
在本站比賽中,,汽車之家賽車隊(duì)仍舊使用兩輛廣汽本田的飛度(參數(shù)|詢價)賽車參戰(zhàn),對于“超跑GK5”想必已經(jīng)不需要再為大腳做過多介紹,,而我們的賽車就是在它的基礎(chǔ)上改裝而來的,,焊裝了防滾架,升級了競技減振器,,并進(jìn)行了了一些了賽用化改裝,,而動力依舊是維持原廠狀態(tài)。
在車手陣容上,,601號賽車依舊維持了上一場寧波站的配置,,有林琦、張子儀,、梁奇和郭楓交替駕駛,;而818號賽車迎來全新的車手陣容,并且他們?nèi)縼碜云囍以u測團(tuán)隊(duì),,分別是孔晨星,、周宇軒、王曉辰和付博,。
在此前排位賽中,,張子儀駕駛601號賽車在賽道上刷出了2分06秒8的成績,對于一輛原廠動力的賽車來說,,這已經(jīng)非常不易。而818號賽車在周宇軒的駕駛下,,也跑出了2分09秒9的成績,。最終,兩輛賽車分別排在國家組第14位和第16位的成績發(fā)車,。
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差評理由: