● 氣動套件

　　氣動改裝不僅僅是功能性的改裝,，如果能把整體造型做的好看一些,，能是彰顯車主個性的方式之一,。這其中,，一只好看的氣瓶尤為重要,。磨砂古銅色的涂裝很顯高級感,，同時這個氣瓶還集成了電磁閥等功能,，在配件方面也能做到進(jìn)一步精簡，為之后的造型設(shè)計留出了更多的發(fā)揮空間,。

　　除了顏值外,，ACCUAIR的功能性也是我選擇他們家產(chǎn)品的理由之一�,？刂齐娔X是ACCUAIR最負(fù)盛名的產(chǎn)品,，配合控制器以及車身高度尺能夠?qū)崿F(xiàn)非常多的預(yù)設(shè)功能。諸如3擋車身高度預(yù)設(shè)（最高狀態(tài),，行駛狀態(tài)以及靜態(tài)停車時的低趴狀態(tài)）,，車身高度自動保持，氣瓶壓力設(shè)定等等,。

　　氣泵的作用在于在于給氣瓶打氣,，通常進(jìn)行一次四輪的升降動作后，氣瓶就需要充氣,。我們這次采用的是較為常規(guī)的產(chǎn)品,，品牌是AIRBFT。

● 氣動避震的安裝

　　在等待了2周左右后,，定制的減振器終于到了,，使用的是來自臺灣的SF絞牙減振桶+AIRBFT的氣包組合，絞牙減振桶還支持軟硬調(diào)節(jié),。安裝的過程也與普通的減振器沒有太大差別,，無非就是要多接一下管路而已。需要注意的是名爵HS(參數(shù)|詢價)的塔頂是被發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的飾板所蓋住的,，之后高低調(diào)節(jié)會略微麻煩些,。

　　對于后備廂內(nèi)的這些“附加設(shè)備”，我們之后會為其做一個非常漂亮炫酷的造型,，本次更新實在是時間有限,，我們就只能先這樣雜亂的鋪在后備廂內(nèi)了。這部分內(nèi)容會在下次更新中為大家奉上,，期待一下哈,！

● 一低遮百丑,，更何況本來就很帥

　　接下來看看改裝后的效果。在改裝圈中一直流傳著一句箴言：一低遮百丑,，百改降為先,。由于原廠車在設(shè)計中都會考慮到日常通勤時的通過性，國內(nèi)的路面狀況又比較復(fù)雜,，車身都比較高,。而哪些車原廠就很低呢？通常都是無需考慮日常通勤的性能車及跑車,。

　　而降低了車身后,，視覺效果以及整車氣質(zhì)都會立馬發(fā)生變化。這真的是一種很難解釋的現(xiàn)象,，也許是因為降低車身后更容易讓人聯(lián)想到性能車和跑車,？總之這臺名爵HS在經(jīng)過了上次我們自己設(shè)計的包圍改裝后，外加原本就挺好看的造型,，在車身降低后真的是加倍的帥,。

（拍視頻時車輛氣動管路連接有些差錯，導(dǎo)致前后輪控制區(qū)反了,，之后會重新調(diào)整）

　　最高狀態(tài)下,，前后輪與輪眉的間隙大約在1拳左右（哦對了，我們把原本亞光塑料輪眉給噴成亮黑了）,。而最低狀態(tài)下,，前后輪都吃進(jìn)了輪眉里，在這個狀態(tài)下行駛肯定是不現(xiàn)實了,，前輪都沒法打方向,。

　　整體看下來，在外觀方面,，這臺名爵HS現(xiàn)在最缺的是一套漂亮的輪圈,。好在我們已經(jīng)訂貨了，目前款式和品牌先賣個關(guān)子不說了,，下次更新中會為大家奉上輪圈部分的更換,。

● 總結(jié)：

　　由于還沒來的及做最終的調(diào)試，因此我們也還沒路試這臺車,。不過改了氣動減振器后，乘坐感受肯定會與原先有所不同,，外加減振套筒還支持軟硬可調(diào),，要調(diào)到最合適的狀態(tài)也得下一番功夫。然而單從視覺效果來看,，降低車身后真的是帥爆了有沒有,，而氣動可以將車身抬起來也能應(yīng)付爛路,，不會對日常用車產(chǎn)生影響。（文/圖/攝 彭儲文）