● 氣動(dòng)套件
氣動(dòng)改裝不僅僅是功能性的改裝,如果能把整體造型做的好看一些,,能是彰顯車主個(gè)性的方式之一,。這其中,一只好看的氣瓶尤為重要,。磨砂古銅色的涂裝很顯高級(jí)感,,同時(shí)這個(gè)氣瓶還集成了電磁閥等功能,在配件方面也能做到進(jìn)一步精簡,,為之后的造型設(shè)計(jì)留出了更多的發(fā)揮空間,。
除了顏值外,ACCUAIR的功能性也是我選擇他們家產(chǎn)品的理由之一,�,?刂齐娔X是ACCUAIR最負(fù)盛名的產(chǎn)品,,配合控制器以及車身高度尺能夠?qū)崿F(xiàn)非常多的預(yù)設(shè)功能。諸如3擋車身高度預(yù)設(shè)(最高狀態(tài),,行駛狀態(tài)以及靜態(tài)停車時(shí)的低趴狀態(tài)),,車身高度自動(dòng)保持,氣瓶壓力設(shè)定等等,。
氣泵的作用在于在于給氣瓶打氣,,通常進(jìn)行一次四輪的升降動(dòng)作后,氣瓶就需要充氣,。我們這次采用的是較為常規(guī)的產(chǎn)品,,品牌是AIRBFT。
● 氣動(dòng)避震的安裝
在等待了2周左右后,,定制的減振器終于到了,,使用的是來自臺(tái)灣的SF絞牙減振桶+AIRBFT的氣包組合,絞牙減振桶還支持軟硬調(diào)節(jié),。安裝的過程也與普通的減振器沒有太大差別,,無非就是要多接一下管路而已。需要注意的是名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))的塔頂是被發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的飾板所蓋住的,,之后高低調(diào)節(jié)會(huì)略微麻煩些,。
對(duì)于后備廂內(nèi)的這些“附加設(shè)備”,我們之后會(huì)為其做一個(gè)非常漂亮炫酷的造型,,本次更新實(shí)在是時(shí)間有限,,我們就只能先這樣雜亂的鋪在后備廂內(nèi)了。這部分內(nèi)容會(huì)在下次更新中為大家奉上,,期待一下哈,!
● 一低遮百丑,更何況本來就很帥
接下來看看改裝后的效果,。在改裝圈中一直流傳著一句箴言:一低遮百丑,,百改降為先。由于原廠車在設(shè)計(jì)中都會(huì)考慮到日常通勤時(shí)的通過性,,國內(nèi)的路面狀況又比較復(fù)雜,,車身都比較高。而哪些車原廠就很低呢,?通常都是無需考慮日常通勤的性能車及跑車,。
而降低了車身后,視覺效果以及整車氣質(zhì)都會(huì)立馬發(fā)生變化,。這真的是一種很難解釋的現(xiàn)象,,也許是因?yàn)榻档蛙嚿砗蟾菀鬃屓寺?lián)想到性能車和跑車?總之這臺(tái)名爵HS在經(jīng)過了上次我們自己設(shè)計(jì)的包圍改裝后,,外加原本就挺好看的造型,,在車身降低后真的是加倍的帥,。
(拍視頻時(shí)車輛氣動(dòng)管路連接有些差錯(cuò),導(dǎo)致前后輪控制區(qū)反了,,之后會(huì)重新調(diào)整)
最高狀態(tài)下,,前后輪與輪眉的間隙大約在1拳左右(哦對(duì)了,我們把原本亞光塑料輪眉給噴成亮黑了),。而最低狀態(tài)下,,前后輪都吃進(jìn)了輪眉里,在這個(gè)狀態(tài)下行駛肯定是不現(xiàn)實(shí)了,,前輪都沒法打方向,。
整體看下來,在外觀方面,,這臺(tái)名爵HS現(xiàn)在最缺的是一套漂亮的輪圈,。好在我們已經(jīng)訂貨了,目前款式和品牌先賣個(gè)關(guān)子不說了,,下次更新中會(huì)為大家奉上輪圈部分的更換,。
● 總結(jié):
由于還沒來的及做最終的調(diào)試,因此我們也還沒路試這臺(tái)車,。不過改了氣動(dòng)減振器后,,乘坐感受肯定會(huì)與原先有所不同,外加減振套筒還支持軟硬可調(diào),,要調(diào)到最合適的狀態(tài)也得下一番功夫,。然而單從視覺效果來看,降低車身后真的是帥爆了有沒有,,而氣動(dòng)可以將車身抬起來也能應(yīng)付爛路,,不會(huì)對(duì)日常用車產(chǎn)生影響。(文/圖/攝 彭儲(chǔ)文)
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