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名爵HS改裝日志(6):改裝件總體回顧

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● 輪圈與剎車改裝:讓整車看上去更有牌面

  氣動部分的改裝完成后,這臺車在外觀方面還缺少一套與它的姿態(tài)相符合的輪圈,。名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))原廠輪圈的規(guī)格為18英寸,雖然不算小,,但在改裝SUV中卻并不大。為了讓整車看起來更為飽滿,,我們選擇了20英寸的輪圈,。

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  這討論圈也是很有來頭的,是著名日本品牌WORK旗下的REZAX系列,,三片鍛造+電鍍,并且目前已經(jīng)停產(chǎn)了,,市面上很難覓得,。我認(rèn)為改裝作品一定要有自己的獨(dú)特性,,而種類,、造型繁多的輪圈則是最容易體現(xiàn)獨(dú)特性的部品。當(dāng)然了,,礙于大眾審美的認(rèn)同,爆款輪圈也不少,,所以主要就看車主的選擇了,。

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  輪圈改裝后,原廠剎車視覺效果空蕩蕩的,,原廠310mm的剎車盤在20英寸輪圈的襯托下顯得太干癟了,。在制動系統(tǒng)方面,,我們選擇了與名爵同樣來自英國的Alcon品牌,制動卡鉗為大6活塞的RC6,,剎車盤的尺寸達(dá)到了380mm,。

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  腳感方面,,升級了制動器之后剎車踏板的行程有明顯變短,,制動信心有所提升,,不過目前我們還沒有對這臺改裝后的車進(jìn)行測試,,下期我們會對其性能部分進(jìn)行測試,,只是單純的對比一下改裝前后是否會產(chǎn)生影響,,畢竟我們對這臺車并沒有做太多的性能改裝。

文章標(biāo)簽: 外觀改裝 改裝案例解析
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    評測編輯-曹昊旻:

    不到12萬買那么大一個(gè)車,而且顏值和配置都不低,,還要什么自行車,?手動擋開起來沒什么毛病,,底盤的調(diào)校也很扎實(shí),。雖然是入門車型,但配置一點(diǎn)都不低,,所以我十分推薦這款車,。

    評測編輯-黃正橋:

    現(xiàn)如今要找一臺好看、好開,,配置還不低的手動擋的確很難,。不過這臺名爵HS手動勁取版,,雖然也是車系中的入門車型,但勝在造型真好看,,配置還不低,,開起來也很棒,價(jià)格只要12萬不到,,性價(jià)比真是非常的高,。

    評測編輯-盛元珺:

    在這個(gè)價(jià)位上基本挑不出太大毛病的一臺車,手動變速箱+1.5T發(fā)動機(jī)推動這臺HS也綽綽有余,,只是在高速上中后段再加速能力稍顯弱了一些,。考慮到不到12萬元的價(jià)格,,加上頗有誠意的配置,,我覺得這臺車是很值得購買的。

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    評測編輯-:

    這臺搭載1.5T的名爵HS給我最大的印象在于動力調(diào)校上的改變,,相比以往產(chǎn)品有了很大的進(jìn)步,,動力輸出可以完美契合駕駛意圖。此外,,20T車型的整體售價(jià)也比30T要便宜些,,對于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言性價(jià)比很高。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速雙離合,,平順性比想象中的要好,,而且包括加速和油耗方面的表現(xiàn)也在同級中屬于中上水平。另外靜態(tài)也有著很好的表現(xiàn),,配置高用起來方便,,總體可以推薦。

    評測編輯-周翱:

    名爵HS的20T車型整體性價(jià)比很高,,配置豐富,,動力夠用,油耗不高,,此外順暢的動力調(diào)校也是這臺1.5T車型最大的亮點(diǎn),。如果追求動力表現(xiàn),可以購買30T車型,,但對于注重配置表現(xiàn)的朋友,,可以考慮這臺20T頂配車型。

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    評測編輯-曹昊旻:

    名爵HS作為品牌的旗艦SUV,,不論是外觀還是內(nèi)飾都有著很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感,,而且相比同價(jià)位合資車型它的配置更加全面,還有著很好地動態(tài)表現(xiàn),,作為年輕人的SUV,,是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵HS采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在原有品牌凌厲的外觀上加入了更多的曲面,,整臺車看起來更高級,。而且開著也很有品質(zhì)感,綜合來看在它這個(gè)價(jià)位區(qū)間,,也就領(lǐng)克01可以一戰(zhàn),。

    評測編輯-周翱:

    名爵HS更適合年輕人選擇,像互聯(lián)大屏,、超級運(yùn)動模式,、運(yùn)動座椅等都是年輕人喜歡的元素,而開起來它的2.0T+6速濕式雙離合平順性也可以保證,,沒有明顯的弱點(diǎn),。

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名爵HS 2018款 30T 自動四驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V

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