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秦Pro DM改裝日志(1):開(kāi)篇/改裝方向

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動(dòng)力系統(tǒng)有改裝的必要嗎?

  在減重工作完成之后,,如果效果顯著,,那它的加速性能其實(shí)已經(jīng)有了一定的提升,相信這個(gè)并不難理解,。其實(shí),,提升加速性能不一定非要改裝動(dòng)力系統(tǒng)的,,減重也是一個(gè)很好的辦法(尤其是簧下質(zhì)量),。

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  秦Pro DM的混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,,這臺(tái)型號(hào)為BYD476ZQA的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)與秦Pro 1.5TI及秦搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相同,,最大功率是154馬力,,最大扭矩是240牛·米,。電動(dòng)機(jī)的最大功率是110kW,,最大扭矩是250牛·米,。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,它采用6擋雙離合變速箱,。

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  話說(shuō)回來(lái),,秦Pro DM真的有必要去改裝動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)提升性能嗎?在電量足夠的前提下,,我之前實(shí)測(cè)其0-100km/h加速不過(guò)是6.09秒而已,,在該級(jí)別,、該價(jià)位的車型里已經(jīng)是一個(gè)出類拔萃的成績(jī)了,,甚至比我們?cè)缜皩?shí)測(cè)的福克斯ST和高爾夫GTI都要快。其實(shí),,如果能夠有效地解決全力加速時(shí)出現(xiàn)的輪胎打滑問(wèn)題,我認(rèn)為要它跑出官方標(biāo)稱的5.9秒問(wèn)題不大,。

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  在電量足夠時(shí)使用HEV+SPORT模式,,秦Pro DM可以隨時(shí)進(jìn)入到最強(qiáng)的加速狀態(tài),。此時(shí),,它的動(dòng)力輸出很強(qiáng)悍,,而且還很持續(xù),絕對(duì)能讓你充分地享受到加速帶來(lái)的快感,,真的是又快又舒服,。平時(shí)駕駛,,切忌持續(xù)深踩油門,,它想突破前輪胎的抓地力真的是一件很容易的事情,嚇到旁邊的車主并不是什么好事。如果后排有乘客,,他們很可能早就已經(jīng)暈頭轉(zhuǎn)向了。

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  當(dāng)電量低于15%后,,使用HEV+SPORT駕駛模式,,它的0-100km/h加速實(shí)測(cè)時(shí)間是9.07秒。對(duì)于一臺(tái)接近1.7噸的家用緊湊型車來(lái)說(shuō),,這樣的加速能力應(yīng)對(duì)日常駕駛已經(jīng)是足夠有余的了,。此時(shí),如果需要提速,,電動(dòng)機(jī)也會(huì)協(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作輸出動(dòng)力(介入時(shí)間會(huì)相對(duì)電量充足時(shí)短一些),,而得益于電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的直接性,加速?zèng)]有延遲且足夠迅速,,開(kāi)起來(lái)也是挺爽快的,。

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  還嫌6.09秒不夠快嗎?或者我到時(shí)候看看能否刷寫ECU,,或者為它加裝外掛電腦吧,。依我所見(jiàn),,嫌秦Pro DM加速還不夠快的人,大概只有兩種:1,、平時(shí)以高性能跑車(也有可能是唐DM,,反正是加速比它快的車)代步的人,他們已經(jīng)習(xí)慣了迅猛加速帶來(lái)的感官刺激,;2,、完全沒(méi)有開(kāi)過(guò)秦Pro DM的人。如果你真的沒(méi)開(kāi)過(guò),,那不妨找個(gè)機(jī)會(huì)到4S店試駕,,只需填一份申請(qǐng)表便可。

最終確定的改裝方向是什么,?

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  按照改裝的訴求,,我需要將它的顏值、操控以及性能同步提升,。經(jīng)過(guò)認(rèn)真的思考,,我覺(jué)得初級(jí)版賽車很符合這個(gè)改裝主調(diào),而我所說(shuō)的初級(jí)版賽車并非那些用于在綜合賽道上競(jìng)速的賽車,,也不是能參加CRC的拉力賽賽車,,而是能夠參加直線加速賽民用組級(jí)別的賽車,這樣可以讓它強(qiáng)悍的加速能力得到更好的展示,。

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  目前,,F(xiàn)AST4WARD每年都會(huì)在國(guó)內(nèi)舉辦多場(chǎng)0-400米的直線加速比賽,如果我改裝的這臺(tái)秦Pro DM在最終測(cè)試時(shí)取得不錯(cuò)的成績(jī),,不排除會(huì)以個(gè)人的身份去參加這項(xiàng)比賽的,。老實(shí)說(shuō),我很樂(lè)意去當(dāng)一回“菜”車手,。

本期小結(jié)

  第一期《秦Pro DM改裝日志》到此結(jié)束,,主要分大家介紹了改裝的原因、改裝的要求,、重點(diǎn)改裝之處以及改裝的方向,。雖然還沒(méi)能將實(shí)質(zhì)性的改裝內(nèi)容展示給大家,但在這篇文章發(fā)布之時(shí),,秦Pro DM已經(jīng)送到改裝商處做好改裝前的準(zhǔn)備工作,,改裝件也在預(yù)訂或定制當(dāng)中,下一期你們就會(huì)看到實(shí)質(zhì)性的改裝內(nèi)容了,,感興趣的朋友敬請(qǐng)期待�,。〝z/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助/汽車之家 陳海傭 王子平)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.09 39.40 --
    測(cè)試文章:“才貌”雙全 測(cè)試比亞迪秦Pro DM版
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    通過(guò)這一次測(cè)試,,秦Pro DM給我驚喜的地方并非加速性能,,而是行駛品質(zhì),尤其是在純電的狀態(tài)下,,表現(xiàn)出較高的檔次感,行駛質(zhì)感不遜色于部分20多萬(wàn)元的中型車,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    秦Pro DM性能成績(jī)相當(dāng)棒,,行駛質(zhì)感也不錯(cuò)。另外,,設(shè)計(jì),、功能和配置秦Pro DM同樣交出了一份比較令人滿意的答卷。綜合來(lái)看,,在這個(gè)級(jí)別里,,秦Pro DM的競(jìng)爭(zhēng)力是很強(qiáng)的,值得大家多留意,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    0-100km/h的官方加速時(shí)間僅需5.9秒,,實(shí)測(cè)也在6秒左右,這個(gè)數(shù)據(jù)可真不是蓋的,,坐于車內(nèi)能真實(shí)感受到這種突然加速的眩暈感,,在選擇開(kāi)啟SPORT(運(yùn)動(dòng)模式)后,,這種體驗(yàn)可謂是更加淋漓盡致。值得精益求精的是,,車輛行駛過(guò)程中對(duì)于風(fēng)噪和路噪的控制還有不少精進(jìn)空間,。

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秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型

指導(dǎo)價(jià):17.69萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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