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真適合跑長途 90天體驗LYRIQ（第三期）

黃正橋

2023年02月10日 00:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

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　　[汽車之家用車寶典] 緊接著上一期的內(nèi)容，除了城市行駛之外，我們答應(yīng)過大家要開著LYRIQ去跑一個小長途,，看看這臺車的長途行駛表現(xiàn)以及電耗表現(xiàn)。所以在這期的內(nèi)容里,，我們策劃一次上海到南京的往返旅途，單程在300公里左右。去程時，我們采用的是滿電直達(dá),，而回程則在中途的休息區(qū)進(jìn)行了一次補(bǔ)能，以此來更好的展現(xiàn)這臺車的高速電耗和充電兼容性表現(xiàn),。本期的內(nèi)容我們?nèi)詫⒁砸曨l的形式來和大家分享這臺凱迪拉克LYRIQ的高速部分體驗,，下面就讓我們開始：

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本期總結(jié)：

　　先說結(jié)論,，拋開電車的身份，做為車的本質(zhì)而言,，這臺凱迪拉克的LYRIQ是非常適合用來跑高速的,。動力順暢、車內(nèi)靜謐性極好,，并且底盤的舒適性都在極高的水準(zhǔn)上,，符合我們對傳統(tǒng)美式豪華SUV的印象。而作為一臺電車,，奧特能平臺也給出了一個不錯的答卷,，車外溫度3攝氏度左右的條件下我們正常開啟空調(diào)，乘坐了兩位成年人并且還拉著一后備廂的行李和設(shè)備,，這臺車的高速電耗能做到23kWh/100km,，續(xù)航接近400公里，表現(xiàn)還是不錯的,。

　　而在充電兼容性方面,，凱迪拉克iQ App的合作電樁覆蓋范圍是個驚喜，我們此行并沒有刻意的去使用凱迪拉克自營的iQ充電站,，而是都采用了第三方充電樁,，過程中沒有遇到任何因兼容性而導(dǎo)致的充電問題。并且在酒店和回程的高速公路上,，我們也意外的發(fā)現(xiàn)就近隨機(jī)尋找的充電站緊然都被覆蓋進(jìn)了凱迪拉克iQ App里,，這也給我們此行省了不少充電的費(fèi)用。所以總的來說,，對于LYRIQ的車主以及想要購買LYRIQ的準(zhǔn)車主們來說,，相信此行的經(jīng)歷能給大家提供一些參考,。400公里的單程區(qū)間內(nèi)，凱迪拉克LYRIQ是一臺可以輕松勝任的車,。（文/圖/攝/視頻主持汽車之家黃正橋）

向編輯黃正橋提問

文章標(biāo)簽：用車寶典

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