真適合跑長途 90天體驗LYRIQ（第三期）
[汽車之家 用車寶典] 緊接著上一期的內容，除了城市行駛之外，我們答應過大家要開著LYRIQ去跑一個小長途，看看這臺車的長途行駛表現(xiàn)以及電耗表現(xiàn)。所以在這期的內容里，我們策劃一次上海到南京的往返旅途,，單程在300公里左右。去程時,，我們采用的是滿電直達,，而回程則在中途的休息區(qū)進行了一次補能，以此來更好的展現(xiàn)這臺車的高速電耗和充電兼容性表現(xiàn),。本期的內容我們仍將以視頻的形式來和大家分享這臺凱迪拉克LYRIQ的高速部分體驗,，下面就讓我們開始：
本期總結：
先說結論,，拋開電車的身份,，做為車的本質而言，這臺凱迪拉克的LYRIQ是非常適合用來跑高速的,。動力順暢,、車內靜謐性極好，并且底盤的舒適性都在極高的水準上,，符合我們對傳統(tǒng)美式豪華SUV的印象,。而作為一臺電車，奧特能平臺也給出了一個不錯的答卷,，車外溫度3攝氏度左右的條件下我們正常開啟空調,，乘坐了兩位成年人并且還拉著一后備廂的行李和設備，這臺車的高速電耗能做到23kWh/100km,，續(xù)航接近400公里,，表現(xiàn)還是不錯的,。
而在充電兼容性方面，凱迪拉克iQ App的合作電樁覆蓋范圍是個驚喜,，我們此行并沒有刻意的去使用凱迪拉克自營的iQ充電站,，而是都采用了第三方充電樁，過程中沒有遇到任何因兼容性而導致的充電問題,。并且在酒店和回程的高速公路上,，我們也意外的發(fā)現(xiàn)就近隨機尋找的充電站緊然都被覆蓋進了凱迪拉克iQ App里，這也給我們此行省了不少充電的費用,。所以總的來說,，對于LYRIQ的車主以及想要購買LYRIQ的準車主們來說，相信此行的經(jīng)歷能給大家提供一些參考,。400公里的單程區(qū)間內,，凱迪拉克LYRIQ是一臺可以輕松勝任的車。（文/圖/攝/視頻主持 汽車之家 黃正橋）
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