[汽車之家 用車寶典]  特斯拉引領了全球電動車的潮流,，這點毋庸置疑。但是在大部分傳統(tǒng)美國人眼里,，能代表美國的絕不可能是叛逆的特斯拉,，通用與福特能否重新崛起無疑更吸引眼球和值得期待。都說傳統(tǒng)車企“船大難調(diào)頭”,，那么現(xiàn)在無疑是完成“調(diào)頭”之后的老炮們奮起直追的時候了,�,；氐角懊娴膯栴}，最能代表美國的汽車品牌有哪些,？答一個凱迪拉克,，不同意見的應該不會太多。所以,，今次深度體驗的主角就是凱迪拉克LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢價),，通用汽車的高端轉(zhuǎn)型之作，凱迪拉克的首款全球電動車,。

　　凱迪拉克LYRIQ銳歌誕生于通用汽車最新的Ultium奧特能平臺,，有關于這套平臺的細節(jié)我們在《技術說》頻道中給大家做過詳細的技術解析，感興趣的朋友也可以點擊這里查看,。11月7日,，凱迪拉克LYRIQ銳歌的四驅(qū)高性能尊貴版終于亮相了，相較入門版本貴了4萬元,，0-100km/h加速成績也從入門版本的6.35秒提升到4.6秒,，展現(xiàn)了Ultium奧特能平臺的性能潛力。

　　不過在凱迪拉克LYRIQ銳歌的全系車型中,，售價43.97萬元的后驅(qū)長續(xù)航豪華版才是最走量的車型,。憑借凱迪拉克一貫在豪華感的塑造和豐富配置上樹立的良好口碑，這一次我們要進行的深度體驗的就是這臺最”入門“的車型,。

　　凱迪拉克LYRIQ最早的亮相是在去年4月的上海車展上,，如果拿現(xiàn)在的實車和當時的概念車相比，除了因為法律法規(guī)而無法量產(chǎn)的流媒體外后視鏡之外,，量產(chǎn)車幾乎實現(xiàn)了1:1的落地,。

　　這是一臺看起來并不怎么顯大的SUV，但是別忘記了,，這是一臺美國人設計的車,。所以當看到長寬高數(shù)據(jù)的時候，更多人還是被嚇了一跳……5003×1977×1637mm,，這幾乎就是長軸距版寶馬X5的身材,，比奔馳GLE還要大一圈。

　　車頭的部分,，凱迪拉克新一代的設計立體感很足,，前”格柵“的燈帶設計既傳統(tǒng)又時髦，讓電動車在采用封閉式前臉的同時,，又不至于過快的跳脫傳統(tǒng),。豎直的行車燈繼承了經(jīng)典的凱迪拉克“鉆石切割”元素，還拓寬了車頭的視覺寬度,。懷揣著車鑰匙靠近,，前臉的燈光效果令人難忘,。但受制于法律的原因，這一富有科技感的設計無法在行駛過程中被合法展示,，屬實有那么些可惜,。

　　因為沒有行李架，外加車長超過了5米,，凱迪拉克LYRIQ的車身側面顯得十分修長,。如果拋開獨特的D柱設計不看，車頂?shù)杰囄驳木�條過度非常流暢,，更像是一臺大號的旅行車,。窗沿的位置很高，這讓車窗看起來變得很小,，車側則因此顯得更加厚重,，給人以安全感。

　　車輪看起來很大,，造型和LYRIQ的線條也很搭,。國產(chǎn)版LYRIQ用上了米其林265/50 R20的e·PRIMACY自密封輪胎，更大的扁平比能夠換來更舒適的乘坐體驗,，針對多樣化的中國道路,，適用性也會更強一些。至于美國市場上那套22英寸的Dynamic Split-Spoke Reverse Rim輪圈,，如果不在乎輪胎的單價和實用性，那么將來大可以考慮在后市場用相對便宜的價格去滿足需求,。

　　和絕大多數(shù)新能源車一樣,，LYRIQ也采用了隱藏式“門把手”，具體說應該叫車門按鍵,。只需按壓門把手較寬的一側,，車門就會自動彈開一個縫。而為了乘客更方便的開關門,，LYRIQ在B柱下還設計了一個小刀鋒,，這簡直與它的美國同胞福特電馬如出一轍。

　　但在實際用車過程中我們也發(fā)現(xiàn)了一些小問題,。例如按壓門把手之后車門并不是每次都會完全打開,，有時僅僅只是彈起一條小縫隙，就像你沒有把車門關嚴實一樣,，多按兩次才能解決,。之前說到的前車門“小刀鋒”用上的幾率也很低，解鎖車門后手掌平移直接去摳門板更符合我的行為習慣,，而且在開啟后門的時候,，你也只能這樣操作,。隨著時間的推移，可預計的情況就是車門板上一堆手印,。

　　為了讓車門開啟的動作更優(yōu)雅,，LYRIQ在門板下方的內(nèi)側設計了一根電動頂針，僅當車門打開一定角度之后才會收回去,。于是問題也隨之而來,，LYRIQ的車門很沉且沒有電動吸合功能，這使得用車過程中會有一定幾率無法一次將車門關到位,。這時候如果重新解鎖再快速用力關門,，你就會聽到令人肝顫的“咚”的敲擊聲，車門也會立刻被彈開,。是的,，重新解鎖后頂針還沒來得及收回，它又被重重的砸向了車身,。

　　車尾的設計十分出挑,，層次感和力量感拉滿，各種橫豎線條的碰撞營造出了凱迪拉克經(jīng)典的肌肉感,。最出彩的部分位于D柱的燈帶,，這一沿用自概念車的設計從車輛的D柱一直延伸至車尾正中央。

　　雙尾翼也是近年來運動化SUV的主流趨勢,，LYRIQ在尾部也有著雙尾翼的設計,。燈帶上端的小鴨尾和車頂?shù)拇笪惨硐嗪魬�，隱藏于后者之中的高位剎車燈造型也很酷,。

　　后備廂的開啟按鍵相信很多人都猜到了,，凱迪拉克的盾牌尾標，首次使用的用戶可能會不太容易發(fā)現(xiàn),。開啟的時候需要稍稍長按,，如此設定減少了誤觸發(fā)的幾率。

　　車尾共有兩顆攝像頭,，牌照框上端的負責倒車影像,，LYRIQ擁有完整的前后左右攝像頭，不過目前暫時還沒有提供360°全景影像,，據(jù)悉在之后的軟件OTA之后就會加入這項功能,。

　　隱藏在尾燈中間的是流媒體后視鏡攝像頭，有意思的是LYRIQ并沒有直接在攝像頭旁裝一個裸露的噴嘴用于清洗,，更高端的凱迪拉克自然需要更優(yōu)雅的解決方案,，他們給攝像頭左側的外殼預留了開口，把噴嘴隱藏了起來,。