●AEB測(cè)試-靜止假車

  在AEB追尾靜止假車測(cè)試中,，凱美瑞2.5L混動(dòng)尊貴版車型可在時(shí)速10-100km/h區(qū)間內(nèi)做到避免碰撞。以時(shí)速10-30km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛先以聲音提示駕駛員,，緊接著是圖像提示，最后大力制動(dòng)將車輛剎停。以40km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛同樣先通過(guò)聲音,、圖像提示駕駛員，隨后再采取制動(dòng)措施,，剎車點(diǎn)相比之前有所提前,，制動(dòng)力度較為緩和。

  以50-100km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛先以聲音,、圖像提示駕駛員，隨后采取一腳較緩的制動(dòng)措施進(jìn)行減速,，臨近假車時(shí)車輛自動(dòng)開(kāi)啟雙閃,，距離假車約10米左右時(shí)以一腳較強(qiáng)的制動(dòng)將車輛剎停。以時(shí)速110km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛在較遠(yuǎn)的距離就以聲音圖像提示駕駛員,，在臨近假車時(shí)也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟雙閃，但由于剎車時(shí)機(jī)稍晚,，最后沒(méi)能剎停,。

●AEB測(cè)試-兒童鬼探頭

  在AEB兒童鬼探頭測(cè)試中，以時(shí)速40km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛發(fā)出聲音,、圖像提示駕駛員的同時(shí)采取大力制動(dòng)，成功避免與兒童假人發(fā)生碰撞,。以時(shí)速50km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí),，車輛無(wú)聲音圖像提示，直接與兒童假人發(fā)生碰撞,。

● 外觀只是看似平凡

  全新凱美瑞在外觀上進(jìn)行了大膽革新,，采用了品牌最新的家族化元素，在更偏重年輕化,、運(yùn)動(dòng)化的同時(shí),，一些傳統(tǒng)元素同樣得到了延續(xù)，比如分層式的前臉設(shè)計(jì)以及整體依舊為X造型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。值得一提的是這一代車型提供了三個(gè)不同版本外觀可供選擇,， 而本期《之家實(shí)測(cè)》中的2.5L 混動(dòng)車型為更加兼顧大眾審美的普通版本，但從細(xì)節(jié)上來(lái)看,，它依舊隱藏著科技含量,，就拿前保險(xiǎn)杠上的菱形紋飾來(lái)看，設(shè)計(jì)美觀大方的同時(shí),，向兩側(cè)延伸的菱形凹陷,，使車頭兩側(cè)在高速撞風(fēng)時(shí)形成高爾夫球效應(yīng),，可以快速將氣流排走并拋離車身，使車輛在能耗經(jīng)濟(jì)性方面有所提升,。好了,，關(guān)于這款凱美瑞的設(shè)計(jì)與技術(shù)我們?cè)诒酒獌?nèi)容不再展開(kāi)討論，如果感興趣,，在視頻下方留言,，我們可以開(kāi)一篇新內(nèi)容來(lái)聊聊這款凱美瑞的其它設(shè)計(jì)以及技術(shù)。

  車身尺寸方面,，我們這款2.5雙擎 尊貴版長(zhǎng)度mm,，寬度1840mm，高度1450mm,，軸距為2825mm,。與同級(jí)別的天籟、雅閣相比,，它不是最小的,，但也沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),。

  車內(nèi)空間方面,，混動(dòng)版2.5L HG 尊貴版由于采用了全景天窗，所以在前后排頭部空間上略有優(yōu)勢(shì),，前排高度為1010毫米,，頭部空間充裕（配合高度數(shù)據(jù)包裝），座墊長(zhǎng)度為480毫米,，可以較好的支撐乘客腿部,，前排腿部空間最小860mm，最大1100mm,。后排腿部空間表現(xiàn)較為寬敞,，最小620mm，最大870mm（腿部空間長(zhǎng)度數(shù)據(jù)包裝）,。后排座墊長(zhǎng)度為470毫米,，高度為350毫米，對(duì)后排乘客的腿部承托性較好,。但后排地臺(tái)并非純平,，導(dǎo)致后排中間乘客的腿部空間較狹小。

  凱美瑞2.5L 雙擎版的后備廂容積為620L,，在同級(jí)別車型中屬于常規(guī)表現(xiàn),，其深度為1070mm，寬度1060-1650mm,，高度530mm,，容納3個(gè)行李箱（28寸,、24寸L、20寸）較為輕松,，并且仍有多余空間可以放置小件物品,。放倒第后排座椅后，其深度增加至1980mm,，放倒后排座椅后,，由于通道寬度限制，放置大件物品時(shí)仍不算方便,，不過(guò)后備廂的整體平整度與規(guī)整的,，都表現(xiàn)較好，擺放和拿取物品較為便利,。

  結(jié)語(yǔ)：如開(kāi)篇所說(shuō),，混動(dòng)車型曾被認(rèn)為是從汽油到電動(dòng)時(shí)代的過(guò)渡產(chǎn)物，但放眼時(shí)下的各個(gè)主流品牌,，無(wú)不潛心深耕,，插電、增程,、油混各有優(yōu)勢(shì),，如本篇實(shí)測(cè)內(nèi)容引起了您對(duì)混動(dòng)車型的興趣，那建議您回看前一段《之家實(shí)測(cè)》混動(dòng)季內(nèi)容,。另外,，凱美瑞2.5雙擎的優(yōu)惠政策目前穩(wěn)定在2.5萬(wàn)元左右，如果您對(duì)凱美瑞其它車型感興趣,，建議回看凱美瑞2.0雙擎,、凱美瑞2.0自吸的實(shí)測(cè)文章。

★ 儲(chǔ)物空間

    凱美瑞在儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)并不夸張,，前后門(mén)板下方的儲(chǔ)物空間較深但是不太規(guī)則,，儲(chǔ)物難度較高，中控臺(tái)杯架前面還有一個(gè)尺寸較大的儲(chǔ)物槽,，可以放鑰匙等小物件,。中央扶手箱和手套箱的儲(chǔ)物空間也比較寬裕。

    兩車的儲(chǔ)物空間基本相似，雖然細(xì)節(jié)上略有不同,，但我認(rèn)為并沒(méi)有質(zhì)的差別,。不過(guò)在對(duì)比空間之余，你一定看到了亞洲龍門(mén)板上菱形的皮革縫線裝飾,，樣式大氣好看,，而這是頂配的凱美瑞車型也沒(méi)有的,。正是這種用余光能看到的大氣感，會(huì)給人帶來(lái)不少好感,。

● 儲(chǔ)物空間

    除了凱美瑞中控臺(tái)下方的雙層儲(chǔ)物格,，兩車在其余儲(chǔ)物空間的位置上并沒(méi)有太明顯的區(qū)別，基本都是你有我也有的局面,，但通過(guò)圖片也能發(fā)現(xiàn),，凱美瑞的手套箱以及中央扶手箱容積要明顯大于天籟，這環(huán)節(jié)還是凱美瑞勝了,。

    對(duì)于這兩臺(tái)車來(lái)說(shuō),，儲(chǔ)物空間自然不用擔(dān)心，凱美瑞混動(dòng)中控底部的隱藏儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)特別能給人驚喜,，其它方面和雅閣混動(dòng)差不多,，足夠?qū)嵱昧耍�唯一有點(diǎn)失分的就是凱美瑞混動(dòng)的前門(mén)板杯架,，奇特的造型設(shè)計(jì)使得這里的空間很有限,。

● 儲(chǔ)物空間：雅閣更豐富

    三車在儲(chǔ)物空間方面沒(méi)有明顯的差距，在這一環(huán)節(jié)我們也發(fā)現(xiàn)了三輛車非常多的共性,。但既然放在一起比,，就要有高低之分，在權(quán)衡三輛車的共有表現(xiàn)之后,，誰(shuí)出彩的部分越多,，誰(shuí)就是第一,。因此這個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)最好的是雅閣,，它的門(mén)板儲(chǔ)物格容積優(yōu)勢(shì)明顯，前排扶手箱也是最大的,。

    儲(chǔ)物空間也維持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì),，每個(gè)儲(chǔ)物的設(shè)置都挺合理，數(shù)量則不多不少,，剛好夠用,，出色的易用性也是豐田一貫的作風(fēng)。