車內(nèi)儲物空間設(shè)置的中規(guī)中矩，前后門板僅可分別放置1瓶550mL礦泉水,，門板上方的儲物格不能完全將iPhone14 Pro Max放入,，有掉落的風(fēng)險,，好在前后排中央都有著較為多樣的儲物空間,。

    凱美瑞雙擎2.0HE精英版車型不帶有后排座椅放倒功能,，后備廂內(nèi)部空間也算不上規(guī)整,，但憑借著后備廂內(nèi)的寬度優(yōu)勢,，實測裝載能力表現(xiàn)不錯,。

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★ 后備廂這么大？

    對于一款中型車來說,，凱美瑞的后備廂裝載能力還是比較優(yōu)秀的,，三個尺寸的行李箱可以完全放入，并且還有一定的富裕,。放倒第二排座椅后,，后備廂平整度一般，最大縱深可達2000mm,，對于日常家用來說非常夠用了,。

    后排能否放倒取決于車輛的配置,。亞洲龍和凱美瑞后排中央扶手上有功能調(diào)控區(qū)域的車型,，后排座椅均無法放倒。我們拍攝的鋒尚版凱美瑞后排座椅可以放倒,，且在后備廂處有提手可以提拉放倒后排座椅,。而亞洲龍為頂配車型，因此不能放倒,。

    后備廂容積同樣與老款車型的相同,，官方公布的容積數(shù)據(jù)是524L——該級別比較一般的后備廂容積數(shù)據(jù)，但從實測的各項數(shù)據(jù)以及實際儲物能力來看,，它的表現(xiàn)是能夠讓人滿意的,。

    在裝載能力上，二者不分伯仲,。但在實用性上,，豐田還是給老鄉(xiāng)上了一課，無論是能自己彈開的后備廂蓋,，還是后備廂中設(shè)置的后排座椅放倒拉手,，凱美瑞都在細(xì)節(jié)之處更勝一籌。

    兩車的行李廂內(nèi)部空間規(guī)整,，不用像上代車型那樣被這里突出一塊的電池占用空間,，非常礙事。現(xiàn)在兩車的后備廂空間和自家燃油版車型做到一樣了,。

● 后備廂：雅閣最大,，凱美瑞最好用

    來看后備廂，天籟的容積最小,，后排座椅也不能放倒,，這個表現(xiàn)自然還是墊底。雅閣的常規(guī)進深很可觀,，但就是后排只能整體放倒,，差了點意思。凱美瑞的容積最大,，內(nèi)部也最為規(guī)整,，而且它的后排能夠4/6放倒，綜合表現(xiàn)最好,。

    混合動力的車,，電池通常會放在后備廂前端、后排座椅之后,，因此會損失一些后備廂空間,。今天測試的兩輛車表現(xiàn)還都不錯，三個行李箱都能順利的放進去,。凱美瑞的后備廂形狀更規(guī)整,，放大件物品更從容,，但后排座椅因為裝備了靠背角度電動調(diào)節(jié)功能，因此不能放倒,。蒙迪歐的后排座椅支持4/6放倒,，這點要更實用。

    后備廂空間不小,，只可惜我們測試2.0S凌動版,，居然沒有后備廂開啟按鈕，只能通過遙控鑰匙和車內(nèi)按鈕來開啟,，砍掉這個配置顯然會大大降低便利性,，實在有點不應(yīng)該。后備廂容積則和現(xiàn)款保持一致,，內(nèi)部空間有點不夠規(guī)整,，另外后排也不支持四六拆分折疊。

● 后備廂對比

    三款車型后備廂蓋的支撐都采用了普通結(jié)構(gòu),，讓人很遺憾的是新天籟在這方面出現(xiàn)了減配的現(xiàn)象,，上一代車型采用的是氣壓支桿。在這方面,，三款車完全相同,，空間利用率上的表現(xiàn)都不算出色。

    后備廂的空間上,，雅閣的深度表現(xiàn)最好,，不過由于規(guī)整程度和最小寬度上的影響，兩個行李箱并不能完全推放到后備廂的最里面,。新天籟和凱美瑞在寬度上表現(xiàn)略好,，所以可以很輕松的將行李箱放到最里面的位置。新天籟在后備廂內(nèi)側(cè)上面安裝了音響的功率放大器,，所以高度上的表現(xiàn)還是雅閣要更好一些,。

    擴展性方面,，雅閣具有壓倒性的優(yōu)勢,，三款車型當(dāng)中，只有它的后排座椅靠背可以放倒,，增加后備廂的儲物空間,。當(dāng)放置一些較大的物品時，雅閣的后備廂更具有實用性,。從實用角度看,，新天籟的后備廂開口最低，放置大件行李時,，要更輕松一些,。綜合表現(xiàn),，新天籟和雅閣各具優(yōu)勢，在這個環(huán)節(jié)它們倆的表現(xiàn)都是不錯的,。

    掀起后備廂的隔板可以看到,，雅閣在隔板下面的夾層用料非常粗糙，并且隔板沒有掛鉤,，拿備胎時會比較麻煩,。備胎的使用上，新天籟采用了中低配車型上使用的205/60 R16的輪胎,，并且還是鋼輪轂,，而雅閣和凱美瑞的備胎是與其它輪胎完全一樣，值得表揚,。綜合隔板的用料,、做工以及備胎的使用，凱美瑞的表現(xiàn)最為出色,。

    后備廂的空間不小但是內(nèi)部并不算規(guī)整,，還好后備廂的開口比較大，所以在放入大號行李廂時也非常的方便,。擴展性方面,，后排座椅不能放倒是個遺憾，不過后備廂與車廂還可以通過一個通道相互連通,，所以即便要裝載一些較長的物品也沒有問題,。

    蓄電池的安置位置是所有混合動力車型在設(shè)計的時候需要好好考慮的問題，不少車型將它設(shè)計在后備廂最內(nèi)側(cè),，靠近后排座椅靠背的地方,，這樣可以平衡車輛前后軸的重量分配，同時也有比較大的散熱空間,，雖然侵占了部分行李箱空間,，但對車內(nèi)舒適性的影響可以最大程度的減少，所以很多混合動力車型把電池設(shè)計在這里,。

    混合動力版凱美瑞在后排座椅的后方安置了一個高功率HV鎳氫蓄電池,，盡管它的尺寸已經(jīng)做的盡可能的小，但還是占據(jù)了后備箱不小的儲物空間,。同時,，原本安放在發(fā)動機艙內(nèi)空濾旁的電瓶也被同步交流永磁式電動機所取代，它也被無情的摸到了行李箱中,。當(dāng)然,，這里還有一個好消息告訴大家，這臺混合動力版凱美瑞的備胎沒有任何的縮水,，而且還是同尺寸同款式的鋁合金輪轂,。