輪胎/輪圈方面,，飛行家使用了21英寸的輪圈,，配上龐大的車身顯得較為協(xié)調(diào),。X5雖然只用了20英寸輪圈,，但是前窄后寬的輪胎搭配明顯就是性能取向，另外,，藏在前輪圈后面的卡鉗為對向四活塞設(shè)計(jì),。
M級誕生之初便是想做一輛能越野的豪華SUV，非承載車身給了它這底氣,；而X5二十年前給自己的定位便是“SAV”,，它想告訴所有人，SUV的主場可以在公路上,。時(shí)間可以改變很多事，它們卻始終向著自己最初的方向一直走,，從懸架,、剎車甚至輪圈的配置上就能看出一些端倪。
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輪圈是真得大,，至少現(xiàn)場的車不是21英寸就是22英寸,，對于走公路的X5這些都無可厚非，不過要想下路玩兒越野,，建議各位車主還是悠著點(diǎn)兒,。
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車輪輪胎
不過輪圈這東西并不是越大越好,，尤其是對于SUV車型而言。相對X5的車身來看,，我覺得21英寸正合適,，不影響美觀，也不會(huì)影響實(shí)用性和舒適性,。
車輪輪胎
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輪胎方面,，沃爾沃XC90采用規(guī)格為235/55 R19的輪胎，而寶馬X5則是選裝了255/50 R19規(guī)格的輪胎,，價(jià)格為13000元,，原廠為255/55 R18的輪胎。
車輪輪胎
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寶馬為X5M準(zhǔn)備了四只強(qiáng)力的“跑鞋”,，特別是后輪315/35 R20的尺寸已經(jīng)和一些跑車相當(dāng),，可見其對運(yùn)動(dòng)性的追求。當(dāng)然強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),，強(qiáng)大的動(dòng)力性能,，同樣也需要一個(gè)強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)，一方面寬輪胎可以帶來一定的幫助,，當(dāng)然起決定性作用的還是剎車系統(tǒng),。X5M前后輪都配備了超大尺寸的剎車盤，看了就能讓人感覺信心十足,，絕對能夠保證充足的剎車力度,。
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寶馬歷來在相關(guān)配件上都會(huì)提供給車主非常周到全面的個(gè)性化選裝件,，例如輪轂,，據(jù)我了解到目前位置寶馬就有為不同車型涉及的不下100款輪轂。而作為2011款寶馬X5 xDrive35i車型來說,，由于有三個(gè)配置的車型,，因此輪轂樣式也共有三種，同時(shí)如果消費(fèi)者有需求可在訂車時(shí)選購自己滿意的輪轂樣式,。在尺寸上,，xDrive35i的領(lǐng)先版和豪華版都是255/50 R18的尺寸而尊貴版則為255/50 R19寸。
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新款X5使用了外凸式的“Y”型輪轂,，樣式看似簡單但卻十分好看,，這樣的輪轂樣式一般會(huì)出現(xiàn)在轎跑和跑車上面。新款X5的前輪胎使用了尺寸為275/40 R20,、后輪胎使用了尺寸為315/35 R20的鄧祿普高性能輪胎,，不僅行駛的平穩(wěn)和安全性得到更充分的保障，而且操控性也會(huì)有所提高,。
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X5 M的外觀另一大亮點(diǎn)就是這款20寸的大輪轂了,，經(jīng)典的五幅造型再次回歸,，而且視覺效果極佳，比起普通版本的18寸輪轂,，確實(shí)要上升一個(gè)檔次,。寶馬為X5M配備的是普利司通的輪胎，前輪尺寸為275/40 R20,，后輪尺寸為315/35 R20,。
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