車輪輪胎北京奔馳-奔馳E級(jí)
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540Li的標(biāo)配尺寸為18英寸,，可選裝19英寸輪圈,，它們樣式比較接近，都為多輻設(shè)計(jì),，個(gè)人覺得遠(yuǎn)不如E 320 L的六輻19英寸輪圈好看,。再來說說輪胎，價(jià)格差別巨大,，E 320 L配備的倍耐力Cinturato P7前輪胎售價(jià)2000元,，后輪胎更是高達(dá)2300元，價(jià)格比540Li的韓泰萬途仕輪胎貴一倍多,，這輪胎得小心點(diǎn)兒用,，一破可就貴了。
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兩款車均配備的是18英寸輪圈,，5系的為多輻條樣式,，而E級(jí)則是雙五輻樣式，看起來更加簡潔耐看,。兩款輪圈統(tǒng)一匹配的是普利司通泰然者T005L輪胎,，定位偏向舒適性但也注重一定操控性能，尺寸同樣為245/45 R18,，完全無差異,，這條輪胎的價(jià)格為1300元左右。這一點(diǎn)來比,，兩款車基本在同一水平線上,。但有一點(diǎn)值得注意，M運(yùn)動(dòng)套裝車型（售價(jià)與豪華套裝相同）配備的是19英寸輪圈,，前245/40 R19,，后275/35 R19的輪胎,，E級(jí)運(yùn)動(dòng)豪華型則采用與豪華型相同的輪胎。
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在底盤方面,，測(cè)試車選裝了空氣懸架系統(tǒng),，不僅可以實(shí)現(xiàn)減振器的軟硬調(diào)節(jié)，還可以改變車身的高度,。與奔馳E 300 L相比,，它的另一項(xiàng)重點(diǎn)配置是4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。至于輪胎方面,，它配備了倍耐力Cinturato P7高性能環(huán)保輪胎,，前輪規(guī)格是245/40 R19，后輪規(guī)格是275/35 R19,。需要注意的是,，這是一套低壓續(xù)跑輪胎，因此它沒有配備胎,。
車輪輪胎
車輪輪胎
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輪胎與輪圈方面,，E 200 L配備了18英寸多輻式鋁合金輪圈，與之搭配的是倍耐力Cinturato P7系列輪胎,，前后輪胎規(guī)格均為255/40 R18,，輪胎寬度是5款車型中最寬的。新車配備的是非全尺寸備胎,，備胎規(guī)格為155/70 R17,。
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車身側(cè)面，加長軸距后的奔馳E級(jí)整體比例看著倒是很和諧,，前傾式的腰線設(shè)計(jì)為車側(cè)增加了一絲動(dòng)感氣息,。不過稍微注意觀察的話就不難發(fā)現(xiàn)該車后門比前面尺寸更大，這明顯就是加長后的痕跡,，不單單是奔馳E級(jí),，在寶馬5系和沃爾沃S80L等車型上都有這問題存在。E300L時(shí)尚豪華型專享的18寸AMG輪轂造型比較平淡,，但好在輪胎搭配比較給力,，前后都是255/40R18的倍耐力P ZERO輪胎，算是兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適的好選擇,。
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新款E200L并沒有在輪胎和輪圈方面進(jìn)行改動(dòng),，維持了老款的樣式，備胎方面也和老款一樣使用非全尺寸的馬牌輪胎,，這是奔馳車型的常用“伎倆”,，用非厚道方式告訴我們備胎的本質(zhì)作用：僅僅是備用而已�,；蛟S看到這里依舊沒有改變你對(duì)新款E200L的失落感,，不過不要緊,，下文才是本期介紹的重點(diǎn)所在，所以繼續(xù)點(diǎn)擊下文是你最佳的選擇,。
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在外觀部分,，該車最大的變化之一算是輪轂了！看看樣式——18英寸,、多條幅,，前輪245/后輪265，這些參數(shù)往這一擺,，之前時(shí)尚版已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)的五輻條輪轂頓時(shí)不在了……換裝了全新輪轂的E280在運(yùn)動(dòng)效果上已經(jīng)直接上升,！
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外觀看上去和普通的E級(jí)車沒有太大的區(qū)別，前臉的標(biāo)志性的四眼大燈已經(jīng)成為了奔馳E級(jí)的標(biāo)志,，輪轂應(yīng)該是外觀上最明顯的變化了,，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型的輪轂采用AMG風(fēng)格的10輻雙肋式設(shè)計(jì)，前后輪的尺寸也發(fā)生了變化,，前輪尺寸為245/40 R18,，而后輪則為265/35 R18的尺寸設(shè)計(jì)。
