內(nèi)飾部分

    移步至車內(nèi),，傲虎給我的新鮮感并沒有提升。橫平豎直的儀表臺讓它看起來有些過于常規(guī),�,？萍几挟�?shù)赖哪甏�斯巴魯自然不甘落后，一塊豎屏占據(jù)了中控臺的主要位置,，這或多或少讓內(nèi)飾不再那么老氣,。

    方向盤的造型看似平平無奇，卻是在車內(nèi)最能給我好感的地方,，首先它的盤輻握感很好,，三九點與手掌貼合度高；其次沿襲自上一代的按鍵布局操作起來十分便捷,，按鈕尺寸很大排布合理,；最后就是它的調(diào)節(jié)幅度很大，配合不錯的人機工程模型可以給予駕駛者一個十分舒展放松的坐姿,。

    說到大屏幕,，則不得不提及傲虎的這套車機，過往斯巴魯?shù)暮芏嘬囆投紩�根�?jù)銷售市場匹配不同種類的車機，這種因地制宜的方法看似明智,，實則會降低車機的“原廠感”,，因為你會發(fā)現(xiàn)多媒體系統(tǒng)僅僅能實現(xiàn)娛樂屬性，和整車的控制是完全剝離了,。如今它的車機已經(jīng)做到了全球統(tǒng)一,，功能上融入了更多的車輛控制。

    說到功能性,，我不得不提及這套車機的一些缺失,，它沒有自帶導航功能，也不支持聯(lián)網(wǎng),，這和我們對一個大屏幕車機的期許多少有些偏差,。好在它擁有豐富的手機映射功能，一根USB線便可以解決掉幾乎所有的問題,。

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    加入大屏幕車機后，車內(nèi)的實體按鈕數(shù)量明顯減少了,。中控臺上僅剩的幾個按鈕和旋鈕都是最常用的功能,，不過相比之前，這樣的改變還是會降低使用便利性,。一個例子就是它將包括AUTOHOLD在內(nèi)的很多車輛控制集成至二級菜單中,，而AUTOHOLD每次上車都是默認關(guān)閉的。

實用兼具科技

    在內(nèi)飾的設計上,，斯巴魯一直堅持的就是簡單實用的風格,，不過傲虎稍微有些不同，就是斯巴魯給它用了很多相對高級的材料,，全新一代的傲虎也同樣延續(xù)了這個風格,，而且這次的中控屏可不再是簡單的“中國配套”了。

    第一眼看上去,，方向盤似乎還是換代前的樣子,，但握感要更柔軟一些，皮質(zhì)也更有高級感,。之前鋼琴烤漆的多功能按鍵非常擅長收集指紋,，現(xiàn)在換成啞光材質(zhì)也不存在這個問題了。因為有不少功能集成到了屏幕中,，所以按鍵功能也是有一些變化的,。

    在2021年,，可能誰都不會想到一款售價超過33萬的頂配中型SUV竟然裝配了如此樸素的儀表盤,，甚至相比于上一代傲虎的雙炮筒儀表樣式來說，我覺得全新一代傲虎都是一個退步。

    之前一直有傳言說,，斯巴魯?shù)能嚈C并不來自于日本原廠,，而是各國經(jīng)銷商自己加裝的，所以在樣式上普遍與內(nèi)飾風格有些出入,，功能上也相對獨立,。但全新一代傲虎的車機為全球統(tǒng)一的樣式，雖然樣式上還是有些突兀,，但已經(jīng)可以控制車輛的很多行車功能了,，和車內(nèi)其他部分的功能也有很多的互動。

用料扎實的內(nèi)飾

    作為一輛售價超過30萬元的進口車型,，內(nèi)飾的用料肯定是不需要擔心的,，皮質(zhì)和軟性材質(zhì)都少不了，只是在設計上,，斯巴魯似乎一直都不是很擅長,，在造型和樣式上相對比較簡潔、傳統(tǒng),，沒有太多時尚花哨的設計,。

    傲虎的中控臺和門板使用了很多軟性材質(zhì)，但方向盤卻采用了比較硬的基礎(chǔ)材料,，在其上包覆了皮質(zhì),，整體的握感有些偏硬，缺少一些高級感,。不過傲虎全系標配了換擋撥片,，除了最低配經(jīng)典版之外還都配置有方向盤加熱功能。

    傲虎的車機系統(tǒng)只具備相對傳統(tǒng)的多媒體功能,，不能對車輛的其他功能和設置進行調(diào)整,，不過讓人有些意外的是，這套系統(tǒng)支持百度CarLife手機互聯(lián)功能,，在一定程度上提升了車機系統(tǒng)的實用性,。在屏幕下方有一個卡槽，如果不是旁邊的提示貼紙,，我猜大多數(shù)人都不會想到這是一個Micro SD存儲卡的插口,，畢竟用大多數(shù)車型使用的都是SD卡，并且卡槽也都會設計在一個相對隱蔽的地方,。

內(nèi)飾：

   2017款車型的內(nèi)飾沒有明顯變化,，現(xiàn)在看來有些審美疲勞，但中控大屏幕依然很符合當今流行趨勢,，而且各種操作也比較方便,。

    由于此前我們已經(jīng)對全新傲虎的內(nèi)飾和空間亮點進行詳細介紹，所以這里僅做簡單回顧,，如果您之前已看過2.0T車型的文章,，不妨點擊第三頁直接看2.5L車型的試駕感受。

    全新傲虎的內(nèi)飾變化讓人耳目一新,，整體設計風格明顯更加年輕,，而中控面板則很好提升了整車的質(zhì)感。據(jù)悉,，全新傲虎在推出之前,，特別在中國對經(jīng)銷商和消費者進行了調(diào)查，隨后進行有針對性的調(diào)整,，看來效果還是頗為明顯,。

    方向盤整體的結(jié)構(gòu)沒有太大變化，不過手感確實要比老款更好一些,，另外多功能按鍵的布局還是老樣子,，只是按鈕樣子有些變化。左側(cè)是音響,、行車電腦和藍牙電話的調(diào)節(jié)按鍵,，右側(cè)是定速巡航按鍵，與老款車型不同的是新傲虎方向盤右側(cè)還增加了SI-DRIVE駕駛模式選擇按鍵,。

    在試駕過程中我們發(fā)現(xiàn)全新傲虎2.0T車型與2.5L車型在配置上有些不同,，2.5L車型全系都帶有發(fā)動機自動啟停，而2.0T車型則沒有配備這項功能,。隨后我們與廠商溝通,，原來斯巴魯目前還不知道自動啟停系統(tǒng)在國內(nèi)的接受程度如何，因此目前只是裝備在2.5L車型上作為一個試水,，如果未來市場反應好,，會在改款車型上作為全系標配。

    這次斯巴魯對新傲虎的中控面板進行了大刀闊斧的改動,，之前老款車型上那些密密麻麻,，讓你一眼根本無法分辨都是什么功能的按鈕全都不見了，現(xiàn)在是走向了另外一個極端,，整個面板除了空調(diào)區(qū)域外,，其他所有功能都整合到系統(tǒng)當中，屏幕兩側(cè)少數(shù)幾個功能按鍵也都成為了觸摸式,，異常簡潔,。當然，新傲虎的這個面板也不可避免一個很煩人的問題,，就是鏡面設計會留下很多指紋,，你需要在車內(nèi)常備擦車布,。

    7英寸的觸摸顯示屏清晰度還湊合，但反映速度有點慢,，廠商說目前試駕車型全部為試裝車,，那么希望未來量產(chǎn)車上這套系統(tǒng)整體的水平還能有所提升,。這套多媒體系統(tǒng)從功能方面來看還是比較全面的,，支持各種外接設備，并且可以播放音頻,、視頻以及圖片文件,。

    新傲虎給全系車型都標配了倒車影像系統(tǒng)，攝像頭的清晰度以及拍攝面積還都不錯,，另外從系統(tǒng)當中可以對倒車影像進行設置,，包括倒車輔助線、提示音等等,，不過最有意思的是你在系統(tǒng)當中可以把倒車影像關(guān)閉,，不太明白設計這項功能的目的是什么。

● 傲虎內(nèi)飾

    傲虎的內(nèi)飾與先期曝光的力獅內(nèi)飾基本保持一致,，但兩車相比，傲虎更加新潮的電子背光儀表盤還是吸引了我,，特別是儀表盤中央的那塊3.5英寸行車電腦彩色顯示屏,。

    非導航版的多媒體系統(tǒng)采用的是4.3寸屏幕，尺寸太�,�,；而導航版則采用了8英寸的觸摸屏幕。由于時間關(guān)系這次我未能深入體驗此多媒體系統(tǒng),，待編輯部拿到試駕車再與大家分享,。