動力總成

    全新傲虎全系搭載型號為FB25-DI的2.5升自然吸氣發(fā)動機,，它相比老款車型加入了直噴系統(tǒng)，壓縮比從10.3提升至12,，最大扭矩由235�,！っ滋嵘���252牛·米,，但最大功率有輕微下降,，為169馬力。

平順靈活是目的

    2.5L水平對置發(fā)動機進行了重新標定,，扭矩更足,，最大功率的輸出區(qū)間也要更早。CVT變速箱的齒比范圍更大,，從之前的模擬7速升級為模擬8速,。只是海外搭載2.4T發(fā)動機的車型沒有引進讓人有些遺憾。

動力系統(tǒng)是短板

    這個世界上還在堅持使用水平對置發(fā)動機的品牌只有兩個,，一個是保時捷,，一個就是斯巴魯，而斯巴魯似乎更為純粹一些,，旗下的所有車型全都使用水平對置發(fā)動機,。但對于傲虎上這臺2.5L自然吸氣的水平對置發(fā)動機來說，低重心是做到了,，但動力輸出似乎并不十分理想,。

    其它駕駛部分，這輛車都和之前測試的力獅非常接近,，動力系統(tǒng)為175馬力的2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱,，動力表現(xiàn)夠用。

    新一代傲虎推出了2.5L和2.0T兩款發(fā)動機,，其中2.0T發(fā)動機為中國專屬，可在全部四款車型，仍然是2.5L車型為主,。因此,，2.5L車型的動力表現(xiàn)想必有更多的朋友想知道。

    它所配備的2.5L發(fā)動機最大功率為175馬力,，最大扭矩235�,！っ住Ｅc老款車型相比,，它的最大功率增加了2馬力,，最大扭矩提升了8牛·米,，對應的轉(zhuǎn)速變化則相差不大,。與發(fā)動機匹配的仍然是模擬6個擋位的CVT變速箱，并且?guī)в惺謩幽Ｊ健?/p>

    下面是試駕環(huán)節(jié),，首先得介紹一下新款傲虎與力獅搭載的第三代斯巴魯水平對置發(fā)動機（FB型）。這臺新一代2.5L自然吸氣水平對置4缸發(fā)動機,，已先期搭載于斯巴魯森林人車型上,，最大功率173馬力（127kW）/5600rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm,，較老款發(fā)動機提升6馬力（4kW）,、6N·m，看似提升不大,，但斯巴魯官方稱新發(fā)動機的重點不在性能,，通過技術(shù)上的革新，其低扭輸出和燃油經(jīng)濟性得到了提高,，而最大的優(yōu)勢在于其燃油標號從97#（京95#）降至93#（京92#）,，不再挑食。

    新傲虎和力獅的2.5L車型均配備Lineartronic無級變速箱,。這臺變速箱帶有手動模式,，可以模擬6個擋位，并配有換擋撥片,。

    新車在動力方面有小小的調(diào)整,，有兩款發(fā)動機可供選擇。167馬力的2.5升水平對置四缸發(fā)動機采用了可變氣門升程和正時系統(tǒng),，與之搭配的是新的Lineartronic CVT無級變速箱,，另外也可以選擇六速手動變速器。而原先的3.0升6缸發(fā)動機被更強勁的256馬力3.6升發(fā)動機所取代,，搭配一款5擋手自一體變速箱,。

    新車在動力方面有小小的調(diào)整,，有兩款發(fā)動機可供選擇。170馬力的2.5升水平對置四缸發(fā)動機采用了可變氣門升程和正時系統(tǒng),，與之搭配的是新的Lineartronic CVT無級變速器,，另外也可以選擇六速手動變速器。而原先的3.0升6缸發(fā)動機被更強勁的256馬力3.6升發(fā)動機所取代,，搭配一款5擋手自一體變速箱,。