● 舒適性評價

    CR-V的座椅表現(xiàn)中規(guī)中矩,，軟硬適中，相比之下第二排的座墊會比前排更柔軟一些,，但第二排靠背偏硬一些,，內(nèi)部填充物較少，舒適度不佳,。中控臺造型采用了本田家族化設(shè)計,，和思域幾乎是一樣的，空調(diào)控制區(qū)域采用了物理旋鈕和按鍵的配置,，盲操起來很方便,，手感也很不錯。

    體驗(yàn)者180cm,、體重62kg,，前排座椅調(diào)至最低并且調(diào)整至合適的坐姿，前排頭部空間剩余3指,，前排保持不變來到后排,，頭部空間剩余3指，腿部空間1拳3指,，表現(xiàn)還算不錯,，在進(jìn)入第三排前，我們把第二排的腿部空間調(diào)整至1拳,，但就算是是這樣,，第三排依舊讓體驗(yàn)者無法正常的乘坐，腿部和頭部均已經(jīng)頂?shù)搅俗�椅以及車頂��,，座墊也非常低,，體驗(yàn)非常不佳。

   1.83米的體驗(yàn)者到第三排乘坐則會顯得有點(diǎn)拘謹(jǐn),，頭部空間剛剛夠用，腿部空間需要跟第二排乘客互相協(xié)調(diào)一下,，最大有3指的余量,，而且第三排坐墊偏矮，不適合長時間乘坐,，只能短途出行的時候應(yīng)急使用一下,。日常使用主要還是給青少年乘坐會更合適一點(diǎn)。

● 乘坐空間對比

    對于一臺緊湊型城市SUV而言,，乘坐以及儲物空間的表現(xiàn)十分重要,，針對這兩個方面我們也是進(jìn)行了詳細(xì)的對比，你們猜誰贏了,？

    從乘坐空間來看,，前排兩臺車表現(xiàn)差不多，而后排CR-V的腿部空間和頭部空間都優(yōu)于名爵HS,，如果說名爵HS是平均水平的話,，CR-V則是這門考試的優(yōu)等生。并且兩臺四驅(qū)版本車型后排中間地臺凸起都不嚴(yán)重,，這是做的很好地地方,。

    乘坐空間來看，馬自達(dá)CX-5的空間優(yōu)勢主要集中在高度上,，無論前排,、還是后排頭部空間都相比本田CR-V好一些，這從實(shí)際測量數(shù)據(jù)也可以看出,。而本田CR-V的空間優(yōu)勢則主要集中在橫向與前后空間兩方面,，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)更勝一籌。另外后排中央座椅的乘坐舒適度,，本田CR-V也會更好一些,。

     “空間魔術(shù)”一直是本田的拿手好戲，結(jié)果不用多說,，CR-V無論前排還是后排,，空間表現(xiàn)都要比指南者強(qiáng)不少，而且后排座椅靠背角度可調(diào),，這點(diǎn)比較人性化,，作為一臺為全家服務(wù)的車,，這些都是大家喜聞樂見的,。

     指南者的后排也并非一無是處，雖然空間處于下風(fēng)，但座椅還是有一些亮點(diǎn)的,，首先是座墊的長度達(dá)到了540mm，這個長度甚至超過了不少中大型車,，對于大腿的支撐明顯好于CR-V,；第二點(diǎn)是座墊高度比較高，有370mm,，這兩點(diǎn)結(jié)合起來,，使得它的后排座墊對乘員大腿部分的承托很到位，坐時間長了，腿部也能很放松,。作為對比,，CR-V的后排座墊長度為500mm，高度是340mm,，坐在后排腿的蜷縮感明顯一些,。

    全新CR-V的乘坐空間表現(xiàn)出色，對于身高184cm的體驗(yàn)者來說,，前排頭部空間為四指,，后排頭部空間一拳，腿部空間一拳四指,，能夠滿足大多數(shù)家用情況,。雖然它搭載了一套四驅(qū)系統(tǒng)，但后排中間地板的凸起并不高,，同時它的后排橫向空間很寬,，跟同級別的奇駿、翼虎等車型比也有一定的優(yōu)勢,，同時乘坐三個正常身材的成年人,，也不會有的壓力。

    全新CR-V的乘坐空間優(yōu)勢主要在后排腿部方面,，177cm體驗(yàn)者乘坐后排也有著近兩拳的距離，且得益于縱向空間的優(yōu)勢,，后排中央位置可以放腳,；翼虎則是在前排頭部、后排頭部空間上有著微弱的優(yōu)勢,，這也肯定得益于翼虎車身高度的優(yōu)勢,。由于都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，因此后排中央地臺高度都很明顯,，但兩者地臺高度基本接近,，一個iPhone 7 Plus橫放的高度而已。

    乘坐空間方面,，176cm的體驗(yàn)者,，坐進(jìn)該車之后，前排的頭部空間剩余一拳,。移至后排之后,，體驗(yàn)者的后排頭部空間剩余一拳，而腿部空間則剩余兩拳,，表現(xiàn)不錯,。另外，后排中間地板幾乎沒有凸起，并且縱向距離也足夠放腳,，值得表揚(yáng),。

后排椅背角度調(diào)節(jié)演示

    乘坐空間和現(xiàn)款無異，屬于同級中優(yōu)秀水平,。不過增加了后排座椅角度調(diào)節(jié)功能,，雖然調(diào)節(jié)范圍不大且只能選擇兩個角度，不過總歸比沒有強(qiáng),。

● 乘坐空間及感受

    在乘坐空間上,，SUV車型是不需要我們過于擔(dān)心的，但是,，新CR-V是否有提升,，我們?nèi)匀缓芟胫�道。身�?80cm的體驗(yàn)者分別對新老兩代車型進(jìn)行了體驗(yàn),，在乘坐空間上,，前排的表現(xiàn)基本一致，而后排的乘坐空間則顯得更大,。在車身整體尺寸變化不大的前提下,，新一代CR-V的空間利用率表現(xiàn)的要更好一些。

    首先是座椅方面,，為了使駕乘舒適性得到保障，CR-V將前/后排均設(shè)計了扶手兒,，很適合長途旅行使用,。說到這，我們也完成一項(xiàng)體驗(yàn)——針對長途駕駛中的短暫休息,。將座椅放倒,，感受一下平躺姿勢下的舒適程度，體驗(yàn)中,，由于靠墊底部有些隆起,，角度越大頂?shù)母杏X越明顯，因此舒適性比較一般,，當(dāng)然,，你也可以不用俯仰如此大的角度,。

    CR-V的內(nèi)部空間確實(shí)很棒,，當(dāng)前排座椅放到最低使，頭部空間甚至有超過兩拳的距離，相當(dāng)夸張,！而此時的駕駛坐姿仍可得到著良好的視線,。

    第二排座椅提供了前/后調(diào)節(jié)，最大幅度可調(diào)155mm,；我們曾試驗(yàn)過在駕駛員坐姿良好的情況下將座椅調(diào)到最前,，本以為根本無法乘坐的空間卻剛剛好容納一位身高1.75米的乘客，盡管腿部空間已經(jīng)顯得局促,，但至少說明該設(shè)計還是可以使用的,。

    如果將該座椅調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，腿部空間就變得充裕很多了,，基本在一拳左右,。靠背具有俯仰調(diào)節(jié)功能,，這也多少彌補(bǔ)了座椅平直的舒適性不足,。