外觀部分其實(shí)沒(méi)什么太多值得描述的,，改款產(chǎn)品對(duì)外觀設(shè)計(jì)的調(diào)整不多,。最令人值得肯定的就是滿(mǎn)足了你大眾有字母的想法，當(dāng)然,，國(guó)內(nèi)的帕薩特和邁騰也都做到了這點(diǎn),。

    這是一臺(tái)次低配的車(chē)型,，在歐洲的售價(jià)大概折合成人民幣在24萬(wàn)元左右。大燈是LED反射式結(jié)構(gòu),，低配和次低配車(chē)型也不提供選裝,，所以顯得有些無(wú)神。中配車(chē)型就有選裝的資格了,，選配LED矩陣式動(dòng)態(tài)大燈,，官方名稱(chēng)叫“IQ.light”，價(jià)格在折合1.3萬(wàn)人民幣,。不過(guò)跟奧迪的矩陣大燈相比,，外觀看起來(lái)不夠帥，我覺(jué)得就可以不選了,。

外觀更動(dòng)感,、重量更輕

    兩款車(chē)都是基于各自的旅行版而制造的，所以但從造型行看他們與旅行版沒(méi)有什么區(qū)別,，只是提升了離地間隙以便面對(duì)稍復(fù)雜的路面,，更重要的是體現(xiàn)出其全路況的特點(diǎn)。邁騰Alltrack最小離地間隙為165mm,，A4 Allroad最小離地間隙為180mm,，在軸距上A4也同樣略有優(yōu)勢(shì),。

    說(shuō)來(lái)話也巧，國(guó)內(nèi)的新領(lǐng)馭也并不是新車(chē)型了,，但是這幾年中從來(lái)沒(méi)有切實(shí)的體驗(yàn)過(guò),，就在前不久的元旦期間有機(jī)會(huì)試乘了一下新領(lǐng)馭，唯一的感覺(jué)就是偏窄,。而NMS則在車(chē)身數(shù)據(jù)上有所改變,，最明顯的就是加大了寬度，不管最后NMS是與新領(lǐng)馭同時(shí)銷(xiāo)售還是換代總之提升了車(chē)內(nèi)的空間,，提升了舒適度,。腿部空間應(yīng)該與領(lǐng)馭有相同的感受，因?yàn)檩S距同為2803mm,。

    車(chē)尾飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，休旅氣息比較濃郁,，沒(méi)有任何亢奮激進(jìn)的暴躁元素,，尾燈的設(shè)計(jì)別具一格，下文會(huì)有贅述,；在車(chē)身尺寸方面,，長(zhǎng)和高的數(shù)據(jù)分別都比邁騰略大，而車(chē)內(nèi)縱向空間可以以邁騰作為參考,，因?yàn)閮烧咻S距皆為2709mm,。車(chē)身側(cè)面鍍鉻防擦條增加了立體感。