動(dòng)力系統(tǒng)大眾(進(jìn)口)-Passat
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這臺(tái)EA211 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊為4缸1.5L,最大功率110千瓦(150馬力)/5000-6000rpm,最大扭矩250�,!っ�/1500-3500rpm,并且?guī)в虚]缸技術(shù),。變速箱呢就是7擋雙離合。
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駕駛及加速測(cè)試
這臺(tái)Passat B8 Alltrack 裝配了一臺(tái)第三代的EA888 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的最新技術(shù)諸如雙噴射,、集成式排氣歧管大家都十分熟悉了,。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)產(chǎn)的第七代高爾夫GTI上的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率都是220馬力,但它的最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間提前到了4420-6250rpm,,而峰值扭矩和輸出區(qū)間則沒(méi)有改變,,同為350牛•米/1500-4400rpm。
但這個(gè)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本的Altrack與普通2.0T汽油Passat旅行版所搭載的變速箱略有不同,。在普通2.0T汽油Passat旅行版上配備的是代號(hào)DQ250的6速濕式雙離合變速箱,而同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在Alltrack上搭配的卻是一臺(tái)大眾橫置平臺(tái)里可承受扭矩最高達(dá)600牛•米,,代號(hào)為DQ500 7速濕式雙離合變速箱,。而這種高功率的2.0升三代EA888與DQ500的搭配尚屬首次。要知道,,第七代高爾夫R上的300馬力,、380牛·米輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)也僅是搭配了加強(qiáng)版的DQ250 6速濕式雙離合變速箱,。 這臺(tái)變速箱在我們?nèi)粘P旭偟募铀龠^(guò)程中升擋相當(dāng)?shù)母蓛衾髑覠o(wú)動(dòng)力中斷,,這直接反映到舒適性方面的就是你可以享受到無(wú)頓挫的起步加速過(guò)程,甚是愜意,,但同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了這變速箱在某些駕駛工況下的不足,,這個(gè)我們會(huì)在后面提及。
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底盤和動(dòng)力系統(tǒng):全新動(dòng)力總成,,動(dòng)力參數(shù)提升,。
第八代Passat同樣是采用MQB平臺(tái)上的動(dòng)力總成技術(shù),引入香港的車型采用EA211系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和EA888系列的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,兩者都是匹配7擋雙離合變速箱,。此次試駕車采用的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率180馬力(132千瓦)/5100-6200rpm,,峰值扭矩250�,!っ�/1250-5000rpm,與上一代車型的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比,,最大功率增加20馬力,,扭矩相同。
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動(dòng)力系統(tǒng)
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● 駕駛
歐洲人對(duì)柴油車的喜愛(ài)眾所周知,,所以這次試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)大部分車型都是柴油的,最后的試駕環(huán)節(jié)我們終于拿到一臺(tái)汽油車,,盡管只是1.4T版本,,好歹也是將來(lái)會(huì)進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的車了。
這臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)大家都已經(jīng)熟悉,,目前國(guó)產(chǎn)高爾夫7 1.4TSI用的就是它,,只是為了滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn),,Passat的這臺(tái)做了少許不同調(diào)校。與之匹配的是一款6速手動(dòng)變速箱,,擋位清晰,,操作輕松。
動(dòng)力系統(tǒng)
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這兩白色的NMS是一款柴油動(dòng)力的車型,,搭載2.0L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW(140Ps)/4000rpm,,最大扭矩320N·m/1750-2500rpm,該發(fā)動(dòng)機(jī)配備6擋DSG雙離合變速箱,,官方給出的加速時(shí)間為9.3秒,,百公里油耗為5.5L。
另一款為3.6L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率206kW(280Ps)/6200rpm,,最大扭矩350N·m/2500-5000rpm,V行排列的汽缸運(yùn)行平穩(wěn)性突出,,該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣配備了6擋DSG變速箱,,在6.5秒內(nèi)可完成靜止到96kM/h的加速過(guò)程,百公里油耗8.5L,。
在官方資料里還有一款2.5L五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率125kW(170Ps)/5700rpm,最大扭矩240N·m/4250rpm,配備6擋手自一體變速箱,,百公里燃油消耗7.6L,。至于這三款動(dòng)力系統(tǒng)哪個(gè)會(huì)真正的進(jìn)入國(guó)內(nèi)沒(méi)有消息,也不排除使用現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)的可能性,并且可能性也比較大,。相關(guān)車型:Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型
在動(dòng)力方面,PASSAT旅行版所使用的動(dòng)力系統(tǒng)我們并不陌生,,與在售的邁騰完全相同,,2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200Ps/5000rpm,最大扭矩280N·m/1800-5000rpm,,與之配合的是6速DSG雙離合變速箱,,換擋平順利落,動(dòng)力銜接流暢,,對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升也有一定幫助,。