一臺(tái)宜家宜商的中大型轎車(chē),，后備廂容納下我們實(shí)測(cè)所用的20、24和28英寸的3只旅行箱必然不在話下,，而且還有一些余量,；但是全新5系的后備廂空間內(nèi)部造型可算不上規(guī)整，底板和側(cè)壁之間有一個(gè)明顯的臺(tái)階,。尺寸方面，最大進(jìn)深為1070mm,，寬度在800-1390mm,，高度為540mm,，開(kāi)口離地680mm；不過(guò)全新5系的后排座椅靠背仍然不能進(jìn)行放倒,，也就無(wú)法進(jìn)一步拓展后備廂空間了,。

    5系和E級(jí)的儲(chǔ)物表現(xiàn)差不多，在杯架前方都有一個(gè)儲(chǔ)物格可以放手機(jī),，雖然放兩瓶水的時(shí)候這個(gè)儲(chǔ)物格幾乎沒(méi)什么作用,，但在杯架放置一瓶水的時(shí)候還是可以承擔(dān)手機(jī)儲(chǔ)物格的作用，而奧迪A7L前排只有縱置排列的杯架,，而且中央扶手箱內(nèi)的儲(chǔ)物容積也比較小,，前排的儲(chǔ)物能力和另外兩臺(tái)車(chē)有些差距。后備廂的儲(chǔ)物水平也都類(lèi)似,，A7L后備廂最寬,，5系后備廂高度有優(yōu)勢(shì)。

后備廂空間

    兩臺(tái)車(chē)的后備廂縱深均有不錯(cuò)表現(xiàn),，但它們的后排座椅都不支持放倒,。奧迪A6L的后備廂內(nèi)部比寶馬5系更加規(guī)整，寬度統(tǒng)一,，可以將三個(gè)行李箱并排放入,。寶馬之所以寬度最大值較高，完全得益于入口位置兩側(cè)儲(chǔ)物網(wǎng)的位置,，這一區(qū)域放小物件更好用,，但容納大物件的能力肯定不如奧迪A6L。

    使用我們最常用的三個(gè)旅行箱來(lái)分別考察一下5系和E級(jí)的后備廂空間表現(xiàn),，結(jié)論是放下這三個(gè)尺寸分別為20,、24和28英寸的箱子都沒(méi)有問(wèn)題，只是5系的后備廂高且窄,、E級(jí)的后備廂矮且最小寬度寬,，所以旅行箱的放置“姿勢(shì)”會(huì)有些許差別。另外,，兩臺(tái)車(chē)都沒(méi)配備備胎,，但E級(jí)的后備廂蓋板下邊有容積可觀的隱藏空間，空間利用率更高,，使用起來(lái)有著不小的優(yōu)勢(shì),。

    靜態(tài)部分最后，我們來(lái)對(duì)比一下這兩臺(tái)車(chē)的配置,，寶馬525Li在各種記憶以及燈光功能上領(lǐng)先,，而奔馳E 200 L的自動(dòng)泊車(chē)、手機(jī)無(wú)線充電功能和后排隱私玻璃都能很好地提升使用體驗(yàn)�,？偟膩�(lái)看,，它們二者的實(shí)力基本相當(dāng)，都有各自的優(yōu)勢(shì),。

    靜態(tài)打分方面,，奔馳E 200 L比寶馬525Li略高一些，主要是因?yàn)镋級(jí)的后排腿部空間更大,，而且基本配置也更豐富,，作為中大型轎車(chē)，這方面的權(quán)重還是比較高的,。

    關(guān)于后備廂,，官方都沒(méi)有給出一個(gè)具體容積，并且由于兩車(chē)后排均為電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,，所以無(wú)法進(jìn)行折倒對(duì)后備廂拓展,，好在它們的后備廂也都不小，放下20,、24,、28英寸的三個(gè)行李箱都沒(méi)有問(wèn)題，由于內(nèi)部最小寬度不一樣,，三個(gè)箱子的碼放方式存在區(qū)別,，一般情況下來(lái)講不礙事。

    兩車(chē)的后排座椅均不能放倒,，雖然沒(méi)有得到后備廂的官方容積,，但從實(shí)際使用情況來(lái)看，兩車(chē)后備廂各有長(zhǎng)處,，E級(jí)后備廂空間更加規(guī)整一些,，而且內(nèi)部更寬,，5系是更高,、更深。

    一般常規(guī)儲(chǔ)物空間基本符合中大型車(chē)級(jí)別的水平,，此前現(xiàn)款5系前后門(mén)板儲(chǔ)物空間小的問(wèn)題也是有了適當(dāng)改善,，如今容納兩瓶550ml礦泉水已經(jīng)不再是難事。而后備廂的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,，由于后排不能放倒,，因此全新5系的后備廂并不能置放超大物件，但放置幾個(gè)行李箱還是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的,，搬大物件的話,，還是去找個(gè)MPV吧。

   兩輛車(chē)的后排座椅均不能放到，不過(guò)CT6在后排中央扶手后面預(yù)留了一個(gè)小口,，可以存取小件物品,，還是挺方便的，后備廂方面,，可以發(fā)現(xiàn)兩車(chē)做的都很平整,，并且在容積方面相差不多，5系更大一些,，主要體現(xiàn)在高度方面,。

    直到打開(kāi)后備廂，你才會(huì)恍然大悟,，哦,，這原來(lái)真是臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)型，看這后備箱都小成什么樣了,。由于位于后軸上方的電池組以及冷卻系統(tǒng)體積龐大,，將原本的后備廂空間占去大半，剩下的空間只能將將放下一個(gè)28寸行李箱,，其實(shí)用性還不如我剛剛測(cè)試完的2系敞篷版,。平常去個(gè)超市什么的，東西買(mǎi)多了只能扔后座了,。

關(guān)于配置

    配置上,，530Le也一點(diǎn)不含糊，配置水平基本和528Li豪華設(shè)計(jì)套裝一致,，配備了互聯(lián)駕駛系統(tǒng),、Harman/kardon音響系統(tǒng)、智能降阻進(jìn)氣格柵,、四區(qū)自動(dòng)空調(diào),、前后排座椅加熱、Nappa材質(zhì)座椅等,，另外,，它還是整個(gè)5系中唯一配備了動(dòng)態(tài)減振控制系統(tǒng)的車(chē)型。

● 后備廂為電池組“讓步”,，變得更小

    如果讓我說(shuō)出530Le在日常使用方面與5系其它車(chē)型的最大區(qū)別,，那絕對(duì)非后備廂容積莫屬。5系其它車(chē)型的后備廂容積為520L,，而530Le由于安裝了鋰離子電池組,，明顯更小。雖然官方尚未公布它的容積數(shù)值,，但還是能夠通過(guò)數(shù)據(jù)和實(shí)物感受兩者的差距,。

    通過(guò)對(duì)比,，可以看到530Le后備廂的縱深明顯比5系汽油版車(chē)型小。它的后備廂勉強(qiáng)能放得下一個(gè)尺寸為24寸的行李箱,，而5系的汽油版車(chē)型則顯得從容許多,，可以放更多的東西。當(dāng)然,，要是你能換一種方式思考,，后備廂的“犧牲”卻換來(lái)了58公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，會(huì)不會(huì)心里會(huì)稍微愉悅些,。

    官方公布的寶馬5系后備箱容積為520升,，在此次推薦的五款車(chē)型中處于偏大水平。不過(guò),，其后排座椅無(wú)法翻倒,，仍然影響到了裝載空間的靈活性。雖然電動(dòng)行李箱蓋并不是520Li典雅型的標(biāo)準(zhǔn)配置,，但是該配置也能通過(guò)選裝獲得,。

    到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，趙boss正好剛下飛機(jī),，接機(jī)十分順利,，都沒(méi)用耽誤雙方的時(shí)間，趙boss的行李當(dāng)然得由司機(jī)小羅負(fù)責(zé),，盡管電動(dòng)后備廂在很多行政級(jí)轎車(chē)上都能看到,，小羅仍然對(duì)這個(gè)功能贊不絕口，他覺(jué)得在后備廂蓋慢慢合上的瞬間,，顯得十分從容有范兒,！趙boss暗自慶幸它只帶了一個(gè)箱子，雖然可以輕松地放下,，但他仍然覺(jué)得后備廂容積不算太大,。

    到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，趙boss正好剛下飛機(jī),，接機(jī)十分順利,，都沒(méi)用耽誤雙方的時(shí)間，趙boss的行李當(dāng)然得由司機(jī)小羅負(fù)責(zé),，盡管電動(dòng)后備廂在很多行政級(jí)轎車(chē)上都能看到,，小羅仍然對(duì)這個(gè)功能贊不絕口，他覺(jué)得在后備廂蓋慢慢合上的瞬間,，顯得十分從容有范兒！趙boss暗自慶幸它只帶了一個(gè)箱子,，雖然可以輕松地放下,，但他仍然覺(jué)得后備廂容積不算太大,。